1樓：Parker Tan
瀉藥。並沒有所謂公認的【第二代】條約重巡的說法。
實在要說只有不那麼嚴謹的前條約時代CA，條約CA和條約後CA的說法。
前條約：
就是各國的20年代初期到30年代研製的各類CA，特點是設計大多雛形因此火力-防護十分不平衡。例如日本的青葉，美國的彭薩科拉-北安普敦，法國的迪凱納和絮弗倫，英國的約克，防護基本都是裸奔，對8寸基本不設防，水下防護/TDS也基本沒有。
基本可以說是裸奔時代的CA。
到了20年代中期以及30年代，各國條約CA的研製進入了相對成熟的時期，例如
日本：妙高-高雄；最上-(伊吹級)-利根
英國：愛丁堡-斐濟，不算CA，不過姑且放進來
法國：阿爾及爾-(後續C5案僅圖紙)
德國：希佩爾海軍上將
義大利：扎拉
毛子：恰巴耶夫（斯維爾德洛夫），不算CA。
首先這些CA在防護方面普遍能有條件地防護8寸火炮，側舷主裝甲帶防護一般都高於4英吋，另外在艙室分布(波特蘭，愛丁堡)，水下防護(高雄/最上/利根)，TDS方面(阿爾及爾)都做了相應考慮。
另外，大多數這個時代的CA都或多或少考慮到了水平防護（德中國人顯然沒有），這顯然是基於航空時代DB以及巡洋艦之間對抗交戰距離越來越遠的思考。
條約後：
CA，本質上是對抗思路影響下的艦種，其本職工作就是對抗敵方的巡洋艦，這是基於以交通線為單位的海權爭奪是以巡洋艦為主角的邏輯進行的選擇；在條約失效後，對巡洋艦的噸位/主炮口徑失去約束，巡洋艦CA/CL/CB的分野標準也就失去了統一性。
美國：CL(克利夫蘭-伍斯特)；CA(威奇塔-巴爾的摩-奧勒岡城-得梅因)；CB(阿拉斯加)。其中CA和CB都是對抗性思維非常強的設計。
日本：CB(超甲巡)，唯一職責就是壓制對方巡洋艦
英國：你想問為什麼英國在條約時代沒有設計下一代CA? 很簡單，因為英國的思路是依靠條約限制各國8寸重巡的數量，而自己依靠條約限制通過擴充對總噸位沒有明顯限制的CL數量取得海權維護-對抗優勢。
之後英國末代CL應該是虎級（在愛丁堡-斐濟間有若干設計案存在）
毛子：Type-82，戰時提出，戰後完善，冷戰對抗美國海軍巡洋艦的思路下的產物。(然而，毛子自己推演，即便建造完成，也未必能有效對抗得梅因)
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