1樓：belem
最主要的意義是拖住了日海軍吧，只要沒有decisive battle，慢慢耗下去，即使美海軍的戰損比較高一點點，只要亨德森機場不被轟壞，日本的補給上不來，最終的結局就是美軍勝利。
2樓：新高峰2017
我最不理解的日軍統帥部對機場是否可用的判斷。
幾次炮擊都是炮擊部隊匆匆跑路，但又發出」機場已毀「。機場都毀了，你怕什麼呢？如果連瓜島附近的制海權和制空權都沒有切實把握，為什麼又讓運輸船上呢？
更要命的是，為什麼11月中旬把10月底的錯誤完美地重複了一遍？
非常想看到從日本方面對這些問題的解釋
3樓：
瓜達爾卡納爾島戰役籠統地可以當作 1942 年 8 月 7 日至 1943 年 2 月 9 日期間發生的大規模海上陸上攻防戰。第一次薩沃島海戰、埃斯佩蘭斯海角海戰、東所羅門海戰、聖克魯斯群島海戰、瓜達爾卡納爾島海戰（兩次）、塔薩法隆加海戰，除了這幾次海戰，還有一次是發生在 1943 年 1 月 29 日至 1 月 30 日的拉納爾島海戰（Battle of Rennell Island）。
大致給您屢一下每次海戰的意義吧
第一次薩沃島海戰：日軍偷襲成功後在政治宣傳上獲得了優越感，但狂熱永遠無法獲得勝利
埃斯佩蘭斯海角海戰：不要以為誤讀情報就是失敗，這不，就是因為「海倫娜號」的頭一波意外炮火，導致「青葉號」中的五藤存知本人受傷，然後日本編隊就亂了~
東所羅門海戰：「薩拉托加號」讓「企業號」被鍋，是要還債的，之後立即被日軍潛艇盯上，返回珍珠港大修~
其餘的，我暫時還沒寫到。
不過，我就拿埃斯佩蘭斯海角海戰拿乙個例子。
戰場資訊透明是非常重要的事情，很多人總喜歡比噸位、比口徑、比排水量，我覺得在那個年代比這些意義不大，還是考慮考慮怎麼知道雷達上出現的艦是我的艦還是敵人的艦。這次海戰最有意思的在於，那些遵循戰場基本邏輯的人（比如諾曼·斯科特和五藤存知，這兩位指揮官拿著望遠鏡在沒有月光的夜晚，盯著前方僅有的輪廓糾結敵我，搞得神神秘秘、謹小慎微，當然這也是必須要做的）都還沒反應過來，戰局的結果就能基本得知了。「海倫娜」、「博伊西」都知道那是日艦，就「舊金山號」不知道，前者頭一輪炮火直接命中「青葉號」的艦橋和第一炮塔、第二炮塔，導致五藤存知喪失指揮能力，指揮層一亂，日軍的編隊有左滿舵、右滿舵的也立馬就亂，這給美軍帶來了一些戰機。
雖然美軍沒少吃日軍魚雷的苦頭（美軍的魚雷相比之下經常啞巴），但是讓對方指揮權真空（哪怕是一段時間）是能夠逆轉戰爭態勢的（儘管美軍整體艦隊的力量比日軍稍弱）。
然後就是探照燈的功能，開了探照燈的艦雖然能夠更好地掌握敵艦和友艦的位置，但是經常因為在沒有月光的夜晚過於顯眼，而成為雙方的靶子~。因此在有雷達的基礎上，還是盡量別用探照燈。（就好比在有夜視儀的情況下，盡量別用手電判斷敵我）
放張海戰圖：
可怕的是，日軍的運輸部隊在五藤存知與諾曼·斯科特艦隊打得正歡之時，偷偷完成了補給和運輸任務，撤了~
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