1樓：馬渴球子
加拿大安心上學 ，進個大學，抽個空順便把飛行執照拿了就完事兒了，累積1500hr 拿atpl執照回國找管理局兌換caac執照，作為外籍副駕駛來應聘。完美。
你要非要像前面幾個回答的這麼整，那你加拿大白去了，國內體檢篩選標準雖然放寬了，但是還是很多人擠破頭的，刷下來分分鐘的事。
2樓：Tony.Q
同學千萬別，加拿大的飛行員待遇一般都好於國內，如果喜歡飛機，當地通用航空業發達，輕型飛機配套保障有基礎，有門路.工資有保障，福利好，實在是誘人
在國內，簡直gg，一年飛到你吐，全國飛行員缺口巨大，年標飛行時長不准超1000小時，多少人在頂著997，998的！大有人在。你說你要去飛青藏線賺大錢，我說你有錢沒命花。
ps.lalalal
3樓：一江城
瀉藥，你想成為飛行員是很不錯的想法，因為這專業確實很吃香，但首先你必須知道的是這條路不好走，甚至於比一般專業還要很不好走。自費另說
第一你要面對的就是最基本的身體體檢，體檢很嚴格，但相對於軍飛還是會鬆一點，但也只是相對來說，你要經歷耳鼻喉，電測聽，腦電圖，心電圖，血壓，尿檢，最嚴格的就是眼睛，眼睛視力這兩年放寬了，但是眼底檢查依舊嚴格，這一部分也是淘汰人最多的。等通過後就政審，最後通過入學，入學後會每年體檢一次，不通過停飛，
第二就是管理制度，這個專業是準軍事化管理，你要是沒心理承受力就別來了。請假不是隨便就能請，這不比一般大學可以隨便走，背兩個處分就會停飛，每天會有四次集合查人，什麼溜走去玩就別想了
第三就是訓練，相比空保我們還算是輕鬆，可是也不好受，大一上學期是沒有假期的，週末也沒有，只有隊訓隊訓和講座，每天早上6點起來會有跑步，週末隊辦看心情訓練，但肯定不會讓你好過
第四就是文化，來了這個專業就得好好學，因為掛科重修太多停飛也有，還有因為掛科耽誤下分院的也有很多，總之一句話，來了你就的像高中一樣學，以後會有很多停飛的機會，想學飛行，就最好做好心理準備
最後，只要低調做人，身體協調不錯，能飛出來的概率還是很大的，一分耕耘一分收穫不是隨便說的，想學別猶豫，加油
在加拿大上高中之後申請大學需要中介嗎？
老徐 老徐也從事這個行業。高中生申大學主要還是看題主自己的能力和理想大學之間的距離了。其實DIY並不難，只是如果想拔高申請最好的學校，也許會需要把個人的情況包裝美化一下。 加拿大韜叔 韜叔可以斷定，你八成是在加拿大公立學校學習的同學。對於加拿大本地私立高中和私立國際高中，口碑比較好的那些本地轉學熱門...
請問在加拿大上高中想考美國學法需要哪些成績？
謝銳滔 如果要去美國的話首先SAT 或者ACT 要考的好，這樣你才有機會進不錯的大學。然後高中的GPA 也蠻重要的，如果11年級成績好的話可以申請ED EA 不然就用12年級成績申Regular admission.然後大學的專業其實我感覺在法學院不是那麼重要，大多數人肯定都是social scie...
目前在加拿大讀高中 以後想去日本留學 讀大學 需要做什麼準備？
日本留學的小貓吖 加拿大讀高中的話，再拐回頭來重新學日語，學留考知識，重新考大學難度太大了點吧。日語從0到n1也就是到考試的能力正常都要兩年，這個時間真的ok麼。個人還是建議嘗試一下sgu也就是英文專案，充分利用英文的優勢，別走彎路考日語啦。 三道留學 一 途徑 語言學校 考大學 先去語言學校，強化...