1樓：ANONYMOUS
不可能。隨便說幾個，如駕駛杆的杆力、油門-發動機的響應、放輪放襟翼後飛機的響應和動態特性、姿態/速度/地標目視參考點，這些都不是沒上過天的人能想象的。
就算是飛行員的改裝，首飛前除了理論、模擬器，還得有座艙實習、開車、地面低中高速滑行一堆流程，還有正常程式、緊急程式的準備。當飛行員沒那麼容易的。
2樓：bluedram777
有可能，但是要先飛固定翼螺旋槳飛機，而且要上百架次的標準航線起落。我開始飛的是IL2，幾十次陸地機場起降下來了基本上沒什麼問題了，再飛航母起降，百十次基本上也可以，但要完美降落還是有難度。
最最重要的是飛機飄的感覺，是在油門上，不是你拉操作杆就能實現的，油門補過了，就飄過了，補少了就是重著陸，大角度落地，和墜機差不多，對起落架損傷大。
接近機場跑道時能目視跑道全部就開始著陸程式，首先是適度減油門，稍低機頭，做好進近配平，放襟翼和起落架，機頭低5℃左右，下滑速度比起飛速度稍高一點，桿上的力度很小，快速少量的修正飛機角度，對正下滑道，期間要對速度敏感，不停的補或者減油門，快落地不要一下收油門，也不要猛拉操作杆，要緩，等到感覺輪子接觸地面了，油門再全收。
3樓：「已登出」
如果駕駛a10c II類似的dcs中高度模擬（操縱，氣動等）的機型，再配合thrustmaster的高度模擬的操縱裝置。嫻熟玩家是可以起降的，包括g力不大的戰術動作和攻擊。ps.
嫻熟玩家是非常嫻熟的且有很多戰隊。
4樓：
別人不知道，說說我自己，單人飛了很久dcs，對飛行感覺很好，但是對航電什麼的懶得記背。後來有幸被一民航機長帶領上了模擬艙，據說是完全真實的可以記錄飛行小時數的模擬艙，上去之後大概熟悉了一下機艙環境和啟動步驟，第一次就成功起降，什麼對準跑道，空速，高度，什麼時候收放輪，收放襟翼，開減速板，開反推，全憑感覺，根本不看儀表，不看導航，都是目視，因為看不懂哈哈哈。我的飛行感覺連機長都稱讚嘻嘻嘻
5樓：衝動是魔鬼
可以起,成功率比較高.
DCS是噴氣機,不用像電風扇起飛還要帶點舵.不容易衝出跑道.
只要開始對準方向,瞄下速度表,到了起飛速度帶點杆就可以了.
5邊也能繞.這個是基本功.
降的話成功率就比較低了.
上手真貨,估計開始幾次落地很難掌握.
但是畢竟有過模擬經驗,多飛幾個架次應該能夠提高成功率.
6樓：柴健翌
可以熟悉飛機的系統原理和操作流程，起降很懸，拉機動基本沒戲。
在天上慢悠悠轉兩個彎，其實不難。現代戰機的飛行操縱，比大多數民用飛機都要簡化，杆舵協調這類運動協調技能，甚至不存在。
適應運動感、空間感，這是需要身體素質作為基礎，長期體能和飛行訓練才能掌握的。冷不丁飛上天拉乙個，半分鐘內就會分不清上下左右，雲層裡底朝天大頭衝下，甚至還會以為在朝上飛。
拉機動的話，五秒鐘內就會暈厥。鍵盤飛行員對G力的概念和應對辦法，能有什麼概念？
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