1樓：高鐵養修者
安全性第一，無事故發生。舒適性第二，乘坐無不舒適感。整潔性，車內環境衛生整潔。職業性，講究職業操守遵守規則。準時性第三，正點到達。
2樓：熬夜的司機wingle
鐵路機車司機：
起車、加速、調速、停車，在車輛裡面豎直一支煙而不倒。
補充：進站停車對標停車零標(客車車窗對住機車停車標或貨車監控器對標100公尺)
區間執行時間點分秒不差，(精確到秒)。
你以為動車或者客車，錯了這是5k噸的重載貨車。湖南某機務段還真有這神人！
可惜如今的體制和安全形勢，已經不允許這種操縱模式
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蒸汽機時代一把閘司機一大堆，進站停車一次一把閘(制動)，就去尿尿，回來停穩前後過標。
有人說準點和司機沒關係，把點單補上。
(下班手發抖模糊了沒發現，下個班換)。
除了臨時加開的列車，所有圖定列車都有執行時刻，時刻包含區間執行時間、平均速度和到點、開點。機車司機只要每個區間執行時間不超過點到上的時間，排程員就不可以追司機晚點。一般排程員追點都是幫自己趕點不是司機跑晚點！
高速動車組和普速列車使用同一鐵道嗎
James 決定列車執行的一是軌距二是訊號制式，中國高鐵和普鐵都是在1435標準軌距，相互相容，高鐵使用的訊號制式是CTCS，該制式在設計時就相容了普鐵的LKJ，在進入普鐵前的車站人工切換就可以了，至於曲線半徑速度啥的，當高鐵列車切換到LKJ控車時，系統就會自動按照普鐵的速度來掌控列車的安全，原來高...
使用貨拉拉運輸途中物品損壞，司機推卸責任，平台置之不理，應該如何處理？
newbetterlife 首先28元拉乙個可能賠2950的玻璃！你說你幹不幹？其次裝貨你參與，到目的地你都跟隨，全程明明白白的，你說司機有啥錯？有錯也是接了乙個風險遠遠大於收益的單！你發單的時候有沒有備註易碎品以及價值！ 呂華陽 就事論事，您這個貨壞了，純粹是您非得外行指導內行導致的錯誤。我說，裝...
中年普信男為什麼這麼自信？
蓋亞大王 瀉藥中年男性普遍並不自信，您能看到的自信其實只是僅僅一小部分，更多的中年男性留在農村小縣城，幾億中年男性可能無法表達他們的自信或者不自信，能夠有渠道表達他們的自信的往往可能處在事業小有起色 春風得意階段，遇到年輕女性後，在公開私下場合急於表現出，一種滑稽的狀態，黑色幽默的是中年男性急於表達...