1樓：馬巖
自動化專業是通用性極強的，覆蓋各個學科，控制工程僅僅是個分支。純自動化專業以系統科學、控制科學、資訊科學等新興橫斷學科為理論基礎，以電工技術、電子技術、感測技術、計算機技術、網路技術等先進技術為主要技術手段，以實現各類運動體的運動控制、各類生產過程的過程控制、各類系統的最優化等跨學科綜合性專業。工業自動化則是另乙個學科。
自動化專業的一級學科為「控制科學與工程」，本專業主要有4個發展方向：1、過程控制；2、嵌入式系統與機械人；3、運動控制；4、人工智慧[2]。[3]培養掌握自動控制、計算機軟硬體、人工智慧和機械人領域相關知識，能夠在自動化及相關領域從事系統設計、產品開發、科學研究和技術管理等工作，能解決複雜工程問題工程應用技術型人才。
2樓：
工科考研預科班！工科中的萬金油。
類似於文科中的中文！商科中的工商管理！理課中的數學物理！區別是每門課都不水，每門課都要卯足全力！
3樓：咖啡老貓
邏輯思維能力是基礎。
基本的電學知識，你要知道，交流電、直流電、標準訊號、二極體、三極體、導通、截止。
三相交流電機、直流電機。交流調速、直流調速。反饋的概念，正反饋（血崩）、負反饋。
自動控制系統圖紙的設計，Plc的應用。觸控螢幕、上位機等的應用。現場的除錯工作。
4樓：
不建議選擇自動化專業，比較坑，不太理解設立這個專業的用意。所學比較雜，每一樣都不系統，出來找工作成為雞肋，找工作的時候企業沒有單獨招這個專業的，都是作為計算機相關專業或者電氣相關專業。要不去做軟體，要不硬體，或者國家電網、電氣公司，工廠工業自動化PLC其實什麼都能懂一點。
比較坑的是，我給大家列出來，本科自動化專業的研究生方向，一級學科名字叫控制科學工程，控制科學與工程這是研究生階段的乙個學科大類，其下有二級學科專業：「控制理論與控制工程」、「檢測技術與自動裝置」、「系統工程」、「模式識別與智慧型系統」、「導航、制導與控制」，二級學科專業下面還會有多種方向。這幾個二級學科各自之間毫無關係，不知為何揉和在一起歸類到乙個大類。
檢測技術學的感測器，更適合機械和電氣工程幹的事。模式識別與智慧型系統和自動化本科所學幾乎無太大關係，等於轉專業，例如本人所在院系常年招收來自計算機、數學、軟體工程、電信等等專業的本科生，因為機器學習人工智慧中所涉的演算法和數學，以及程式語言python等等更加適合本科計算機、數學、電信專業的人，因為他們學過數學分析、離散數學、實變函式與泛函等，對小波變換、影象處理機器學習以及模式識別演算法理解更深。系統工程這個方向也是這樣，學習運籌學、優化數學，更加像是數學。
華科控制研究生考試當年的專業課科目有幾種，運籌學、自動控制原理、計算機組成原理，很散亂，幾乎好多本科專業都能考。
如果做FPGA這個方向，微電子類專業又更加適合一些。有趣的事，有一次投遞華為的簡歷，面試官問我是計算機專業的模式識別方向，還是自動化專業的模式識別，我說是後面這個，然後沒有然後了。
說完了之後再談談本科所涉及的課程，自動化專業有的學校開了《資料結構》，但是都沒有開設《離散數學》、《作業系統原理》、《編譯原理》，僅僅涉及到了程式語言C和C+和一門叫做《微機原理和組合語言》的課，使用清華的教材，這門課程是個《計算機組成原理》的斷章取義的版本，斷斷續續、一知半解，所以自動化專業對於計算機組成原理以及體系結構等均是半生不熟的狀態，大坑乙個。以至於在企業做不了研發，連基本的Linux作業系統原理都理解不了。還有一大半課程是《電力電子技術》和《電機拖動》《工廠供電》，《計算機控制》，《集散系統》，《PLC》，這個更是電氣系課程的夾生版本，了解了一點。
還有一門課，限選《訊號處理與系統》，更只是通訊專業的皮毛，本科出來以後連通訊原理、DSP都不了解，也敢說學過訊號處理。另外一部分就是電路和電子技術，這就是電子專業的課程擷取了一部分。別人計算機的本科的時候就能勝任網際網路通訊、企業軟體研發工作，可是自動化的研究生還不一定很勝任軟體研發的角色。
硬體開發比不了電子類專業。演算法不用和數學計算機比，數學建模被別人直接甩遠。乙個《計算機網路》作為限選，這是網際網路、通訊企業路由器，通訊裝置的基礎核心。
有乙個事實更加能夠證明，什麼都懂，什麼都只懂一點的雞肋處境，比如你如果想要國外讀研讀博，你會發現國外大部分高校都沒有自動化這個專業名字，要麼是EE，要麼是CS要麼電力技術，要麼是工廠自動化。任意選擇乙個都意味著很多其他的東西都白學了，而你接下來需要學的東西也有很多。
5樓：舉鴿栗子
一、對自動化的認識
我之前還挺嚮往自動化這類學科的。在我的認知中，認為自動化就是做機械人等方面工作，製造出機器來，讓我們的生活更加便捷。但是當我錄取到自動化（軌道車輛電能傳動方向）時我慌了，這個專業在我填報時根本沒看到它。
沒錯我被調劑了。不用想也知道此專業對計算機、數學、物理學科要求較高。後來我了解到，我們這個專業不屬於自動化院，而是軌道院的。
雖然我們要和自動化院的同學一塊上課，掌握自動化的知識，但是我們還要更加細緻地學習軌道交通方面的知識。
軌道交通領域目前涵蓋「人工智慧+大資料+物聯網」，以AI為核心技術高度整合列車自動監控系統（ATS)、電力監控系統（PSCADA）、火災報警系統（FAS)等自動監控系統，以及鋼軌表面缺陷檢測、隧道限界異物檢測、接觸網狀態檢測、鋼軌軌距等自動檢測功能，可以實現實時檢測與報警、資料統計與智慧型分析，從而實現軌道交通的智慧型化執行維護。
電能傳動，顧名思義，對電學原理要有一定研究，要能設計出符合實際意義的電路。數學物理我雖然感興趣，但是在思維方面不夠靈活，成績也不夠突出。雖然我理科基礎一般，但堅。
信勤能補拙，花費更多的時間讓自己的成績不那麼難看。
AI突然闖入大眾生活。隨著工程技術和科學技術的快速發展，AI技術應運而生，AI技術是科學技術發展到一定程度的必然產物，是實現工程技術和科學技術跨越式發展的重要動因。AI控制技術能夠實現資料和資訊的及時、集中處理，這一基本功能的完成可以實現電氣裝置工作資料的實時、高效採集。
在具體生產實踐中，能夠實現採集資料和資料處理結果的實時儲存和調取，極大地提公升了電氣自動化控制裝置的控制效率和質量，對於電氣裝置的各項系統和結果，AI技術可以輔助模擬各種故障，起到及時預警的作用。在電氣系統的關鍵裝置中，該功能能夠及時模擬資料監控值此外對於電氣裝置的及時開關量，可以實現實時控制高效快速完成各種報警，採集等工作能夠保證在故障出現的第一時間快速處理。
說回自動化。我們知道，自動化控制能夠節省能源，降低成本，有效提高了機器的執行穩定程度。這個學科的建立目的就是減輕人類負擔，提高生產力。
自動化發展時間不長，而如今，我們日常生產生活根本離不開自動化。現在的自動化和計算機是相通的，智慧型裝置、人工智慧演算法、機械人、智慧型儀表，哪個和計算機沒有聯絡？數學是工科之母，自動控制原理和現代控制原理，都是基於數學理論演化出來的。
自動化概論這本書讓我們基本了解自動控制系統的基本控制、著重講了PID控制方法，自動化的生活應用。然而自動化並沒有這麼簡單，還需要更加深入學習。
二、自動化行業需要的人才
目前國家工業4.0振興，需要大量的自動化人才我們國家是軌道交通大國，開通城市軌道交通運營線路已超過5000公里，是世界上城軌交通運營里程最長的國家，城市軌道交通行業將是未來城市建設的乙個重要增長點，城軌交通已形成網路化多制式協調發展趨勢。城市軌道交通行業高度整合了先進的自動化技術，需要大量電氣自動化專業的技術人才，而傳統電氣自動化技術專業教學偏重於自動化控制的機械加工生產企業，難以適應城軌綜合監控系統網路化集中管理、集中控制的城軌交通運營企業對人才的需求。
面臨城軌自動化技術的飛速發展，城軌自動化職業崗位人才規格的需求也發生了巨大的變化，傳統自動化專業行業服務物件多為工業自動化控制崗位，控制過程、控制任務及物件較為單一，而城軌自動化技術是以工業計算機控制技術為核心的網路遠端管理及操控系統，體現出多功能、多專業、多地域的綜合監控技術，就職者需對現場不同專業技術具有綜合應用能力，熟知不同子系統專業的現場任務和執行原理、計算機集散控制系統的結構組成、計算機網路應用知識、序列通訊原理、報文的分析方法，熟悉工控機的應用特點、PSADA的人機介面介面、裝置組成及工作原理、系統組態軟體、交換機結構及原理等，以及OPS的組成及應用、OPS系統的資料流向及裝置結構、UPS及伺服器硬體組成及原電纜的製作工藝、綜合監控系統的網路的工作原理、檔案系統維護知識、FAS基礎知識、PA與CCTV、氣滅系統、離線程式設計軟體的操作、綜合監控系統常見故障與分析處理等。由此可見，城軌自動化對人才技術規格的要求更加多元化、綜合化，系統化、網路化，職業崗位工作職責主要是城軌ISCS系統自動化監控裝置的檢修與執行維護，從而實現是以計算機網路控制為主線，以現場級PLC控制器件為控制執行端，對多專業、多個子系統的綜合監控與管理。
觀察城軌自動化技術的崗位技術特點，從傳統機械加工生產企業工控技術到城軌交通行業網路化系統管理自動化技術的變革，培養更好地適應城軌交通行業人才
參考文獻
馬玲.軌道交通行業背景下自動化技術人才需求的變革與對策.2019
宋愷.AI技術在電氣自動化控制中的應用分析.1671－6795（2019）04－0064－02
6樓：叵測天機
就是讓一切東西都由機器自動執行，儘量減少人的參與，減少勞動力。
或者說，是人工智慧的前置專業吧。
不過學的東西挺多的，數學得學好，還有物理的電路部分。。。
每門課基本還有一門配套的實驗課，挺辛苦的
7樓：
作為西南地區985、211大學自動化專業畢業出來的中年大叔搶答一波吧。
等到了大學才知道，所在學院的三個專業中，電氣工程及其自動化是最火爆的，火爆的原因是因為它對口的單位都基本上是國企，什麼發電廠、核電站、電力局等等。另外乙個專業通訊工程又沒隔壁那家985、211大學的強；而自動化，就是期末考試年級排名靠後的唯二選擇了。（當時天真的被輔導員騙了，說成績排名**之後不能選電氣工程及其自動化），沒錯，到了大學我也不幸淪為學渣了。
先說一下所在班級學習比較優秀的同學現在都在做什麼吧。班長自費了幾萬塊錢在外面培訓機構學了微控制器，畢業後去了深圳TP-LINK，工作幾年後現在跳槽去了OPPO；大學舍友中，有在四川長虹工作了幾年重新考研回到大學的，有考進公務員的，有去了鐵路局的。其他大學同學，基本上要麼工作的內容和自動沒有半毛錢關係，要麼讀研轉專業的。
至於我，蹉跎了幾次後在某銀行做運維，很苦逼。
自動化專業好麼？站在我的角度看，在不讀研的情況下，它真的價效比不高，被其它專業性強的學科吊打。有好的選擇，為什麼還要去自動化呢？
作為過來人的親身經歷，各位看官隨意吐槽隨意看看吧。
自動化專業哪門課最難學？
御貓薛丁格 電機與拖動。上課也好好聽了做筆記了，考試重點畫了 基本整本書都畫了 試卷發下來，這tm和我學的是乙個東西?為此特意避開了控制方向的課，這學期沒有運動控制這些了。說一下微控制器的乙個事兒，我舅伯跟我談微控制器的時候我人都懵了，這玩意兒學過但沒見過，全靠當時記，然後我舅伯由於工作原因，對這些...
自動化專業好嗎？
李浩 好不好，因人而異，男生都可以找到相關的工作，但是想要找到特別好的，那就要看個人，因為自動化學習的太廣泛而不精，什麼都要學習一點 沐恩 看個人喜好，工業自動化範圍很廣，但大致可以分為結構和控制兩塊。大學常開的專業如機械工程及自動化，電氣自動化。一 從專業課來說，結構方面有機械製圖，機械原理，互換...
材料物理 專業是一門怎樣的專業？
青木 2019年06月09號寫 本科專業。現在讀博凝聚態，具體專業為磁學與磁性材料。老闆想做物理，自己想做做不動，為了畢業，也為了生計，現在偏材料。稀土永磁方向在國內不算小，以前很龐大，這幾年傳統的磁學組都在轉方向。專業本身沒有問題，但是要自己去找想做的點，能和產業結合還是更偏向基礎研究。 李瀟 電...