1樓：啟明
我以前跑滴滴快車的時候也跑順風車，9500單快車單900單的順風車單。順風車只能是跑快車跑太遠了然後接一單順風車往家跑才接的。快車大概2.
5左右一公里，順風車從幾毛錢一公里至一塊多一點一公里，單價太低了沒錢賺的。除非你把幾單拼在一起坐滿一車人的長途單才能真正賺錢。但坐滿人後乘客可能又會嫌棄你了。
萬一出什麼事你又可能會是非法營運保險公司拒保了。我覺得寧願跑外賣送餐也比跑順風車掙錢要實在，最好的還是去學一門有前途的技術吧！
2樓：
專職順風車？你在逗廣大網友玩吧，你先搞清楚什麼叫順風車再來提問好吧！ 或者你直接問，我想跑黑車讓過來人給你提個建議。
3樓：早起的毛毛蟲
1：違法成本，雖然交通部答覆順風車不用雙證，但是，其中有一條是補貼自身出行成本。一般運管只認工信部油耗，目前滴滴，嘀嗒，哈囉各個平台給到司機的費用選高於自身損耗。
如果滿載，必然是非法營運。一到被抓，一次3萬以下的罰款。
2：賺到的錢雖然高於自身損耗，但是要以這個為職業，除非每一趟都滿載，不然真心虧。但是以順風車名義接單到處去拉，客人又得不滿意。中間那個生氣了故意舉報你，你又得倒霉。
而且，順風車單子真心不怎麼多。集中多在火車站，汽車站，機場，這些地方又都是運管重點照顧的地方，你滿載就是非法營運。幹半年可能都不夠一次罰款。
綜上，風險高於收益，不建議跑。划不來。
4樓：紫玉兒
作為乙個順風車主，在幹了乙個多星期順風車之後感覺累得不行了，打算再也不幹了。昨天下大雨，去接個單子，多跑5公里，在滴滴這種單子還叫90%順路，路上還特別堵，結果比平常多40、50分鐘才回家，我自己正常開車半個小時就回家了，最後順風車費25.9元。
有時候接個單，偶爾稍微晚點，被人催的和孫子似的，我本以為順手捎一下客人，還能聊聊天。素質高的乘客也是有的，但是總體而言實在太辛苦了，棄了棄了。我買車是為了方便和節約時間的，這接了順風單子可好了，反而更費事了。
滴滴單子需要不斷刷手機看螢幕搶單子，嘀嗒的自動搶單又必須接受上下十分鐘的浮動，好累好累。
5樓：
以前上下班時也有接過二十多回順風車，正因為是上下班高峰期有時真是得不償失。個人的看法是：在深莞工資8千--1萬呢，真的沒必要跑這個；把油費，人工費，高速費，車損等折算下來，除以你的時間成本，才是你真正賺到的。
所以還是得依個人的能力情況，經濟條件情況不同而定。
那些跑順風車（不是快車專車）乙個月一萬兩萬的，在前幾年這個行業開始時因為補貼高還可以，現在要想達到這個是時間熬出來的(就深莞的了解一天流水要達450以上估計跑車時間要9小時+)，而且還要多個軟體會拼客多拼單，這裡面是有很多違規操作，暫且不說趕時間接單存在交通安全隱患。否則上萬有點難。尤其是一不小心遇到個素質低的，品行差的坐車，一天都難受。
我就是有遇到乙個油膩中年男，品行低下，整得幾天都沒個心情，直接解除安裝軟體再也不用。
當然以上也是因城市有別，因人而異，但順風車定位為非營利性質就應該清楚了。
偶爾外出辦事搭一下分攤點養車成本還可以，把這個做個專職還是不建議。真的想賺那點順風車錢，還不如在工作上，專業上用心，花點功夫賺的更多，也賺得更有價值。
6樓：
如果你是做那種每次只接乙個搭車人的順風車車主，全職的，我想說，雷鋒，你好！
繼續加油，你為和諧社會做出了巨大貢獻，燃燒自己照亮別人。
7樓：
既然都專職了，為什麼不去跑專車，而要跑順風？如果錢多得沒有地方花，或者閒得無聊去體驗生活，可以去跑。
當然以順風為名跑專線進行營運，也應該還能掙到錢，前提是加入相應的營運平台，專人接客，你只負責拉客，然後大家分成，這樣也可以。
8樓：Kevin
如果你嚴格按照順風車平台規則來跑的話，除去油錢車損以後，估計一天三頓菜包子應該還是吃的起的，肉包有難度，畢竟現在肉價這麼貴
9樓：政務痛點
順風車是平攤油費，而沒有考慮人工費保險和折舊。最多你的車油耗低可以稍微多分攤到一點點。另外，運管對一天超過幾次的還會罰款。
真的想專職跑車，就買輛低油耗或者純電的跑專車或者快車。不過要接受拿雙證，車報廢年限縮短，保險費提高。
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