留學歸來的「海歸」，多是從事哪些行業？

1樓：直直留學生

身為留學生的你肯定會對以後從事的行業有著一定的思考，但每個人的想法不同，出國留學作為「海歸」歸來的你，真的想過從事自己專業領域的範疇嗎？或是從事乙個比較賺錢的行業呢？又或是對這方面自己完全沒有任何想法呢？

在直直致命三連的問題下，你有何思考？直直認為對於行業選擇需要有乙個清楚並且自己的規劃，同樣要對目前行業的趨勢進行乙個比對和分析。

那麼，在這裡直直將會以100家精銳企業為例，為歸國學子分析目前的行業分布及佔比是什麼樣子的。

對於行業來說，讓我們首先看行業的分布，企業服務和汽車交通領域表現突出

從行業來看，本次上榜企業的所屬行業排在前三名的為：文化娛樂、企業服務、汽車交通。

2023年，企業服務開始初見端倪並很快受到資本追捧，2023年達到高峰，據資料統計，2023年這一領域大大小小融資事件共出現973起，融資總額達398億人民幣，這一年也因此被稱為「中國企業服務元年」。

「To B or Not to B，乙個新時代的新問題。」隨著大資料的精準運用，雲計算技術的日趨成熟，C端市場競爭愈漸殘酷，但人力成本卻逐年攀公升，這一系列大背景給企業服務這一B端市場鋪墊出一條新賽道，這個「超級藍海」潛在規模可高達萬億級。

其中不乏一些我們耳熟能詳的公司，比如致力於企業安全服務的奇安信集團，以人工智慧見長的雲從科技、商湯科技等，提供大資料服務的明略科技，打造輕奢辦公空間的氪空間等等。

再看汽車交通領域，上榜企業主要為新能源汽車、共享出行、二手車交易等細分領域。

近年來，藉著國家大力推廣新能源汽車的東風，網際網路造車的風口興起，資本瘋狂砸錢。一批又一批新能源汽車品牌湧現出來，小鵬汽車、蔚來汽車、車和家、威馬汽車和愛馳汽車等五家新能源汽車登陸本次榜單。

此前，工信部發布三年行動計畫，提出2023年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。

此外共享出行領域的哈囉出行、嘀嗒出行、首汽約車、曹操出行、神州租車以及耕耘在二手車市場的瓜子二手車、人人車等公司，也成為交通出行版圖上的佼佼者。

在此，直直想說，行業好壞都在不停的變動，上文只是拿汽車交通領域作為乙個例子，具體情況還是得具體分析，但是在進行企業及行業的深度了解之後，希望留學生們可以為自己進行乙個行業規劃，時間不等人，以後自己想從事什麼方向也只有自己可以去決定！

2樓：新一醬

新一醬拿到一批的領英資料，畫了個圖。2010至2023年，留在一線城市的海龜們都從事些什麼行業——

還有相當一部分人是創業，各行各業都有。

新一醬有很多資料故事

3樓：

怒開地圖炮。

幾類海歸區別還是挺大的。

1.工作之後出國讀碩，為了提高工作能力的。

這個人群從商、學經濟、或者工程的比較多，一是有比較有留學的經濟實力，二是學習的內容世界通用。（學醫的就不通用，學法的倒是有，有從商的人讀個法律回來的）

這群人應該在現在海歸中佔相當大的比重。這群人留美的應該比較多，大部分會回國工作，因為國內已經（成家）立業了。

2.大學剛上完，想去外面讀個碩，鍍金+學習的。

我觀察到的是：申請到好學校的一般本碩是乙個專業的，申請到一般學校的有一部分人可能本科和碩士讀的專業就不太一樣。

這幾年在京廣深江浙滬，這種留學生很多，我看到的申請的專業數理工商科居多，因為這些科目本身比較specialized，應該回國還是會從事有關職業。

這群人大部分去了英國，主要是因為英國碩士短而且相對於美國比較好申請。他們會回國工作，因為英國不好留。

3.本科及以下就出國的。

4樓：

【難道出國三年、四年，除了當地的語言什麼都沒學會嗎？】

我在國外除了語言，還學到了：兩個互不相識陌生人，以平和對等的態度提出問題，並不預設簡單粗暴的揣測。