1樓：Guqin
首先重量上的對比：（我沒有最近的SHIMANO產品目錄，SHIMANO官網也沒有4700和5800的資料）
以下資料來自於SHIMANO2014自行車零部件銷售與支援手冊
DURA-ACE FC-9000：683克
ULTEGRA FC-6800：765克
105 FC-5800：來自單車交流網車友的測量資料677克（不帶中軸，FC-5700重量846克帶中軸供參考）
Tiagra FC-4700：來自公路車吧車友的測量資料960克，908克，917克三個版本（不帶中軸，FC-4600也沒有資料能作為參考）
僅憑9000和6800的官方資料，就能夠知道兩者重量相差將近100克。5800和4700就算了，資料太玄乎就不算入比較範圍了。可能對於我們，非專業比賽的人來說，這100克可能算不了什麼，但到了職業選手，這100克可能就至關重要了。
再從技術上的對比：
以下資料來自於SHIMANO2014自行車零部件銷售與支援手冊
DURA-ACE FC-9000：HG-EV卡式飛輪（說白了就是特殊塗層和供11速用的窄鏈條），HOLLOWGLIDE中空鏈輪片以及第二代中空技術。
ULTEGRA FC-6800：HG-EV卡式飛輪，HOLLOWGLIDE中空鏈輪片以及第二代中空技術。
兩者並沒有差別，DURA-ACE只是為比ULTEGRA更輕了而已。
剛性的話，我沒用過DURA-ACE，所以我沒辦法提建議。但是6800的掉殼，我也不知道怎麼插嘴，畢竟身邊的人都沒出現。5800和4700我沒有資料，所以判斷就交回給題主了。
2樓：
這三個級別，當然是看剛性重量比啦，DA剛性重量比最高，這是真的。UT掉殼，發生了好多次了，105比較穩定一點，這是實話。
曲柄剛性踩死了一腳下去就有感覺，當然上了UT以上基本區別就不大了。多換幾個曲柄踩踩你就會有感覺了。
3樓：
剛性差異不大，差異在於越貴的越輕，碟片更好的塗層能減少那麼一點點摩擦力。單論剛性重量比look zed系列曲柄絕對無敵，50mm軸心，左右曲柄乙個整體。。。不過可惜容易異響，密封性也一般。