為什麼有些人印象中汽油是黃褐色，有些卻是無色？

1樓：小強停車

汽油的顏色主要通過以下幾種方法來判斷

靠感觀「一看、二聞、三摸、四搖」。

一看：正宗97#汽油為翠綠色,部分煉廠的各牌號汽油均為淺淡黃或淺黃紅色,如果是紅色則為含鉛汽油，如果色太淺,甚至發白,很有可能是兄弟們自己調和的汽油。

正宗柴油為淡黃或白色,色越淺說明精製深度大,安定性好；深於深茶色,就要小心了有可能比色超過3.5；黑色肯定是不合格的。

石腦油、煤油為白色。

二聞：聞氣味。加了MTBE的汽油有一股酸味。適當加入有利於提高辛烷值，但超過15% 氧含量超標。太濃意味著加入過量，此時汽車馬力減小。

柴油有臭味就有可能不是正規廠出的。

石腦油有臭味就有可能腐蝕不合格（有H2S）。

三摸：檢查揮發性和粘度：在指甲上能很快揮發，說明汽油幹點合格。一兩分鐘還不能完全揮發說明太重可能串了煤油或柴油……

四搖：看粘度和泡沫。主要憑經驗了。

2樓：菊花茶

顏色是為了方便區分新增的染色劑，加油站銷售的車用汽油都要新增。

加油站以外的途徑則可以不新增，於是就是無色透明的。

另外航空汽油是天藍色。

3樓：SkyArrow

國內的汽油一般不加染色劑，有顏色一般是芳烴或者含氮有機物造成的

另外提煉方式的不同最終也會使成品中的物質不一樣，就和上面回答說的中石化和中石油顏色有區別一樣。

4樓：

我是某油品倉儲企業的員工，經常取樣汽油，我接觸到的汽油國四那時候有那種黃色的，顏色略深（某國企地煉），也有淺色帶一點點黃的（某私企地煉），國企地煉後來到國六汽油顏色就很淺了，很清澈。

5樓：風君子

看你說中文，但你不在中國生活麼？是不是黃色自己來中國看看不就知道嘛？

我告訴你，不光有黃色的，還有藍色、綠色、粉色、紅色、紫色的，驚不驚喜？意不意外？

6樓：

中國以前的煉油行業對催化裂化裝置比較依賴，使用催化裂化工藝生產出來的汽油組分中不飽和烴類較多，而烯烴、芳烴等不飽和烴類存久了容易聚合在一起生成膠質。所以，如果汽油裡面含有的不飽和烴類高了，雖然能夠提高辛烷值，但安定性會變差，放久了看起來就發黃。

提公升加氫的深度，降低汽油中不飽和烴的含量可以顯著加強安定性，但是也會損失辛烷值，所以現在的煉廠為了在保證辛烷值的同時提公升安定性，主要都在向烷基化的方向轉型。另外國六也是全球最高的成品油排放標準之一，這個標準已經把不飽和烴類的佔比降低很多了，所以現在的油肯定比以前的耐存且不易發黃。

另外補充幾點：

美國歐洲的汽油也並非不含不飽和烴，放久了一樣會發黃。不過有的人工攙了色素，所以就算發黃不一定能看得出。

進口車裡的「初裝油」充分考慮到了燃油需要在油箱內存放很久的情況，所以根本不是普通的汽油，而是直餾汽油組分，差不多就是石腦油。這個東西無法和普通的商品汽油放在一起比較。

中國產汽油剛出廠的顏色也很淺或者是無色透明，而且現在的油放久了也不會明顯發黃了，但是不建議乙醇汽油存放過久。

7樓：DJ Noir

我不是專業人員，不好亂說。但是，在我的城市，去過中石化和中石油，站裡經常有騎電單車的用桶接汽油，所以那時候我去看了顏色，中石油的是透明，中石化的偏黃，這是我見過的，別的地方不太清楚，但使用時基本沒有什麼區別。我覺得正規加油站都沒有什麼問題。

8樓：Simultaneous

人的一天有不同狀態，早上你精神抖擻，下班你疲憊不堪，請不要帶有色眼鏡，汽油就是汽油，目前中國國六標準。

國六汽油標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一。國六汽油芳烴含量降至35%，實施後可全面達到歐盟現階段車用油品標準，個別指標超過歐盟標準。詳細的我就不說了，中國的煉油工藝不存在問題，問題出在配方調合，畢竟誰都想賺錢。

當然，你應該知道加油去中石化，中石油這樣的正規加油站。你如果說的是小加油站，好比拿著入門安卓機，說安卓就是不行。

國外進口新車的銷售具有不確定性，不知道新車要賣到什麼地方，也不知道什麼時候能賣出去。可能一周後賣出去，也可能五年以後才會賣出去。所以要求初裝油要有良好的安定性效能，所以它的組分比較單一，經濟性也較差，並不適合普通車使用。

主要是考量的側重點差異。

有些生產企業在生產低標號汽油時（如92號汽油），可以不新增芳烴組分，汽油的顏色就是無色透明。但高標汽油（如95號、98號），為了提高汽油的抗爆性，需新增高辛烷值的芳烴組分，所以汽油顏色偏淡黃。

附國六A階段，GB17930-2016車用汽油國標截圖。除了抗爆性以外的其他屬性，不同標號並無差異。