1樓：沉睡的青
已經有人說到了，航空燃油費是由航距決定的。另外扯一句，航距不等於兩地直線距離。誠然，IATA的公布價的確也與航距正相關。
但公布價畢竟是指全價票，市場上還有各種非全價票。所以硬要研究燃油費與票價的關係，或許可以只研究全價票。
2樓：Lijie Guan
瀉藥。燃油費佔票價的比例20%左右吧，油價下降不一定票價會便宜，畢竟還有其他成本的限制，比如人力費，航路費和地面服務費等等，人力費一般都是上公升的。
3樓：Meowe
燃油成本國內航司大約是票面價30%左右。油價跌了後燃油附加費取消，從理論和實際來說票面也該降價，然並卵航司不會噠～能賺300為什麼要賺100？
還有30%是大約數，正常有公司總成本資料，還有燃油總費用，兩個一除就是燃油佔的比例
4樓：
這麼說吧，只能說個大概，一般737或320小時耗油1.8噸～2噸。每噸7000軟妹幣。
這兩種機型座位數（兩艙布局）大概是8個頭等艙，經濟艙大約150座。成都飛北京兩小時40分鐘，票價經濟艙全價1680，頭等艙5060。
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