1樓：Dreamliner
首先那些試飛員是波音精心挑選的，水平都很高。其次，787使用了最新的氣動外形、全新的發動機、新開發的航電系統，是波音新一代客機，在各方面都有很大的提公升。在空載情況下能做出這些機動動作也在情理之中。
2樓：Vito L
蟹邀。如樓上所說，2位飛行員確實是非常厲害的試飛員。兩位飛行員分別是787副總飛行師兼787-9總飛行師Mike Bryan機長（前F/A-18試飛員）和787總飛行師Randy Neville機長（前F-22試飛員）。
飛行表演的展示動作，意在展示飛機良好的機動性能。但是在日常的航班中，不可能出現這樣的極端動作。
一般的飛行員應該也做得來這些動作，不過對於姿態的掌握、對於飛機的控制，可能會有不足。
至於其他的飛機能不能做這樣的動作，在最近的航展中，A380這樣的萌胖子也可以做大角度起飛，個人認為現代的幾款飛機應該都可以做，只是資料上略有區別。
3樓：改個名兒
這個是波音試飛員們飛的。首先他們都是非常成熟的飛行員。經驗豐富技術過硬。
而且他們是從原型機開始飛787這個飛機的一些基礎的飛行引數就是通過他們的試驗飛行得出來的。客觀的講他們對飛機的操縱性和實際效能的了解比設計和製造飛機的工程師們更細膩更感性。是用自己的身體感受這架飛機的。
其實，只要有教員指導，初始改裝的學員也能這麼飛，只是普通飛行員沒有這個機會。而且這些動作跟我們飛行追求的是完全不一樣的。
題住，你要知道世界上能做這個的飛行員很多，只是去做的很少。飛行員從第一次摸飛機開始被灌輸的就是一切要以安全為重的思想。這麼危險的事還是讓別人飛吧～
4樓：柴健翌
主要是責任，一架飛機好幾億甚至上十億美金，底下這麼多觀眾，公司還有幾百上千億的合同壓在你身上，手不能抖，一抖你刪號重煉，公司就此倒閉，地上死不少人。所以至少要帶隊機長或者教員這樣的級別吧
至於技術動作，其實執行難度不是很大，787操縱性很好，保護也很完善，一般只要不作大死，死不了
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cora Vanderbilt 2024er 提前來佔坑 去了後續再更 分割線現在看來是去不了了 2020 Fall 要在國內度過了，Vanderbilt Zoom University正式上線hhh 大家都說了校園生活和學術上面的內容，我就來說一些個人經歷吧。主要是關於這裡的在校生。這所學校裡我遇...
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在伯克利 康奈爾 喬治城 ucla 範德堡 埃默里讀llm各自是一種什麼樣的體驗？
張貝貝 乙個勉強認字的辣雞居然被邀這種問題 害怕學長學姐的確有去讀這個的吧，順便還在國外律所實習什麼的。小透明是不懂了 題主很厲害的吧，加油哦 聯才留學博導 喬治城法學院在最新的U.S.News排名種位列T14。雖然和Cornell一樣屬於lower T14，但喬治城法學院毗鄰美國國會大廈和最高法院...