1樓：蘇筱
開車的人，會發現客廳騎車是非常危險的，馬路上亂走是危險的，不看燈亂走是危險的。
不開車的，哎呦，紅燈沒事，沒看見有車，先過吧開車的人:全世界最遵守交通規則的人，是我自己。
不開車的人：尊不遵守交通規則沒事，只要我覺得安全就行了。
2樓：空竹隨風
一定有差距，不開車的人，只擔心什麼時間能到達目的地，前面馬路是否平坦，會不會很顛簸，會不會堵車而耽誤時間，駕駛人技術怎麼樣，是不是老師傅，坐他的車安全係數有多大！
開車的人，就會想，怎樣走更快能達到目的地，怎樣走距離更短，自己的操作是否正確，會不會被罰。
開車的人，總是會時刻注意周圍的環境，各種車輛及行人，路上的標示、標線、標牌，紅綠燈等，前方是否有隧道、陡坡、彎路，車速是不是在控制範圍內。還偶爾通過車內後視鏡檢視乘車人的情緒及狀況等等一系列的問題！
開車與不開車的人，最大的區別就是，開車人具備預判能力，對各種事具備的預判，提前做好應變，可能發生的各種狀況，把不好的因素降到最低！而不開車的人，一般不會有這樣的思維能力，因為他們根本就不會有任何機會去磨練這樣的能力！
這樣的預判能力是最值得學習的，如果我們把這樣的思維方式應用於生活、工作、事業中，那麼你的人生將會有質的飛躍！
3樓：蕭薔
開車時，看見有電瓶車騎到機動車道上，s h a， b。
騎車時，看見有汽車行駛到非機動車道，同上。
可能很多司機這兩件事都幹過，也都一樣罵
4樓：
暫時就兩天吧。
過馬路或左右轉的習慣性先左右看車，且目光盯著轉向燈。
無紅綠燈的斑馬線過馬路看著開過來的車，心裡會計算車速跟車距再考慮是否通過，而不是盲目過馬路。
5樓：
有差距。
從小，我就騎著家裡的「大二八」四處閒逛，那時個頭還不夠，每次蹬腳踏板的時候不能踩到底，所以會存在一段腳離開腳踏板的情況，後來，家裡買了個新自行車，騎上感覺真是輕啊。
回歸正題，那時我騎自行車的習慣就是，在機動車道上騎，家鄉的主幹道，寬約50公尺，中間的主幹道是行車，兩側各有冬青的隔離帶，用來臨時行車及行走非機動車，應該是我爸或者是鄰居發小帶我走了一次機動車道的邊上，從此，我就喜歡上了走這種路，還頗以為傲，自豪的心理動機大概是：你看，別人都不敢走，就我敢走，顯得自己很突出一樣。甚至想像著，也許旁邊路過的車裡，坐著我喜歡的女孩兒，她在裡面看著我騎車的勇武的樣子，我卻昂著高傲的頭顱，對她未嘗稍降辭色。
童年的幻想，在姜文電影《Sunny燦爛的日子》裡，得到了具體的展現，但，馬小軍有他的，我有我的，我們都有光明的前途。常去的地方是圖書館，每天就奔波於家和圖書館之間，在路上一邊危險地違反著交通規則，一邊做著自己的春秋大夢。
後來，我在熟悉的路上開車，對這種非機動車搶機動車道的行為痛絕，本來直線行駛，看到他們在前面擋著，就需要看看後面有沒有車，還得變道超個車，一些老人，拐彎時不往後看，由著自己性子開，所以還得離他們遠點。剛學車那會兒，看到這種擋路的，就氣不過，拼命按喇叭，我爸陪我練車，就勸我按也沒用。
同樣是一條一樣的路，我的位置變化了，視角也變化了，思維也就變化了，而且，這種變化不可逆，而且是正向的變化。
不會開車時，坐我爸的車，總聽著他罵罵咧咧的，生怕他因此而動很大的肝火，坐其他司機也會有這種情況。我開車後，看到這些不遵守交通規則的人，也忍不住罵罵咧咧，但我自己知道，我只是說說而已，說完了也就發洩完了，這點類似於女性常用的思維方式。但旁邊人聽到後，壓力會被傳導過來，從這個意義上講，能量沒守恆，因為，負面情緒源頭並不大，但旁人卻收到了大於源頭的壓力。
當然，也存在著真怒的情況，不然那麼多糾紛是怎麼產生的，我只是說下我在特定情況下的特定話語只是口頭說說而已。
思維上的差距，在我身上的體現概括一下就是：
最終，當年的我變成了現在的我討厭的樣子。
6樓：下乙個宇宙
活動半徑變不同了。
很多原來覺得很遠的地方，有車後覺的原來也不算遠。
步行的自由活動半徑也就5公里左右，公共運輸的話，自由活動就會被侷限在城市範圍內，出了城就很不方便了，有車的話，自由活動半徑可以覆蓋到300公里。
所以，強烈建議年輕人先買車。
7樓：林外
不開車之前，我覺得走在車前是安全的，因為司機不可能撞我呀；
開車之後，有時真看不見車前的人，那是 A 柱擋住的位置。
還有乙個，就是關車門。
8樓：七點五十
不開車時過馬路我是隨意的，怎麼方便怎麼來，覺得司機看得到我，開車後我循規蹈矩，總怕被撞飛。
不開車我走在路上看到很快的車，都在想這個司機是不是趕著投胎，開車後整條馬路除了我都是烏龜，比我慢的都是新手都是不會開車。
不開車打的時，師傅路怒罵人我一臉鄙視，開車後打車，路上遇到傻子我會比師傅先口吐芬芳。
9樓：彭城宋
1、開車需要司機膽大心細反應快。
2、新手司機容易有路怒症，時間久了，性格往往就修煉的更平和，對人對事的容忍度提高了。
3、做事更專注。
4、開車省的是時間，去某地會考慮時間上的價效比。
5、可以自駕遊，計畫更適合個人情況。
10樓：東海雀舌
頂多了也就可能比人家多知道點交通規則，還不見得會遵守。所以我看按照守規則和不守規則來區別更準確點吧。
比如守規則的人不會酒駕。守規的也可能沒那插隊技術。
順便問一下，這問題上熱搜，是趕著暑假引流，招生嗎。
11樓：砥礪前行
開車的人遵守交通規則的意識會比不開車的人強。
沒有開車前騎電動車在馬路上，感覺馬路就是自己家的一樣，想怎麼騎就怎麼騎。比如占用機動車道，從不走非機動車道，因為覺得騎自行車的，步行的行人太多，太擁堵。紅綠燈那就形同虛設，沒有機動車在路口根本不看。
開車後看到騎電動車不走非機動車道，闖紅燈，那是相當的厭煩。不知你可曾可有這種感覺：開車的煩騎車的，騎車的煩走路的，走路的到頭來又煩開車的...
自從自己開車後，目睹過太多的事故，在平時不開車騎車的時候走非機動車道，從不闖紅綠燈，就連轉彎都要打個方向燈。這是很多非機動車主或者說是不開車的人沒有的意識，所以開車的人在道路上行駛安全意識更強一點。
12樓：陳siri
忍不住爆出口是真的
對關車門大聲的人是真的不爽
油費是真的貴，停車費也是真的貴
洗車遇到下雨天是真逃不掉的鐵律
最討厭塞車和不讓我塞車的
鬼探頭我 ～凸^_^凸
13樓：LCH
開車後，平時不開車走在路上，開始保命，例如不衝紅燈，路上遇到車倒車，遠離幾個車位，不走車尾，不走車旁，踩車不再走機動車道，等等等等……
14樓：你好我是張老師
不開車的時候：這個司機怎麼這麼煩，居然不讓我，開什麼車亂開開車的時候：這個路人怎麼磨磨唧唧的，還擋我道不開車的時候，超過半小時的路線我都記不住，每次都要開啟導航，儘管以同一條路走了很多次，但是不開車的人往往總是記不住，就是這一點原因。。
開車的話一般都會對一些特殊的建築以及一些十分顯眼的店鋪，記錄在自己的腦海之中，這樣方便於我的日常出行，對路線也比較熟悉。
不開車的時候，週末就看看電影吃吃飯吧，不跑遠了，周一還要上班呢開車的時候，週末我們去周邊自駕遊吧
開車的話，娛樂方式和娛樂的範圍大大擴大。比如以前沒車，春季看櫻花也就家門口公園看看，好看的都太遠
有車了週末就開到別的地方看，而且不是單單的看櫻花，可以帶上吃的，帳篷，狗子。
15樓：給你一狼牙棒
不開車的時候:真羨慕開車的人啊，冬天不冷，夏天不熱，雨雪天不挨淋。
開車的時候:神經病啊，路上堵，回家沒地方停，加油洗車我地錢。。。。。。
16樓：小太陽
哈哈哈，可以說個我的笑話嗎？我平時走路飛快，比一般人走路都快
但我走路的時候，到岔路口或者走廊的盡頭或者任何有可能有交錯的地方，我都會緩下來或停下來，急剎車似的，伸出頭左右探探，其他同行的人都覺得莫名其妙的，哈哈哈哈
另外，走路的時候過馬路的時候都會更多地為開車的人考慮，我走邊邊上會不會嚇到他們，如果被車讓路會招個手然後飛快速馬路
17樓：
太明顯了。開車以後會從司機的角度來看問題，而走路的時候是從行人的角度看問題，說實話，都不太客觀，所以就特別需要具體詳細的法律法規。這個很重要。
18樓：膠卷大俠
我覺得，開車與不開車的在思維上沒有差距，只能說是不同。畢竟，開車這項技能現如今並不稀缺，交點錢找個駕校就能學會。而且，無人駕駛技術都馬上要普及了。
如果要問思維差距，可以問打工人與高管或者老闆在思維上有什麼差距？
19樓：夜的沉寂
說到思維上比較明顯的一點差異：提前量，對交通安全的認知（說白了就是惜命）。
不開車很多事情都是不需要操心的，也不需要去想。
提前量：很多時候你需要提前去預判。
開車之後很容易明白：自己的命掌握在自己手中，別人的命也在你手中。坐車是自己的命在別人手中。
那就需要自己去預判道路上其他交通參與者的可能動作。
可能闖紅燈的行人，電瓶車，不打燈變道的前車，趕時間急插的後車，呼嘯的大車。我都保持著敬畏，也知道自己雖然是個私家車主，但也一直是交通參與者中的弱勢群體，雖然有 200W的三者險，但我還是不想出事故，自己三不一沒有，或者對方三不一沒有。
在我沒買車之前，我騎電瓶車不怎麼看後視鏡，不打燈，不戴頭盔，開了車之後，我都重視了。
在生活中做其他事情也會習慣的去做提前的打算。同時與家人和朋友出行也會非常注意他們在道路上和參與交通的安全性。
我也很感謝開車讓我在生活的一些細節上有了更多的認識。
20樓：森小魔
自己開車之後就發現走路和騎車真的很危險，自己平時走路和騎車都會注意很多，不開車的人都不會留意到，開車司機是有視覺盲區的，如果過馬路剛好走在盲區，司機稍不留意就很容易發生事故。還有併排騎車和走路，尤其是走到機動車道上真的很危險，也很擋路。
21樓：靜心
在家庭生活當中，在與人接觸當中，我們要多看別人的優點，少去想別人的缺點，這樣的話，家庭就會和睦，社會就會和諧，世界才能和平。
22樓：科目三
是有差別的。生理結構上：據研究顯示，英國的計程車司機比一般的群眾海馬體更加發達。實際生活習慣：就我自己而言，看到雙實線會特別小心，而且轉彎下意識要看下後視鏡之類。
23樓：
以前開車的時候最最最討厭騎電動車的。
尤其是靠路邊的時候突然竄出來乙個電動車。
真的是氣的想罵娘。
車和車碰到一起頂多修個車。但是碰了電動車弄不好就骨折。
直到有一天塞車塞的誇張，騎了共享單車。
非機動車道上停的機動車。隔一段一輛。停下來辦事兒的。等人的。車輛一多。很多都去機動車道上騎車。
心裡想的是這傻缺會不會停車。
都是站在自己的較多考慮問題吧！
如何看待開車為省油死活不開空調的人？
車妞兒 出於經濟性的節省 有些人就是能省一點是一點，就像我爸媽每次看到我那一堆化妝品都要來叨幾句。大熱天不開空調的司機也是想省點油錢吧，忍一忍也就過去了，不是說付不起油錢，就是想省一點。現在計程車司機太多，也不好賺。要是乘坐的時候實在太熱，詢問下能否開下空調，一般司機都會配合的。遇到不友好的，就算了...
怎麼看待哪些晚上開車不開燈的人？
代號8341 不用看待，我就是你說的那種人。交通法規定或是我理解錯誤，反正光照良好的夜間城市道路我是不會開大燈的，一來不願影響對向駕駛人的視線，二來還能節約燃油。 楊英沛 首先，是那些不是哪些。晚上開車不開燈，指的是燈光好的路段，不開燈，眼力好一點的也能開，這時不開燈，有幾種情況，一是忘了開燈，二是...
開車很慢的人，膽子都很小嗎？
削腎客的久叔 在條件允許的情況下，開慢點還好吧不算太過分。最怕的是高速上突然給你慢下來的。那麼快的速度，這是在害命啊。其次就是看著慢悠悠的開的，你想超車，突然給你變道過來，還不打燈的。或者你都要超車了快跟他並行了，突然打燈，打燈的同時打方向盤變道過來。嚇死個人。反應慢一拍就是你自己追尾別人。還有那種...