1樓：
公路兩車道6-8萬/m，三車道10-12萬/m高鐵斷面基本同公路三車道（以上單洞）
地鐵，呵呵，因為淺埋或明挖就更多
同寬度橋梁單價（非高墩大跨特殊結構）
不及隧道三分之一
以上資料大略如此
需要工程量清單可以私聊
2樓：ron hua
這個問題很好。通常來說，地下工程的成本要比地上工程的成本高很多，i.e.
一般情況下隧道的造價比橋梁高。當然到底要修橋還是修隧道要結合個別工程情況進行比選決定，世界上沒有兩片完全相同的樹葉，也沒用兩個完全相同的工程，這裡說的比選並不僅僅指造價和施工技術方面，還包括通航要求以及對未來航運發展空間的考量、城市整體景觀要求、工程選址的地質情況、以及周圍是否有重要的地標性建築和名勝古蹟，甚至軍事部署也會影響到方案必選（比如重要的軍事基地附近一定區域內會慎重選擇橋梁，且考慮到航空要求會限制橋塔高度），還有很多很多因素，有時候甚至乙個人或乙個城市的偏好也會決定橋梁或隧道的選擇。說了這麼多，總之一句話，在同樣的跨徑、通航、車道數和公路等級等要求下，就純粹的建造技術而言，橋梁要比隧道造價低。