1樓：位元星輝
假設有一輛卡車，裝貨40立方公尺（40尺平底貨櫃），硬碟被裝進尺寸為400*360*130mm（0.00468立方公尺）的硬碟保護箱內，每個箱子可容納20塊硬碟，按一塊硬碟16TB計算。
整輛貨車可容納約8547個硬碟箱，共有170940塊硬碟，共2,735,040TB，換算後約2,800,680,960GB。
深圳到瀋陽駕車全程約30小時(108,000秒)。
傳輸速率為每秒鐘傳送的資料量大小，一般以bps(bit per second，位元/秒)為單位。
資料傳輸速率計算公式：S=(1/T)*logN (bps)
傳輸速率約為25,932.2311Gbps
換算成更常用的單位約為212,436,837.262Mbps。
那可能有人要問：這一車硬碟要多少錢啊？
一塊16TB的硬碟售價在3000元左右，一車大概512,820,000元（這可能是這輛卡車的車生巔峰了吧）
2樓：
用數字說話。
由於如今磁帶已經不常見，本回答使用行動硬碟代替磁帶進行計算。首先在 amazon.com 上查詢某款經典行動硬碟的規格，並進行單位換算。
得出該行動硬碟的長、寬、高分別為 11.0cm、8.2cm、2.2cm，重量為 244.9g。
假設用標準 2 號紙箱進行硬碟包裝，那麼如果較合理地規劃空間，共可容納 (4 × 2 × 13) + (4 × 3 × 13) + (1 × 2 × 13) 個硬碟，共計 286 塊，重約 70.0 千克，剩下一點空間可用來加裝防震膜。
Google 查到的紙箱規格，就按這個計算
裝箱方式平面示意圖。每層有橫放的（圖中 10 塊有白條條的），有豎放的（圖中 12 塊扁的），橙色部分是少部分未利用空間。一共可以放 13 層，即 286 塊。
假設用載重量 3 噸的普通小貨車滿載運輸行動硬碟，從北京運到上海（約 1200 公里）。通過 Google 得知，該型別火車尺寸為 5.8 × 2.1 × 2.2 公尺。
貨車規格
繼續計算，得出一輛載重 3 噸的貨車可以裝標準 2 號紙箱共計 (10 × 9 × 7) + (3 × 2 × 7) = 672 箱（這裡的裝車示意圖不再畫出）。總共裝了 192,192 塊硬碟。可是，總重 44 噸，超重了，尷尬。
3 噸的車，12,250 塊硬碟，即 49,000 TB 資料。這時候可以開得快一些，在高速公路上跑 100km/h 問題不大。路程 12 小時，傳輸速度 1.
13 TB/s，很快了啊！
假設硬碟沒有把貨廂壓塌，且發動機效能較好，貨車開得起來。這時候不敢開太快，按平均速度 60km/h 計算，總共需要 20 小時（72,000 秒） 跑完全程。傳輸了 192,192 × 4 = 768,768 TB 的資料，傳輸速度 10.
7 TB/s。試問誰家寬頻能有這麼快？家用寬頻能達到 10.
7MB/s 就算快了吧？中間差了一百萬倍呢！
唔，別忘了這只是用小型貨車計算的。載重 80 噸的大車有的是。
結論：我家網速跑得比貨車還慢。
3樓：
就我的粗淺理解，頻寬理解成單位時間裡可以傳輸多少資料，這樣裝滿了磁帶的卡車資料量超大，一下子送來那麼多資料，雖然經過了一兩天時間，但是換算成單位時間傳遞的資料量，也就是頻寬，一樣是大於現有的網路傳輸方式。但是這樣傳輸資料雖然頻寬大，可是延遲太嚴重啊，網路傳輸對延遲的要求更高，所以就無法在頻寬上與運磁碟/磁帶這種方式比了。
4樓：張HT
Amazon 的「Snowmobile」或許是當今世上最快的檔案傳輸方式 http://
5樓：
以乙個碼農的觀點來看，這個故事說明兩問題：
1.在技術沒有革命性的更新前提下，大資料傳輸和處理的最有效解決辦法就是併發。（1000盒磁帶一起運輸）
2.資料傳輸的效率是傳輸過程中效率最差的那一環決定的。1000盒磁帶可以並行傳輸，有本事1000盒磁帶你也並行讀啊。單純的只看傳輸過程中某一環節的效率是沒有太大意義的。
6樓：OceanSong
我覺得比較簡單的理解就是，你是直接去電腦城買乙個4T的裝滿電影的硬碟方便。還是裝乙個空硬碟用家裡的寬頻下4T的電影方便。
7樓：梁濤
不能忽略的一點：
卡車的頻寬可以視為「獨佔」，而常見的通訊鏈路很可能是復用的——資料專線很昂貴。
當在不同機器之間共享頻寬時，網路質量和實際頻寬難以保證穩定性。
8樓：
看這個問題就能大概知道這句話什麼意思了乙份很大（500GB）的資料庫怎麼傳送給客戶？
你可以看到當資料量大到一定程度時，物理運輸無論是速度、安全性、便捷性都比網路傳輸好，那這種情況下帶著資料飛馳的汽車是不是也能看作一條頻寬可觀的資料通道呢？
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