1樓：tigerT
油耗問題，車主總反應油耗高，動不動就說油耗高油耗高，其實大部分情況都和駕駛環境與開車方式有關係。有些客戶還不能直說，直說了萬一惹的他們不高興就投訴，唉……
2樓：David
後輪胎經常漏氣，走了好幾家店都沒辦法：充滿就不漏氣了。說不定哪天漏氣一下午就漏光了。充滿氣有時候三天以後漏氣，有時候五天或者更長，，
3樓：
車主：我不要你覺得，我要我覺得，你不按照我說的做，做完還收這麼多錢，外邊我說什麼就是什麼，還便宜，你就是心黑，就是奸商……
汽車維修最怕的情況之一就是遇到小問題大費周章，或者大問題輕易解決。有些車主就喜歡逮住這個說事，就換這麼個小東西收這麼多，或者就幹這麼點活收這麼多。4s店收費都有規章制度，什麼故障該收多少工時都有規定，覺得有黑幕就去舉報。
其二就是更換原廠配件的問題。
有些配件能修修繼續用的，車主想修就修，想換就換，4s店就是給完建議看車主怎麼處理，沒人會拿刀架在車主脖子上逼他換。
有些配件廠家不允許修那就是不能修，正規4s店只能換原廠配件，這是原則問題。外邊的配件再精密再物美價廉4s店也不能給你換，4s店絕對不會開這個先例，沒出問題還好，出了問題，4s店就是風箱裡的老鼠，沒哪一頭會同情你。
4s店黑，只是我們把他與快修店、修理廠對比得出的結果，4s店相比快修店、修理廠，有了廠家的限制，如果廠家放手，誰知道4s店為了節約成本和提高效率會做出什麼事。
汽車維修最頭疼的兩個大問題就這倆：①小問題大費周章或者大問題輕鬆解決（更換發動機前油封、維修can線、調正時、異響等）；②原廠配件問題（更換各種總成，比如發電機總成）。
這兩個問題只要是搞汽車維修的朋友都會遇到，解決故障不難，但怎麼把車主說服就很打腦闊，車主不在乎就很好解決，車主不認你這個理也就只能慢慢解釋。我遇到過把房車丟在服務站做保養給忘了的車主，也遇到過對故障處理刨根問底當著面懟你的車主，誰讓你是服務行業又遇到不懂維修只會來電轉駁的前台接待呢_(:з」∠)_
4樓：姚蘇
12年雪佛蘭4S店，幹過乙個兩廂變一廂的。全車拆散，車主和保險公司沒搞好。放了一年。
再修時拆散的小件好多找不到了。在倉庫電腦對著配件圖找！修好後車主讓我們多試試車。
結果開了三四千公里才交了車！
5樓：穿山甲
我不是修車的，愛好而已
大部分人修得頭疼的可能是異響的問題。因為不好找原因。我副駕駛車門被神車給裝了一次，鈑金噴漆後一直有異響，感覺什麼塑料件擠住了那種聲音。
時間長了要瘋。找了好幾個師傅都不行。我想著不行我就灌泡沫填充劑進去。
怎麼都能止住。幸虧沒灌，灌了也沒用。多年以後我在乙個車場做全車隔音，和老闆說了這個問題。
老闆也是負責。把門板拆了我們一起開車找原因。最後竟然發現是門鎖的問題。
門鎖位置有些不對。在車過減速帶或者坑窪路面的時候就會有異響。調了門鎖問題解決了。
還有乙個問題是手動的車開五分鐘左右之後會自動加速。轉速保持在750-2000轉，非常均勻的上下。一腳一腳的油門。
司機不踩油門車也會自動保持節奏給油，如果掛了擋。很好，不用踩油門車跑的飛快，很危險。4S說電腦壞了換電腦5000+。
後來找了個乙個車場換了個電腦試試還那樣。最後才發現是保養的時候火花塞裝錯了。換了火花塞一切正常。
但是沒想明白火花塞裝錯了為什麼會有這種現象
6樓：Ben
修車最頭疼的問題其實是涉及發動機和車架號需更改的維修專案，現在中國大部分城市對車輛管理都比較嚴格，涉及到需車管配合更改的維修工作需要提供很多證明，還需要跑車管所，用某些特殊的手段更改號碼在現在的高科技手段下都會被暴露，只是查不查的問題。
7樓：「已登出」
汽車發動機異響。本來發動機執行也是有聲音。有時候配備電腦板的汽車發動機還會自檢，自檢就會出聲音。
無事故沒故障硬找故障的情況就發生了，
8樓：燕然山石
我的破皮卡的空調，破皮卡，跑工地，大夏天，沒空調，想想吧兄弟們，這得有多遭。
第一次維修
技師：沒氟了，加氟！哼哧哼哧打壓，一點壓力都沒有，一檢查，哦，冷凝管斷掉了，焊！
第二次維修
管焊好了，加氟！哼哧哼哧打壓，沒有！再檢查，冷凝器慘不忍睹，被撕開乙個大口子，換！訂貨！等！
半個月後……
第三次維修
新冷凝器到貨，換！加氟！加好了，涼快了幾天，氟沒了，哼哧哼哧打壓，沒有壓力！技師再次撓頭
第四次維修
因為我認為這個技師比較破，就換了一家，果然厲害！立刻就發現蒸發箱也斷了！……好吧真厲害，拆掉工作台，刨出蒸發箱，果然！
口子！修……好吧修好了，涼爽了幾天，突然發現，空調又不轉了！修吧……
第五次維修
回到了第一家修理鋪……一檢查，好嘛，冷凝管又斷了，換新吧……訂貨，等……
第六次維修
新的冷凝管到貨，換！加氟！涼快！第二天早上，氟又一次跑光了……
第六次半維修
仔細檢查發現，冷凝管密封墊圈被壓著了……技師欲哭無淚，重新換密封墊圈，重新打氟
這下，已經乙個月了，空調沒有再壞掉
前後歷時倆個月，換了冷凝器和冷凝管，冷凝管焊了十一次，最終報廢換新，拆了工作台，修了蒸發箱，耗費18罐雪種，臨了技師委婉懇請，下次車壞，請找個「專業選手」，嘿嘿……
9樓：球磨型輕巡洋艦北上
大問題永遠不會頭疼，因為很多大型問題都有清晰的解決步驟。頭疼的永遠是奇怪的小問題。明明火花塞與插頭都是好的卻還是缺火。
明明海拔以及進氣都沒問題卻還是燃燒情況稀薄之類的問題真的很要人命。
10樓：
說個通病，但沒修過的真找不出來
比亞迪f0
水溫沒事就報警，obd檢測水溫不到90，但就是高溫報警，不開空調沒事，開了空調水溫過了85就報警。。。
跑了n多家修理廠問題沒解決，上網查了查資料，f0搭鐵線質量不好，電阻高，解決辦法。。。電瓶負極到發動機連根電線
11樓：風雪夜歸人
寶馬迷你R56 第三缸缺火故障，點火線圈，火花塞，噴油嘴都檢查了，最後發現第三缸沒缸壓，客戶才提車2月！！！ 一頓分解，發現第三缸氣門變形，換氣門，試車沒問題，客戶開走，2月以後，又來了。3缸缺火，一樣的3缸沒缸壓！
以為氣門質量問題，繼續發貨，換新氣門。2月以後又來了。。。。，一樣問題。
這次把缸蓋總成換了，2月以後，又回來了，故障一樣。不敢動了，西南區寶馬技術支援來了，示波器一頓測量資料，查不出問題，走了。4S店總經理給車間經理發話了:
這車再修不好，你買了！（客戶已退車）。 車間技師誰都不願意修這車了，沒工時費嘛。
後來的後來，乙個學徒無意間發現第三缸排氣支管深處有乙個螺絲帽，由於排氣溫度高，已經焊接在3缸排氣支管處把這螺絲取出來，再換乙個排氣門，好了！ 座標貴陽寶源5S店很多年了，一直記得這事。
12樓：黑色汪汪汪
發動機爆震，排氣故障燈亮，清洗三元催化依然亮，報P0420。爆震問題暫時沒解決，從今年開始的，跑了7萬多，懷疑是積碳太多。表現為，低轉速高負荷隨機爆震，過2000轉100%不爆震。
13樓：點點
深有體會，家裡老奇瑞旗雲SQR7162代步車，有段時間經常沒電，打不著火，先以為電瓶老了不存電，後面換了電瓶還是不行，又懷疑是發電機不發電，結果測量了，一切正常，過了半年，換了電工，一檢查，發現是原來裝的遙控中控漏電，最後拆了，再沒發生過。
14樓：
11年Gran Lavida，6萬公里，大部分縣城道路。出現異響一年。感覺是車底，前進、倒車、左轉、右轉、加速、剎車，都有可能響，唯一總結出的規律就是低速響，速度超過40就不響了。
但是異響無法復現，隨緣，想起來的時候它就會響兩聲。
只能忍。
15樓：ChipsetS
去年下半年我們店來了臺R8，說空調壞了，異響，技師檢查下來發現要換壓縮機。
那為什麼一定要說R8呢...
這車吧，換壓縮機要先抬發動機...
然後這還沒完，苦了店裡的技師大半個月，總算裝回去了發現空調一開還是亂叫，再抬出發動機再檢查，臥槽管路裡面全是金屬粉末...推測是之前壞掉的壓縮機最後工作時磨下來的，總之整個空調管路都是這些金屬碎屑
最後倒也好辦了，知會車主以後便指示我們直接丟給奧迪dealer去處理算了...
16樓：蝸牛
老FIT，18萬公里了。
之前方向指向性不錯，換了個離合三件套，沒做四輪定位。不知道修車店怎麼拆的，為什麼前輪四輪資料變了。然後吃胎，方向指向不正常了。
然後換了輪胎，做了四輪定位，感覺方向感好了百分之六十，還有百分之四十的感覺不對勁。
4s試車檢查方向機無問題。
換了平面軸承，感覺沒有改善，下一步打算換前減震器，和大擺臂，然後再做四輪定位。
17樓：老大佬王
標緻206無故缺缸，07款1.6低配，15年不到兩萬塊買來練手的。發動機轉速一上四千轉就爆故障燈，再後來轉速一到2700轉就缺缸了，怠速根本穩不住，發動機聲音輕了好多，動力弱雞到跑不動，重新啟動就好。
正好趕上過年，其他的修車行也都關門了我就去4s店。4s的人說檢測費用200，檢測工時費60，算了下不算修就要260塊錢，但不修沒辦法。
氣缸點火時序為1、4、2、3，2和3缸缺火，不出意外的沒檢測出來有什麼問題，氣缸氣密性也沒有問題，倒是積炭有點多。
然後就用排除法：
換新的火花塞，出去跑一圈，還是缺缸不管用；
換新的點火線圈，出去跑一圈還是缺缸不管用；
換新的氧感測器，出去跑一圈還是缺缸不管用；
換新的曲軸位置感測器，出去跑一圈還是缺缸不管用；
不管換了什麼東西還是轉速一到2700轉就缺缸就爆燈，一重新點火就好。至少可見我車上原裝配件都是好的都是沒有問題的。
好幾天過去了臨近年根，4s也沒辦法了，這破車修不好，我也覺得不要修了。最後檢測費用工時費用都給我減免了，4s還浪費了那麼多新配件。
出門我去加油，異想天開覺得加95號油吧，萬萬沒想到居然不拉缸了，4000轉以上拉到斷油也不爆故障燈了哈哈哈！從此一台不到兩萬塊的破標緻每次都加95號油了。
18樓：天國的502
起亞Forte，主駕駛電動車窗上次壞了，公升不起來了，去汽修廠拆門發現是公升降器壞了，買了個副廠的裝上
2週後公升降器又壞了，又換了個原廠的裝上
2週後公升降器又壞了……
檢查過軌道玻璃等所有部分，都沒問題，就是壞……無事故
19樓：Echo
我不修車。但是確實碰見過車的靈異問題。
新的EA211高功跑了有5000多km，發現不自動啟停。
一直顯示需要發動機執行。
雖然自動啟停沒那麼好用，但是畢竟是乙個功能。不能就這麼廢了吧（廢也得我按下自動啟停按鍵廢了它）。
去4s，各種檢查無果。
老師傅半信半疑拆了管子，我這邊踩著油門，那邊拿清洗劑噴了噴，抹布擦了兩下。
接上管子，打火。
好了。。。
你在閱讀 JS 開源專案原始碼的時候見過哪些高階寫法？
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