1樓：馨穎
很貼心的汽車智慧型就是目前的智慧型騎車的搭建了，尤其是自動駕駛智慧型騎車，這類自動駕駛智慧型汽車是通過搭載先進感測器、控制器、執行器等裝置，運用資訊通訊、網際網路、大資料、雲計算、人工智慧等新技術，具有部分或完全駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智慧型移動空間轉變的新一代汽車。簡單的理解就是運用先進技術、資訊互聯、部分或完全自動駕駛功能。運用先進技術及資訊互聯這兩點，基本上目前市面上敢打出「智慧型牌」的汽車均能夠做到，因此智慧型的主要落腳點，還在於自動駕駛之上。
2樓：ARCFOX 極狐
當下中國汽車消費者在購車時更加趨向於理性，會綜合考量一款車型的優缺點之後再選擇是否入手。當理性思考代替盲從選擇之後，勢必會促使眾多車企更加具有針對性的推出新車型以滿足當下消費人群的胃口。
汽車的智慧型化與人性化設計對於使用者體驗來說至關重要，這也是當下汽車產業發展的大方向。以ARCFOX 阿爾法S為例，便很好的滿足了我對於汽車智慧型與人性化設計的嚮往。
對於眾多新手司機來說，這樣乙個功能無疑是非常實用的，ARCFOX具備國內首個基於MCU+FPGA打造的泊車域控制器，所匹配的晶元具有算力更高，運算速度更快，處理能力更強，執行更為穩定可靠的優勢。此外該款車型支援遠端OTA公升級，可不斷的更新迭代，同時也支援雲端資料分析，以提公升場景的適應性。
得益於最新的車網互聯技術，當下很多汽車廠商可以通過智慧型整車系統公升級平台，將公升級程式推送到車輛之中，這樣的情況在10年之前我們想都不敢想。未匹配智慧型整車程式公升級之前，我們需要將車輛開到4s店進行系統公升級，耗時費力不說成本還高，而配備了智慧型整車程式公升級的車輛應需使用者只需進行簡單的授權，車輛便可在保證安全的前提下實現自動的車輛軟體公升級。就這一點來說，如今的國產新能源車型確實具備了更為智慧型化，人性化的設計。
3樓：知識廚子
貼心的智慧型科技我覺得有，但是還有待提高
我覺得有用的是盲區監測，這個功能，還是比較貼心的，讓我們在視覺盲區上，輔助幫我們提醒，很多老司機覺得沒用，其實我覺得那是個人主觀感覺。老司機會覺得轉彎的時候，看一眼後視鏡，如果沒人，還可以等一會在轉彎。這樣可以避免盲區有人
但是這樣的經驗判斷和等待時間，都是需要時間的。而有了盲區監測，如果看了後視鏡沒有人或者車，盲區監測提示燈也沒有亮 ，那就可以直接轉彎變道，不用猶豫，因為自己的眼睛和汽車盲區監測都已經完成了校驗，只需看一眼，就可以下結論做出下一步的駕駛操作。老司機覺得這個還沒用嗎？
但是我覺得還有很多功能雖然有，但是還不太智慧型，就像現在有開門提醒功能，就是防止車門開啟後，有人經過把人刮到的情況，但是這個只是提醒，如果開門人自己不注意提醒，還是會導致刮擦出現的，如果智慧型設計到，識別後放有人的時候，開門時候，直接不執行工作，這樣才更加只能，也是最高的境界，就是不讓危險發生。
有哪些你覺得很詩意的句子？
星星 楊絳曾經寫道 年輕的時候以為不讀書不足以了解人生，直到後來才發現，如果不了解人生是讀不懂書的。讀書的意義，大概就是用生活所感去讀書，用讀書所得去生活。 卡夫卡卡卡 看一回凝靜的橋影數一數螺鈿的波紋我倚暖了石欄的青苔青苔涼透了我的心坎月兒你休學新娘羞把錦被掩蓋你光豔首你昨宵也在此勾留可聽她允許今...
有哪些言論你覺得很可笑？
基本如下 多談些生意，少談些主義 網際網路本就是法外之地 文藝作品本就是法外之地 看個電影 動漫帶什麼三觀 不會真有睿智覺得這個世界上有可以脫離政治和法規的地方吧？ 當然是入關論啊！好多人沉迷這個，弄到最後階級是分清了，但卻忘了，在階級之前自己首先是個人！典型的例子就是這次奶茶店女店長還房租事件，有...
你記憶當中有哪些當時覺得很平常 後來覺得很美好難忘的畫面？
初中的同桌，長得比女孩子還好看233333，有一次我的筆滾到兩張桌子中間的夾縫上，下意識伸手去抓，他估計當時也是下意識伸手想幫我拿，然後就把我的手包住了 然後我盯著他的手愣住了，他當時也愣住了，靜止了幾秒各自默默回頭乖乖聽課，現在想起來真是 亦曾觀滄海 題主問的前提是平常，然後才是難忘。我幾番思索才...