1樓：熱愛
真實vv7車主，2023年3月提車，沒覺得不好，目前開了1100多公里，家用足夠，18w頂配落地你還想要啥，你要是真有錢也不會糾結這些，長城做SUV確實好。別和我說油耗，開車就得加油，怕加油要麼別開車，要麼開電動車。
2樓：菠蘿不是蘿蔔
車型問題。前兩年買車時考慮過vv7，還特意試駕了一下，說實話長城用料沒得說，包括車的質感行駛質感，隔音都很ok，同價位suv裡不是日系那種專收智商稅的玩意能比的，感覺行駛品質和大眾比起來也毫不遜色。唯一不滿意的就是車型設計不如意，感覺就像趕工出來的半成品，一點都不在細節上下功夫。
舉個例子vv7後排竟然不是平的，而是跟轎車一樣凸起來，還特麼居高。我不知道還是成本原因還是別的原因，按理來說你又不是非承載四驅車底盤上也沒啥要放的啊，哈弗h6都能做平你做不平？連偷工減料到無恥的日系都能把後排做平，你bb7為啥不能？
3樓：
vv6 19國六超豪車主路過
不多說，先上圖證明
什麼抖動異響就算了，忍了
一千公里，空調冒白霧，去4兒子檢查說沒事。兩天後發動機過熱把我扔路上了，一看防凍液一滴不剩。
然後：笑嘻嘻，開了不到乙個月修車五六天，按官網售後標準要代步車或代步費用不給，各種投訴，官方400和四兒子一直各種推諉扯皮，最後投訴到12315，迫於壓力，給了
過陣子上官網發現售後政策頁面大改，把以前關於代步車和代步費用的內容都去了，嘖嘖，效率啊。
一千公里新車拆修成這樣
沒完，當時防凍液漏的到處都是，一直到現在一萬二了，一開空調一股子防凍液的氣味，去四兒子檢查就是沒辦法，空調管路清洗請自費，反正我們修好了的，投訴不投訴根本沒卵用。
到現在我都能不開空調就不開，那股子臭味聞一次膈應一次。車子要停幾天不開一開門那味道上頭。
其他小問題包括不限於：
1.安全帶異響（通病無解），天窗異響，後三角窗異響
2.車機三天兩頭抽風，時間錯亂
3.左側變道預警時不時抽風，明明沒車它也長亮
油耗也就那樣，上張小熊油耗截圖
也還成，就是油箱小，一箱油續航500多點
這質量，這售後，車主敢給別人推薦？口碑能好？
4樓：大佑2019
19款超豪車主。買車時先看h6，再看f7，最後被wey給秒殺了。買車買乙個車企的旗艦肯定錯不了。
2年下來，使用感受很棒，也沒覺得有什麼衰減。質量上沒得說，車主群裡也沒吐槽的。
按說產品力沒問題，銷量下滑這麼厲害呢？我因為買了車，會特別關注wey的訊息，2年下來，感受就是：
生產線是做炸彈的好手，一級棒。營銷線是把雙王拆了打單，四帶二的高手，稀爛。
營銷線隨機開除一半基本上不會浪費人才。
5樓：張紅紅
這還用問？推薦看這個問題就行了。https://www.
很多東西，是必然的。
6樓：卑微小向
長城最主要的問題是輕量化做的不特別好，因為真材實料，外觀，內飾啥的做的都挺不錯的，車也還是不錯的，畢竟中國產車發展時間也有限
7樓：
首先，中國的文化內涵就不接受大言不慚把自己的姓氏刻上去。比魏建軍牛的人多了去了，也沒見把華為改成REN，把小公尺改成LEI。魏建軍要麼是自己極度膨脹，要麼是下邊人瘋狂舔屁股。
所以，你看買這個品牌的人，大多屬於外向張揚性格，社會中下層居多。他們倒沒覺得這樣有何不妥，反而契合自己急躁型審美。在中庸穩重的客戶看來，這個品牌的名字和外觀多多少少有點聖人蛋。
乙個品牌的定位一下定死在這個小小的市場裡，天注定要涼涼。
8樓：呆呆和如如
支援@陳源 的觀點。
WEY公關部門也是厲害，
稍微有點質疑就懟雙商急需充值。
銷量低難道不是賣不動？
公關實在是厲害，佩服佩服。
9樓：陳源
因為WEY公關部門雙商急需充值。
問題是「WEY」系列為什麼賣不動了？
難道銷量低和賣不動不是乙個意思？
你擱這陰陽怪氣誰呢？
感覺自己水平很高？
不會好好說話？
我作為一般使用者，為什麼要費盡心思去關注你們內部到底有什麼調整？
你是有什麼不得了的魅力還是平時閒著沒事跟人吹吹長城汽車很有麵兒？
真當自己出兩款好產品就能扛起民族工業的大旗了？
很喜歡貴司代言人楊笠的一句話：他那麼普通，又那麼自信。
10樓：
要說道長城WEY系列為什麼賣不動，就要先看看長城汽車這幾年的銷量，長城汽車連續5年銷售量超過百萬，2023年也是達到高增長。要知道這幾年國內汽車市場總體是疲軟的。換句話說，在汽車領域，「長城」的品牌號召力、影響力，還是不錯的。
那麼，為什麼長城汽車可以，WEY系列不行呢？
長城汽車一直主打SUV，在這個領域屬於自主品牌的一哥。可是，2023年他開始轉型了。一邊是硬派的坦克系列，一邊是時尚風的貓系列。
而WEY系列就有點不上不下了，沒有新鮮感。如果使用者偏傳統的話，更加傾向選擇H6。
其實國內汽車市場，品牌對使用者購車意向的影響還是非常大的。真正願意買具體品牌的使用者群體，大體是固定的。我們再看看坦克系列訂單的暴增，1萬多！
直接逼停廠家。這就是典型的：「旱的旱死、澇的澇死。
」、「既生瑜何生亮」、「本是同根生相煎何太急」
4.21再更，感覺以前的觀點有點武斷了，還是要仔細分析下。
11樓：ALEX K
真關注wey的都在等。
等新平台，等新動力，等智慧型駕駛。就是中意現在數字系列的，也會等，等咖啡上市，看看數字系列有沒有優惠。
至於本來就不關注wey的和銷量沒關係。
說咖啡系列醜的，比如我，老車主也覺得醜，但看看就順眼了。
還一種說什麼不改款就一定買的，我信你個大頭鬼，要只衝外觀，早就買了，還用在這發表審美觀點。
12樓：邊緣
自己搞得太亂了。。。
本來VV567，從小到大的三個，挺好區分的現在，拿鐵，摩卡，瑪奇朵啥的，對於不喝咖啡的人，連名字都記不住。都是些什麼玩意兒。。。
哈弗本身也沒好哪兒去，
為了獨樹一幟，出個個性鮮明的的大狗，還可以接受。
後面的一大票初戀，赤兔。。。。 明明面對的是主流使用者， 是生怕自己不夠尷尬麼？？？
當年H6的成功之道不就是中庸麼，現在搞得。。。
想象一下家裡兩口子想買車的對話吧
「老婆，我今天把車買了」
「這車挺好看的，啥型號啊」
「初戀」
「我就知道你還忘不了她！pia~」
我這樣的長城自來水都看不下去了。。。
13樓：kavi
對比了很多20萬的SUV，不管從外觀，內飾，配置，價效比來說，VV5都能排到前三位。周圍的人對這款車的評價也很不錯。不過聽說馬上要被什麼瑪奇朵混動車替換，真不知道這廠家是怎麼想的，不說別的，新車那造型比起VV系列就LOW幾個檔次
14樓：smila
為什麼？廠家自己說的話都不算，說好第一季度前更新高德地圖，結果了到現在一點點'訊息都沒有，車友問原因回答是剛拿到高德適配（3.6），坦克300和哈弗H6的高德是啥版本？
15樓：波札那的水
作為乙個vv7的車黑，這款車已經自黑的突破了我得下限了，我感覺自己已經黑不動了尤其是二月份創下了全國銷量三百多輛的人間奇蹟之後。真的感覺黑不動了
16樓：WEYSUV
如果WEY真的是上海車展19日當天正式亮相三款車，然後21日公眾日發布預售，那麼相信在之前，還是有很多人會躲避未知，繼續購買VV7。
然而實際上，WEY所做的，是盡量提前宣布自己新產品的全部資訊，並提前告知摩卡會在某個時間區間內上市。說真的，大家在知道新車即將上市的情況下，有幾個會購買老款車輛的？也就是說，WEY寧可腰斬自己最近兩三個月的銷量，也不希望使用者買完車就後悔。
要知道，如果我們心腸硬一些，木良心一些，那麼使用者後不後悔跟我們沒關係的，我們掙到錢就好了，但是WEY心腸不硬，也有自己的良心，所以我們，真的想使用者不後悔買WEY的汽車，所以我們各個渠道，包括知乎上的這個賬號，都對這件事面向使用者做出了預警。
最後，可能很多人並不了解，對於我判定水軍的態度有問題，我在這裡道歉，這種事情，出錯誤的是我，我願意接受你們的批評。
但是罵我可以，請正視WEY品牌各個專案組中為使用者考慮，最終做下這個決定的同事們，他們做的是在使用者眼中最簡單最理所應當的事情，但是也是這個社會上最不容易的事情。
想提意見，想做出批評，都可以找我，但是請不要再拿銷量說事兒了。
分割線真了解一點汽車的，稍微關注點WEY的，都知道，這時間點，用銷量來評價WEY，有巨大的問題在裡面。
原因很簡單，當下這個時間段，WEY正面臨整體戰略的更新，是變革前夕。
首先，題目上寫的是WEY，但是沒有把WEY旗下的坦克300銷量算在裡面，為啥？不敢提，別看坦克300月3月交車數量不咋地，但是訂單排產，在4月份沒做這個產能公升級的前提下，剛下單的使用者基本上黨的生日過完了也不見得能收到車。
其次，全汽車圈子都知道，這個時間，是WEY城市SUV正在改革的時段，新一代的輕混期間車型摩卡離上市不遠了，其他的瑪奇朵也亮相了。新車馬上出現，還是新平台新發動機新變速箱，加上的是新的咖啡智慧型。現在除了對超大優惠力度動心的、不喜歡混動車的、急用車的人之外，盯上WEY的使用者都在等新車發售。
這時間點銷量高了才是不正常。
最後我想說句心裡話，WEY品牌代表著長城汽車37年造車經驗的累積，每一代WEY的城市SUV，都是長城乃至於自主品牌在燃油車方面技術進步的重要成果展示之一。這麼說不是想為WEY打上國潮、國貨之光的標籤，而是想告訴大家，WEY的存在，是自主品牌技術進步後的必然產物，長城有WEY，就像吉利有領克一樣。而隨著技術的進步，銷量也會進一步提公升。
2023年，10萬以內選中國產，2023年，15萬以內選中國產，2023年呢？2023年呢？多少萬以內選中國產？
17樓：你猜
外觀越改越醜
進氣格柵越改越醜
配置上也不再獨步天下
定位不清楚，一邊想運動，一邊想穩重。
說實在的，就初代的車型，至少六七年都不用改，結果wey一年改一點，真是吃飽了撐的。
尺寸不但不見長，反而還縮了。這能賣的好？
18樓：茜茜
三大件中規中矩，軟裝硬體物超所值，車機軟體有點拉垮，品牌建設聊勝於無，wey估計就適合我這種枯燥無味的怕死鬼，但我這種人畢竟還是少數
19樓：三毛洗頭愛飄柔
直接原因:產品力明顯不具備當年的味道。
當年:有那麼好看的車？沒有
有那麼價效比高的動力組合？有，不多
有那麼舒服的內飾？有，不多
有那麼價效比高的配置？有，不多
現在:有那麼難看的車？有，挺多
有那麼價效比一般的動力組合？有，挺多
有那麼舒服的內飾？有，挺多
有那麼價效比高的配置？有，挺多
買了車的人，總會有一種奇怪行為，就是，告訴別人自己買的這個車品牌不錯。而我不一樣，產品力不行了就是不行了，怎麼洗都沒用，現在聽說vv5 vv7面臨停產換殼，那就是產品力缺失的具體表現，沒什麼好洗的。我自己也是vv5，老款當年意氣風發，完全是靠外觀博得人心，好歹也是寶馬的設計師操刀的，誰又料想人走茶涼呢？
現在的wey，已經是一盤死局，無人能盤活，話放在這，我說的。
如何看堅果Pro銷量大跌開始賣不動了？
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