1樓：Hawke
市區開的話懸吊式的好，因為對腳的位置要求不高，腳後跟不用動腳尖扭一下就可以。地板式的要想踩得好要整個腳板貼上去，在市區一腳油門一腳剎車還要每次都把腳往油門擺的好好的就很麻煩
2樓：Canis
這兩種油門的差別不是特別明顯，如果單純從體驗上說哪個好，那麼答案是確定的，風琴式的好。
風琴式油門其實也可以算是豪華車型的乙個標誌性設計，不是說有這個的都是豪華車，而且豪華車基本都有這個，除了大眾MLB平台的車。懸吊式油門最大的優點是適合模組平台造車，油門安裝的位置不受汽車尺寸影響，可以節省成本。因此煤老闆平台的各種車型清一色都是懸吊式，像大眾Touareg輝昂，奧迪a4及以上，保時捷macan卡宴，甚至蘭博基尼urus和賓利添越這倆頂級車型都被迫採用懸吊式油門，對這個的吐槽也是有的。
而更高乙個級別的大眾MSB平台下的保時捷帕拉梅拉和賓利歐陸則還是風琴式的。其他的豪華品牌像寶馬，賓士，凌志，沃爾沃什麼的除了入門車型之外基本清一色風琴式(剛才看了下某扭力梁後懸掛的豪華車是懸吊式的，看來這種油門還是能省錢的)
大眾在這個事情上也是開了一把倒車，pq平台的高6，歐版帕薩特(邁騰)，美版帕薩特(帕薩特)，途觀，cc上都是風琴式的，到了mqb平台又改成了懸吊式的，坑的一筆。
3樓：
我只是覺得哪一式都好....只要能要配和到自己的坐姿.採踏方式...因為有時候看著再拉風的踏板....這TM座位和方向盤絕對找不到最合適的坐姿和腿部屈伸......
4樓：不惑之際搞搞車
不用糾結，非常負責人的告訴你：區別不大！！！
兩種形式的我都開過很長時間，我開車17年，大概是十年懸吊七年風琴，真心的覺得區別不大！現在也經常開懸吊式的，真沒覺得說哪個就特別的舒服，哪個特別的不舒服，為這個不用糾結，真的。
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