1樓：Shuo Li
假如汽車的速度和汽車數量成反比則該模型可以用三極體來刻畫比如用個nmos管把它偏置到linear region（連線gate 和drain）...
2樓：
兩者是很難直接模擬的。電壓沒法比，電流電阻可以稍作模擬。
對電網不熟悉，電網中電壓電流是電勢能差造成的，整個網所有節點之間的電勢能都是可以量化獲知的。
路網中的任意兩點之間沒有可以與勢能相對應的東西，所以路網中沒有可以與電壓對應的東西。
至於電阻，出行阻抗是交通領域在交通分布，分配，出行決策中的常用概念，跟道路通行能力，擁擠程度，費用，舒適度相關。
車流可以跟電流模擬，車流增加，路阻增加，可以模擬為電流增加，溫度上公升，電阻增加。溫度上公升到一定程度，電流不能增加，類似車流已經達到通行能力上限，不能再增加。溫度太高，導體熔斷，類似交通阻塞，車流量降為零。
請問線性電路，非線性電路，模擬電路，數位電路，他們之間的關係與聯絡？
opdiao 數位電路主要關注數字邏輯，所以又叫數字邏輯。模擬電路關注訊號的時域頻域特性。所以個人覺得數位電路是狀態，模擬電路是過程。線性電路和非線性電路是模擬關心的特性吧，這兩個不是對立分類的關係，在有的時候，我們希望模擬電路有更好的線性度，比如說音訊放大器關注THD，單級放大器通過源級負反饋來提...
為什麼積體電路模擬設計裡面增益和速度是乙個最基本的矛盾，如何去理解，而不是靠數學公式去推導？
乾飯仙人CSY 你開車，速度快要6擋，但剛起步的時候要掛1擋。功率是不變的P F v 一開始你需要克服摩擦力啟動，而此時你的速度很小，因此牽引力需要很大而你速度起來之後，總的阻力變小了，因此你可以有乙個大的速度 AnalogWorld 首先明確你說的增益和速度的矛盾就是說GBW不能變，這才有這兩者的...
對於乙個大學生來說，電路基礎 模擬電路 數位電路都學不好，該怎麼辦？
山口田七 我覺得得看題主以後想做什麼 這個問題沒有關於大學生的限制詞。如果是想做電氣相關的工作，可能基礎課確實蠻重要。但是按照老師的說法，考好不一定是學好了。如果題主覺得自己掌握了幾門課的核心方法，但是考不好，就不要緊了。早點進實驗室做點實在的東西。做幾套實際的電路開發才真正理解這些基礎課的精髓，然...