都說東風17打水漂,大氣層真的有那麼大的浮力嗎?

時間 2021-05-12 16:04:19

1樓:夜貓

首先,大氣浮力的大小取決於在流場中的形狀和速度,在合理的流型下,只要速度足夠快,一點問題都沒有。

其次,DF-17是全滑翔彈道,不是所謂打水漂式的「桑格斯彈道」,也不是錢學森彈道。下面這張圖一看就清楚了。

桑格斯彈道的特點是,發動機在大氣層頂端關機後,利用動能繼續向上衝,待全部動能轉化為勢能後,飛彈達到最高點,然後在重力的作用下「墜落」,再回大氣層時通過調姿發動機將飛彈調整到適合「打水漂」的飛向姿態,經過幾次彈跳,到達攻擊目標上方附近時,再調整飛彈的姿態,幾乎是垂直地砸向目標。

錢學森認為這種「打水漂」彈道實際上很難控制,實用性不高,於是他提出了再回大氣層後用滑翔的方式飛向目標的模式,即所謂「錢學森彈道」。

上述兩種彈道的共同特點是,都利用前級火箭發動機的動能爬公升到大氣層外的高處,然後自由墜落。這是兩種彈道最容易受到偵測並攻擊的地方。

而DF-17是全滑翔彈道,前級主發動機關機後,通過調姿發動機控制飛彈在大氣層內進行超高音速的滑行,不容易被偵測,就是偵測到也「望洋興嘆」,呵呵!

所以有桑格斯彈道和錢學森彈道,顯然是當時的火箭發動機功率不夠和控制技術,尤其是訊號傳控技術限制決定的,現在這些技術都取得全面的突破,就沒有必要鼓搗到大氣層以外了,也沒有必要「打水漂」了,呵呵!

2樓:

首先,我並不知道東風17是不是打水漂,所以題主不用釣魚。

其次,這和浮力一點關係都沒有。主要是速度角度和空氣密度之間的關係問題。

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