1樓：無敵皮皮蝦Zz
我是水貨，就說自己的理解：
先從入軌來說，200km理論值，偏差0.014，你這樣算下去，誤差百分比多少？再說乙個，這裡的實際值還存在測量誤差，通常，只要誤差達到軌道設計誤差範圍內，之後通過機動，可以較容易調整軌道。
（怎麼可能百分之百精確）
其次，入軌之後，需要完成與天宮二號的交會對接，這個過程通常分為遠距離和近距離階段，特別是在近距離階段，更看重的是兩個太空飛行器之間的相對姿態和相對位置，這個階段，兩個太空飛行器之間的軌道高度等等之類的，已經不是那麼重要了，更重要是兩個太空飛行器能夠機動控制完成對接。
所以，在交會對接近距離階段，據我自己所知，通常使用敏感器測量兩個太空飛行器之間的相對狀態即可。
以上僅個人理解，希望有內行人能站出來，告訴我是否正確，以及，單目視覺導航技術在交會對接有實際應用案例嗎。
2樓：新來
正常設計範圍內。
（答主玩KSP（坎巴拉太空計畫）裡面用MJ來發射，誤差比這個大多了（+-2KM)··)
CZ7火箭的飛控據說是用了神箭CZ2FT的飛控公升級版，CZ2F的近地點誤差基本在+-1KM內···
所以就這14M的誤差，等天舟飛到遠地點時候用RCS，向後噴氣推一下，這誤差沒了。
（實際並不會這樣做，省著點到對接時候用···）所以題主是小學還沒畢業麼？大驚小怪
3樓：葉哲泰
經緯度誤差各0.2度左右，約合50km。
（題主現身了，看了一下題主，我決定刪掉原來的最後一句話，並再加一句。）
震驚！天舟一號竟偏離預定軌道上百千公尺！
4樓：
乙個玩坎巴拉太空計畫的胡說一下：
誤差肯定會存在的。即使誤差很大，只要設計時燃料足夠。可以通過調整來解決。
其次讓飛船繼續在地球同步環繞。到達計算過的距離，而且也節省了大量燃料來直接調整軌道。
當然，有最壞的情況，燃料不足。那麼只能放棄了！宣布專案失敗。但是，這種惡劣的情況一般出現在第二種情況下，調整失敗並且燃料不足了。
5樓：
1.度量衡啊 km 換成m；
2.誤差大小 0.014/240=0.0000583；
3.這種誤差都是姿態誤差比較多，容易調整的。
還貼了許多其他圖，理論值與實際值有差很正常。只要實在誤差允許範圍內，都認為是正常的。
而且還可以通過微調整校正。
6樓：四海之內
我鱉之前的火箭採取的是攝動制導，就是火箭按照乙個預先設定好的軌道飛，這種方式下火箭瞄著固定的入軌點按照預先算好的時間點來控制，所以它的適應性和入軌精度相對較差，千公尺級的樣子，太空飛行器交會對接的話需要大量時間和燃料去調整軌道。
發射神八的CZ-2F-Y8火箭採取了迭代制導，依託於計算機和最優控制理論發展而產生的一種自適應制導技術，能夠根據火箭當前的速度、位置以及預設的入軌點，不斷調整自己的飛行軌跡。當年CZ-2F-Y8火箭的迭代頻率是50Hz，入軌精度＜10m，現在嘛，又進步了。
7樓：曹旭
非專業，萬分之一不到的誤差
同求教專業人士，這玩意的測量誤差是多少？這個誤差能不能用「高達」這個詞？環境因素擾動會帶來多大偏離？
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