大家對機械人倫理問題有什麼看法?

時間 2021-06-01 14:44:49

1樓:

其實我挺膽小的,看了漫畫的黑客帝國1、2,我就乙個想法。

求你了科學家,別製造高科技機械人了,別讓電影中的場景成真,現在的生活技術我已經滿足了,請不要為未來埋下隱患。

2樓:

好了,有了以上前提,我們考慮乙個問題:你在從小(近似認為無有自我意識)到大(有自我意識)的成長過程中,你的三觀是否受你父母、周圍環境的影響?能否逃脫?以上。

3樓:阿爾法貓

其實涉及到倫理問題,作為正在研究機械人的我來說,距離機械人像人一樣有自主思考能力的時代還有很遠,之前谷歌那種alphago來說只是針對固定的簡單環境,針對一些計算來說比人強很多,但是涉及到生活應用方面,人機共融還有很大差距,像電影裡那樣幾乎和人一樣的決策,搬到現實來說很難實現,人工智慧最核心的還是像人一樣決策,而非長得想人。

針對機械人傷人的問題,只有人操控下才會這樣,自己的話還是沒那個能力,我覺得當今考慮機械人的倫理問題還是太早,把機械人的發展太誇大了,其實實現高度的人工智慧還有很遠的路要走。

4樓:音樂混子歷巖

倫理自然以統治者的標準為標準。

核心只能有乙個。

不存在什麼倫理難題。真正的難題在於:明明預設歧視和地位差距,卻又標榜公平否認否認差別對待。

說白了就是多重人格,價值觀混亂。

題主例舉的智慧型規避車禍問題,也逃不開上述結論。智慧型畢竟是人創造的,會延續人類的價值觀,但是只會延續法律規定的價值觀以及程式設計師的價值觀,不可能社會上盛行的聖母狗權一類的異化價值觀。(你要非跟我抬槓,說主流價值觀會被異化,那我只好說這就是放屁,影響力大的人,價值觀都是趨同的,穩定而且能夠傳播。

)如果智慧型駕駛ai的邏輯是:以人民群眾利益為重。首先要定義什麼是人民群眾,假設「人民群眾=多數人」,那麼ai會往人少的地方衝撞;假設「人民群眾=對社會貢獻高的人」,ai會毫不猶豫的駛像貧民。

但是現在的問題是:我們作為趙中國人,自己都不清楚什麼叫「人民群眾」。所以,駕駛ai的程式設計會寫入「以人民群眾利益為重」,但是不給出「人民群眾」的程式設計定義。

沒有定義,執行程式時必然要報錯。報錯了ai自然什麼也不做,直直的衝進去就完了。

如果此ai更智慧型一點,而且它的主程式存在汽車上,他說不定會有自私演算法,就是撞那邊自己受損較小。

如果它還要更智慧型一點,已經有根據當前政策法規、司法裁決的形勢來主動判斷當局的價值傾向和意識形態,並參考當下的政治環境,它會做出乙個最優判斷。

當然撞誰你不能問我。

我肯定不如這樣的ai聰明。

5樓:凌子卿

三個定律感覺目前看來可以說是落後於時代,也可以說是超前於時代。

如果機械人有了比人更高的智力和情感,那麼讓機械人再對人類負責,是不現實也不合適的。

而如果機械人沒有任何的智力和情感,也無所謂主觀意義上的保護了。

這個機械人定律只限定在機械人的智力低於人類的情況下。

在不同情況下,機械人可能是人類的繼承者、平等族群、奴隸、基礎工具,目前我們所處的時代,機械人只是基礎工具,談不上情感和智慧型,更不用說人權。阿西莫夫的定律適用於奴隸,不適用於平等智力的族群或者比人類更卓越的存在。

這個定律的前提,是機械人會產生基本的智慧型,甚至是更高的智慧型,而這個前提實際上目前還只是在科幻作品的幻想階段,目前並沒有足夠的證據表明,機械人能夠獲得與人類相同,或優於人類或劣於人類的智慧型和情感。

如果從純粹的現實角度,目前機器是基礎工具,我們可以給持槍殺人的人判刑,但不太會追責槍的責任,我們也許會限制槍的持有和應用,但不會說把槍關到集中營裡,也不會奴役槍枝。

所以在自動駕駛中出現車禍,追責的不會是AI,而是設計AI的工程師或公司。

而至於AI怎麼想,拋開程式執行BUG的因素,和程式設計師、設計師、工程師的三觀是緊密相連的,即AI不會主動思考誰的生命更重要,AI的判斷只是其設計AI的人類的三觀對映而已。

而人類的三觀,不同人和不同人是不一樣的,我們只能靠目前的社會制度來推演或者說達到某種妥協,比如說以國家強制力規定的法律。假設乙個真人司機採取了什麼行為不會被追責,那麼我們就讓AI進行同樣的事情,大抵如此。畢竟如果人類自己都沒統一三觀,又怎麼可能讓AI達到盡善盡美的選擇呢?

至於純粹個人化的想法,我覺得在發明智慧型機械人之前,更可能的現實是是靠人類義體化來延續人類的壽命,而義體化的人將會被認為是平等的人,大概如此吧。

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