1樓：FlyRideR
我們來做乙個計算：
前提1：BEV要在使用便利性上接近傳統燃油車的話，差不多5分鐘充電能跑200公里以上。
目前國內BEV電耗我樂觀估計大概平均在15kWh/100km
跑200公里的話，需要耗電30kWh。
30kWh的電量如果要在5分鐘內充完的話，需要充電機的輸出功率在360kW
一般加油站至少可以讓4輛車同時加油，所以我們假設乙個充電站同時讓4輛EV充電，則整個充電站的電輸出功率要做到1.44MW。另外假設充電效率為90%，那麼這個充電站的電功率大約在1.
6MW。
我隨便搜尋了一下，可以達到1.6MW的電功率輸出的光伏發電站占地面積在25000㎡左右
正泰安徽東隆1.6MW專案順利開工：建成後年發電量可達130萬度-國際太陽能光伏網
如果標準是充電5分鐘跑300公里的話，充電站的電功率2.4MW。
如果標準提高到充電5分鐘跑500公里的話，充電站的電功率4MW。
4MW電功率大概是乙個核反應堆機組的功率，，，
大亞灣核電運營管理有限責任公司
僅供參考和感受。
而目前國六標準下的小排量發動機，5分鐘加滿油至少可以跑600公里以上。
所以說，從實用角度上來說，新能源車還是太」新「了。
如果不是上千億的補貼資金，這類產品都不會出現大的增長，也就談不上現在所謂的負增長。
總結：1，新能源車在補貼斷奶後，會回到它應有的狀態。
2，老生常談：投資有風險，入」新「需謹慎。
3，大家都是成年人，自負盈虧。