這座圓形大橋有承重或其他方面考慮嗎？

1樓：大鵬PRO

我直接摘了浙江廣播電視台的稿子，我認為寫的還行：

拉古納加爾松橋橫跨烏拉圭南部海岸的瀉湖之上，它於2023年12月正式通車運營，自竣工以來，這座大橋就憑藉極其不尋常的圓形吸睛無數。

拉古納加爾松橋由著名的烏拉圭建築師RafaelVioly設計，這個設計師很多人不知道，但提起他的另一部設計作品，相信很多人非常熟悉，英國倫敦那座因為玻璃幕牆設計不合理而反射的眩光能夠將周圍車輛烤融化的"對講機"大樓就是他的作品。

為什麼拉古納加爾松橋要被設計成圓形呢?其實該橋的前身是一座直行橋梁，它是烏拉圭聯邦高速公路10號公路的一段，該橋是進入烏拉圭海岸的海灘度假勝地的必經之路，因此大橋交通經常日日擁堵不堪，於是，為了強制駕駛員減速從而減少堵車，也為了減少交通事故的發生頻率，設計師打破以往直線橋的形狀，將其設計為圓形。

圓形的設計確實為緩解堵車狀況做出了貢獻，司機們在通過大橋時，都要減速以平穩開過圓形彎道，而且雙向的半圓形路線也起到了車輛分流的作用，大橋通車後，堵車率和交通事故發生率明顯下降。

但是這座橋卻引來老司機們的不滿，很多司機吐槽，圓形大橋增加了他們過橋的時間，他們要比原來的直線路徑繞更遠的路，且過彎道的時候轉彎需要極為謹慎，這也增加了交通事故的發生率。不過儘管如此，因通過大橋時車速都比較慢，交通事故的發生率還是很低的。

拉古納加爾松橋獨一無二的圓形還成就了它獨特的觀賞功能，據設計師介紹，圓形不但讓司機減速，而且可以讓車輛上的乘客慢慢地欣賞河兩岸的美景。橋上還增加了一對人行通道的設計，人們可以走上大橋欣賞美景，也可以沿岸釣魚。

從緩解交通和欣賞美景這一角度講，拉古納加爾松橋是成功的設計。大橋總投資1000萬美元(約6700萬人民幣)，由阿根廷房地產開發商愛德華多·康斯坦丁資助。大橋使用了450多噸成型鋼結構和3500立方公尺混凝土，現在大橋每天有約1000輛車通過。