兩個不同高速標段在接頭是怎麼樣防止座標錯位的?

時間 2021-05-08 22:01:59

1樓:無極

首先,工程需要統一的首級控制網,這一工作一般不要施工單位來做。說實話,施工單位對測繪工作不是很專業,普通的工程測量還可以,我認為首級控制網應該算到大地測量範疇。施工單位接收控制點資料後可以進行加密,在控制點內加密,只要不出錯誤怎麼會出現座標錯位呢?

我很不理解!接收到控制點資料後一定要保護好控制點,別三天兩頭的破壞,破壞了自己恢復不了的,往往測繪院給四個座標點,半個月就剩乙個,連個檢核點都沒有,成天湊合用,不出問題才怪。

我不認為靜態可以代替導線,最近朋友給我乙個哥斯大黎加的靜態資料讓我看看,據說周邊環境很複雜,沒有可以利用的點位,所有埋石都是沿道路布設的,網形可以想象。施工單位沿著一條線布設了好幾十個點,每二百公尺乙個,這種情況相對來講不如布設導線。

測量方法沒有什麼好壞之說,要根據實際情況選擇合適的方法,不要認為鋼尺就比GNSS低階。

我的水平不怎麼樣,有問題希望大家指出,但是冷嘲熱諷就算了。

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