1樓：J.L
701工程有很多種設計方案，包括sti那個大頭，也包括楔形裝甲，但是當時戰時因為種種原因，最後選擇了比較成熟的三面裝甲方案。楔形裝甲的成果用在了後來的703工程（IS-3）上。
701工程樣車在戰時由於防護問題沒能量產，主要是炮手潛望鏡和駕駛員觀察窗部位存在弱區，後來的量產型砍掉了駕駛員潛望鏡和傾角小的觀察窗（人機功效什麼的犧牲一下吧）
701比703的防護高是肯定的，高就高在它比較重，乙個46噸級和乙個60噸級，多出來那麼多呢，701首上首下分別是140/160的鋼板等效288/208，703是110/110的鋼板，等效232/183，不好意思，基甲厚就是可以為所欲為，701甚至連車尾都是100mm鋼板，比IS-3等效的89mm還高
701看著普通的炮塔，正面是250mm的裝甲，比IS-3正面最厚處還要厚，而且正面投影很小，側面也有170mm，不過炮塔側後面應該是弱於IS-3 110-220mm的漸變的，跳彈能力也不那麼好
703的好處在於兩點：輕、便宜
我記得IS-3的造價和戰前的T-34差不多……是T-54的三分之二左右