1樓：格致
本人同安全工程，不過是航空安全方向的，對飛行員是羨慕嫉妒呀，因為我畢業就是苦逼的機務僧，工資待遇肯定沒有飛行員那麼高，有個學長大改駕了，出來以後既當飛行員又有安全工程師的資格證，在公司很受重視，工資待遇據他說翻了40倍，最初800(-_-)，但是學飛有風險，中國的副駕趨於飽和，不像原來那麼缺，而且學校的飛行學員積壓嚴重，我有個朋友在家等了八個月才安排他下分院，而且聽說每年大概會有百分之十五的強制停飛率，飛行學員不過被停飛，可以選擇就讀地面專業，不知道大改駕的可不可以，不過只要自己努力，身體沒問題，不惹師傅應該也不會停飛吧，剛開始的13？小時，好像停飛率最高，還要先學一年理論，考完執照，會花三年多吧！
2樓：
這樣說吧，飛行員仍然是我知道的，為數不多的，比較高階的工作之一，第一是錢多，混到機長年薪半百問題不大。第二是事少，高階司機。第三是社會地位高，你會發現的飛行員比一起工作的其他同事要高階。
安全工程這個專業我不是很了解，聽礦大畢業的碩研同事說他們同學好多去了礦上。
至於你說淘汰率這個事，實在沒辦法幫你分析了。哪個行業都會有淘汰吧。雖說現在號稱不缺少副駕駛，但也沒見到飛行員滿街投簡歷求職啊。
飛行員的缺點就是總得出差，不能好好陪老婆。
個人建議飛行員。
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