1樓：卡恩
過來人。以一建注監造價三證為例。
分三種情況:
1.從事建築相關行業。這種必須考，別管啥值不值錢、內不內卷。人沒我有，同條件選有證的，就這麼簡單。
2.從事其他行業，只是想掛來賺錢。這種就不值錢，因為現在人證合一、社保唯一是大趨勢，考了用不了，那真是白考了。
3.無業或者待業情況，如家庭主婦等。這種可以考，但是收益越來越低。
2樓：開車吃瓜的群眾
以前挺值錢，18、19年政策一通亂改，現在一造貶值已經勢不可擋。
一、考試週期兩年變四年，難度直接減半。這個政策會讓造價師考試不會像一建那樣出現很多新四軍。就四科，四年磨也磨過去了。
二、試題難度降低，考試週期改革的時候，很多人擔心試題難度會不會大大增加，事實上多慮了，這兩三年考試難度大大降低。
三、造價資質改革，諮詢企業對造價師的人數需求直接減半。現在政策利好資本，底層內卷無法避免。內卷必然導致廉價。
四、報考不限專業了。以前造價師對專業的限制和一建一樣，現在不限專業了，就會導致大量非專業考生大量湧入。
五、含金量除了與資質需求有關，而且和承擔的風險成正比。與一建相比，雖然一建通過的總人數大大超過一造，但一建所承擔的風險是一造不能比的。
以前很多人考個一造就可以行走江湖了。改革後本行業的考個一造相當於考個上崗證，食之無味，棄之可惜。
一造已經不值錢了。而且未來前景堪憂，大概率是一貶再貶。
3樓：「已登出」
我們單位不需要工作經驗，有一級造價師每月補貼3000，如果同時有一建、注安，應發是沒證的2倍多，再有岩土和結構應發是沒證的3倍多。現在的目標就是考證拿補貼，前些年加班不僅工資低、沒時間還把身體搞垮了，還是正常上下班，看看證來的實在，證書才是硬通貨。
4樓：Alone heart
值錢？我們公司央企，之前19年報名沒改成承諾制，讓公司開乙個在職證明，那叫乙個難，你沒在專案管理部門，不從事專案管理工作，人事各種推脫，各種審批，不知道是因為人事嫌麻煩，還是公司領導覺得註冊之後費用較高，也可能是因為我們屬於石油工程之類的，不歸住建部管，一建，二建，造價在我們公司也沒什麼用。所以公司別說鼓勵考證了，考過了可能都不想讓你註冊。
5樓：學霸帶你考造價
如果只是guakao，3.5到6萬之間一年，加社保
自由職業者，寶媽比較推薦
如果是從事這個行業，考一造證書既是乙個質的改變，也是乙個新的起點
6樓：
值錢的是人不是證喏。
屌絲三證考完，推出去負責個專案、做個匯報都不行的人，也沒什麼用。
然後呢，學歷不重要這個，安慰一下自己就好了可千萬別當真。
各位看到這個問題的學生，學歷還是比較重要的，第一學歷不好的話還是要努努力想旁的辦法去補一下這個短板。
7樓：智多星軟體
和一建的含金量差不太多，對於從事造價行業預算員什麼還是比較有用的！好多公司都是只認文憑和證的！在我熟悉的領域我身邊的朋友有一造的人月工資都是在1W以上的這還是最低的，還有副業收入等等...
當然了，這只是我個人的市場調查僅供參考。證書就是對你這個人的能力認可和身份識別，值錢是真的值錢，難考嗎？也是真的難考，如果你下定決心要做這件事情你就必須明白你會比別人更累，娛樂時間基本想都不要想，寒窗苦讀2年只為拿下乙個證
8樓：Hjssssss
我覺得造價這個證，值錢的是其能提高考證者的職業素養。
有一造、一建的專案經理跟只有一建的專案經理比起來，前者擁有更好的成本管控能力和分析能力。
9樓：中建大V
一級造價師未來工作前景
1.造價工程師考試被納入國家職業資格目錄。
2.建築公司對造價師需求量大，全國建築企業10W+，造價工程師數量遠遠不夠市場需求，目前仍然處於「供不應求」的狀態。
3.證書與職稱掛鉤，是公升職的必備證書專業技術人員取得一級造價工程師、二級造價工程師職業資格，可認定其具備工程師、助理工程師職稱，並可作為申報高一級職稱的條件。證書與職稱掛鉤，是你公升職的必備證書。
4.對於工程從業人員而言，進行造價工程師這樣的綜合性考試，可以顯著提公升自身的專業技術水平。
擁有造價工程師證書的人員可以說是懂管理、懂技術的高素質複合型人才，既有理論水平，也有豐富的實踐經驗和較強的組織能力，是乙個同時具備工作經驗和資質證書的人才，在職場中具備超高的個人競爭力。
10樓：西方記者
算不上多值錢，但是有了證肯定餓不死了。我當年有證之前年薪5W出頭,有證跳槽以後直接從5W跳到15W，有證以後找工作就有了談待遇的資本。經過兩年的磨練現在已經超20了，但是這應該是乙個瓶頸期了，再往上可能要很多年才會有新的突破了
11樓：勁秋
還好，不算太值錢，反正夠養家餬口
但是你要告訴大家！！！
同樣的工作強度，我的收入就是人家高，原因就是我有證，他沒證！ 是很殘酷！ 就是這麼殘酷，你比我還辛苦，我反而比你收入高。
但是我又告訴大家！！！
你們在玩吃雞時候，老子在看書！你們在打王者時候，老子在看書！你們刷抖音，老子在看書！
還有！你們擠地鐵上班。我呢，是有車的，但是也去擠地鐵，為啥？
因為擠地鐵可以空乙個小時出來看書，上班一小時，下班又一小時，一天就多了兩個小時出來看書。在地鐵車廂裡，你們還是刷抖音，吃雞，王者。老子在看書！
時間都是擠出來的，別跟我說沒時間！這麼多年養成了不睡中午覺的習慣，就是我要利用中午時間看書。另外晚上沒必要的應酬一律不去，決定要考某某證，堅持每天看書直到考完試那天。
沒必要加班一律不加！工作是老闆的，證是自己的。大不了考過了就換一家公司罷了。
最喜歡看一些人，一副不屑的樣子說我：「那個吳工啊，就會考證，有什麼用？！？！？！」
哎呀，是的，沒啥用，混吃等死中年人一枚。 不過呢，老子就喜歡看你，收入沒我高，又比我累的樣子。
現在的公司領導也不怎麼喜歡我，我也換了不少公司。我不願意回總部，在辦公室太拘束，待習慣專案，還是在專案輕鬆舒服。同時我也不願意離開深圳，外派外地的專案，我絕對不去！
反正這麼多年都是我炒公司，不是公司炒我。每次都是我選公司，不是HR選我。
12樓：豬豬豬
不值錢，配合社保五萬，掛外地本地醫保卡還不好用，如果是國企事業單位為了五萬辭職不值當。有了一級造價會加薪一點，但是有限，所以說一建造價監理是屌絲三證，三本全拿下來可能都沒考乙個勘查設計類註冊難度大。我們大學同學裡面，好幾個都是結構岩土一次性拿下，但是拿去掛靠的就乙個，去年掛了65w
13樓：建科建造師培訓
很多考生很關心一級造價考下來值多少錢，並把這個作為是否報考的重要參考標準，這無可厚非，畢竟，咱們考證也是為了「用」嘛。那一建的含金量究竟如何呢，一起來看一下。
新政策中一級造價工程師考試成績實行4年為乙個週期的滾動管理辦法，在連續的4個考試年度內通過全部考試科目，方可取得一級造價工程師職業資格證書。
有考生會說，4年滾動，就容易考了，可以選擇一年考一科。要是你有這種想法就不對了。可以這樣說，設定為4年滾動，是因為考試難了，所以才設定的，而不是說因為設定成4年，就變的簡單。
這個地方一定要搞清楚!
還有一點，從新政策的報考條件來看，造價工程師不限制專業報考啦!任何人都可以考，只要學歷和年限符合要求就好，非工程經濟類專業也可以報考!(取得其他專業類相應學歷或者學位的人員，從事工程造價業務工作年限相應增加1年。
)新政策不會讓含金量下降，反而會增漲!
仍然以企業資質為題，凡從事工程建設活動的建設、設計、施工、造價諮詢等單位，必須在建設工程造價工作崗位配備造價工程師。從這次新政調整來看，國家已開始重視造價工程師的應用和發展，對行業相關企業崗位配備造價工程師的要求力度逐步增大，市場需求會出現井噴狀態，證書含金量會加大。
造價工程師證書用途，新政提到要啟動與港澳台及國際造價工程師互認，使用場景會變大，含金量會大增。
造價工程師分級，新政設定了二級造價工程師考試，考慮到了造價師執業的地理因素和人文因素，是一種制度的完善，也更加抬高了一級造價工程師(原造價工程師)的門檻、含金量和社會地位。
證書和職稱關聯，造價工程師考試直接和職稱掛鉤，專業技術人員取得一級造價工程師、二級造價工程師職業資格，可認定其具備工程師、助理工程師職稱，並可作為申報高一級職稱的條件。職稱代表著什麼，大家都知道。
以上，說明新政策的改變不會降低一級和二級造價師證的含金量，所以大家還是要努力考證啊！
14樓：
說掛靠，現在資質採取承諾制，又要轉保險，真掛不了多少錢。現在審計局對造價專案管得嚴，別人做的專案蓋你的章，有風險。
對本事從事造價工作的，還是有用。但用處不會上公升很大乙個台階。
15樓：哆咪君
從事工程造價行業十二年，2023年一年看過的一級造價師證書，聊下拿到證書給我帶來的變化。
掛證費，造價師註冊後，只要社保能夠轉出，一般每年能掛證收費四萬到五萬（我所在的城市）。
公升職加薪，拿到證書，職員公升級為主管，主管公升級成部門經理，可以從乙方、第三方跳槽到甲方等等。這代表的是什麼？是圈層的提公升和躍遷，我認為這才是拿到造價師證書的最大潛在價值。
去了甲方才能建立更大的人脈圈，在如今的社會中人脈即財富。做了主管、部門經理才能開啟視野，才能理解更多所謂的內幕。工作的意義不僅僅是為了養家餬口，更是為了實現自身的價值。
之前寫過乙個關於自己造價經歷和收入的回答，這裡就不再重複了。
愛橙子的喵：從事工程造價一年收入大概多少？
每個人的經歷不同，想法不同，不是說考取乙個證書就一定能夠取得多少收入和多大的成績。我們考慮的應該是，怎樣利用證書做基石去撬動更大的蛋糕。
16樓：保標招標
一線城市：一級建造師一般月收入估計在一萬左右。二線城市：一級建造師普遍平均工資在7K以上，一般來說7000-8000是最基本的！！！！
造價工程師的證書在建築行業非常吃香，屬於名利雙收的專業，具備造價工程師證書全職年薪基本都在20萬以上，如果做造價顧問，處理幾個專案或者招標投標工資會更高。
17樓：知否
你這個問題應該分成三種情況來說：
一、做的工作與造價完全無關，考證僅僅是為了掛證，現在應該是一年三萬左右；
二、做造價相關工作，有證但是實際能力不足，那麼，如果在諮詢公司等需要造價師證件的單位的話，人證合一，證件一年五萬左右，再加上你的工資收入，一年十萬以上不在話下。相關統計資料顯示，造價工程師一般可以獲得8000-10000元的月薪，這個比例佔了26.6%，月收入在1萬-1.
5萬的佔據了25.1%。而月薪在6000-8000元的則佔據了20.
9%，因此來看，月薪在6000-15000元的造價工程師有一半的比例還多。
三、個人能力很強，做造價相關工作，一年二三十萬往上走也不難，優秀的成立自己的工作室或者做諮詢公司的合夥人，收入更加不可估量。
一級造價師有多難考？
價值漫步 這個證書並不難考。只要把教材好好看幾遍，歷年真題好好做幾遍，基本都能考過。拿出對付高考的精神，絕對能一次性通過。大多人考不過主要原因估計是工作忙，沒有時間看書複習做題。 造價師 太難了！主要是，別的資格考試的滾動期限是2年，但是造價工程師就要4年，真的難，我暈！那麼一級造價師到底難在那裡呢...
2020一級造價師開始閱卷了沒？
尋找丟失的小堅果 肯定閱卷結束了。按照往年公布成績時間，應該在本月中下旬公布成績，現在剩下時間不多了，肯定閱卷結束，分數上傳系統，等了乙個多月，再等等吧！ 斜斜派 01 選擇題 單選題 單選題只要選項正確，這道題就全部得分。多選題 若選擇的答案中有乙個是錯誤選項，那麼這題得分為0 若少選，那選對的選...
學習一級造價師最大的收穫是什麼？
我是老王 諮詢公司可以去考啊，一級造價師難度不大的。考下來就算不去地產，公司一年給你多發幾萬補貼也很滋潤。不過介於你才剛上班9個月，貌似你畢業年限不夠，還沒有考試資格啊！ 佑森造價工程師 對我來說最大的收穫就是，這備考的期間，各種搞笑調侃，只能與正在考造價的考生的心產生共鳴。大家多多少少都因為經歷過...