城市綠化會造成哪些影響?

時間 2021-05-31 07:04:34

1樓:劉宗禹

1、改善環境,無論從景觀角度還是從防汙治汙的角度來說。其實對生活改善最為明顯的部分是對溫度與濕度的調整,利用大量植物的蒸騰作用,可以有效的給城市降溫,也可有效的給城市涵養水分。同時還能部分減弱城市內部的空氣對流,減小城市內部的風力。

其次,植物可以有效的吸附灰塵,減少城市的揚塵現象,對比一些縣城可以發現,即使縣城所處環境要遠好於大城市,車輛、人員也少於大城市,但空氣中的灰塵卻多得多。因為縣城大都內部沒有綠化,土地完全硬化(水泥路),揚塵問題非常嚴重。 對城市而言綠化能夠統一城市街道的形象,減少城市中的混亂感。

部分綠化專門用於隔離汙染,比如工業區旁邊的綠化。 當然還有降噪作用。

2、病態的發展是對財政的浪費,比如種錯樹,結果活不下去,不契合文化需求大面積使用草坪(草坪是歐洲園林的主要組成,歐洲人野餐活動的一般場所,中國沒有這樣的習慣,卻模仿,畫虎不成反類犬。)等。但這些本身不應該說是綠化給城市帶來的問題,而是人們錯誤理解,或者為求政績所帶來的問題,不應該怪綠化。

3、綠化會在一定程度上限制城市的發展,比如增加城市建設中的施工成本、施工難度,保證一定綠化率的情況下,城市建設用地自然會減少。同時綠化會用掉一定財政收入,打理不好也會影響人們生活。比如行道樹遮蔽住戶的日照,樹枝掉落砸到停放的車輛等。

植被有時也會帶來蚊蟲還有過敏等問題。

以下反駁一點

但這裡反駁一點,城市規模本身是不受綠化影響的,影響城市規模的是城市的人口規模和交通發展水平,和綠化壓根一點關係都沒有,硬要扯關係,那就是共用財政稅收。@駿揚至於霍華德的田園城市思想以至於後來的城市美化運動等其實質是對工業革命之後一段時間內,城市內缺乏自然,城市環境過差之後的反思。提出的城市空間結構的一種暢想,如何將綠化引入城市之中,使人有城市生活的方便與鄉村生活的舒適。

他是先確定了較小的人口規模,再確定了城市規模,這裡完全不能說綠化限制城市發展。 霍華德反對城市的盲目膨脹,他限制了城市規模,而不是綠化。

而城市的形態不是完全由交通決定,實際上在城市建設用地不侷促的情況下,城市的發展結構決定了城市的形態,進而決定了城市交通形式。只有在少數土地資源貧乏,交通形式單一,或地形複雜的地區,才會有可實行的交通條件決定城市的形態。 當城市規模較小的時候,由於市政的設定等原因,城市大都是集約發展的,因此條狀、放射狀發展都是沒有問題的。

攤大餅的發展沒達到一定規模時不帶來任何問題,而其帶來問題是隨著城市規模的增大,城市交通量的增大所突顯的。

2樓:駿揚

正能量的影響就不說了,像美化環境,淨化空氣,涵養水分的都快講濫了,就說說幾個對城市建設有影響的吧。

一.綠化是會限制城市發展的。現代城市交通發達超過了以往,尤其是軌道交通,很容易讓城市呈條狀、帶狀、星狀,甚至放射狀向外發展,如何防止城市攤大餅式的發展就是個頭疼的問題。

乙個多世紀前,英國社會學家霍華德提出田園城市的概念,就提議在城市外圍規劃永久性綠化帶,不得用作任何建設用途,以限定城市面積。這個設想在二戰之後在英國得到了廣泛的實施,也就是著名的「新城計畫」,日本等許多國家的城市發展過程中多多少少都帶有英國新城發展的影子。

二.不同的綠化形式功能效率是有很大差異的,比如說草坪在乘涼避暑,涵養雨水等方面和喬木比起來差很遠,但是現在很多城市熱衷大草坪,然後再上面點上幾棵樹,這樣的綠化效果不僅遠遠不及以喬灌草地被等植物共同構成的生態群落,還會產生高額的保養費用,某種意義上來說和Golf球場這種綠色鴉片無異。

三.城市有很多也許有過敏症狀,一部分還是對花粉過敏,所以城市主幹道、次幹道布置行道樹時要注意不能栽種在花期會產生大量花粉的樹種。另外要注意和城市本地物種的推廣,從外地引進樹種很可能因為不能適應當地的環境而面臨凋亡,或者過快適應本地環境,造成數量瘋長,反而擠壓了本地物種的生長空間。

想想就這些。

3樓:

本來這長的植物,被墾掉了,發現不好看了,又把別處的植物栽這了。

那就好比,為了買iphone把腎賣了。發現乙個腎不夠用,又花錢買了個腎裝上了。不符合血型的腎會產生排斥反應。腎型配上了,可是這麼一折騰,身體和腎也都造完了。

當然,乙個腎活不下去的時候必然要買乙個安裝上。

城市綠化,每次ZF換屆都要整一整,方針也總變,這是面子工程 。但是如果為了城市好,那麼綠化應該是個長遠問題,不是一朝一夕的事。

4樓:

盲目追求綠化面積,可能導致城市面積像「攤大餅」,中心市區土地開發程度低,人口密度偏低,結果就是交通擁堵。

應該鼓勵在房頂做綠化,節約用地。另一方面,修建高樓有助於在市區有限的面積內容納更多的人,大家都住的離工作地點近了,上班甚至不需要開車,便減少了交通壓力,緩解了交通擁堵。

城裡修了太多大面積公園,把人都趕到郊區、衛星城去住,大家上個班都花幾個小時在交通上,修再多的路都會堵,跑那多汽車,那幾棵樹淨化的速度可能還不及汽車汙染的速度。

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