秋日水果,糖友這樣選,穩糖又美滿

時間 2021-05-11 19:37:21

1樓:

設計一般電路不難,設計出可以工作的電路也不難。

難得是設計出符合規格要求的電路。

電路設計要考慮,功耗,輻射,EMC,元器件成本,散熱等。

2樓:任同振

1、穩壓管電壓6V,導通電流有必要大於30mA,安全起見,挑選50mA的管,最小導通電流2mA。2、輸出電壓6V3、R的電流值確定為:穩壓管最小導通電流+負載電流 30 2=32mA4、R挑選250歐姆,需用功率為:

0.032×0.032×250=0.

256瓦選用0.5瓦等級電阻。5、電阻R壓降為 0.

032×250=8V6、U1為 6+8=14V7、U2為 14 0.7=14.7 挑選15V8、順推驗算:

R上電壓:15-0.7-6=8.

3v R電流=8.3/250=33.2mA 負載斷開時,穩壓管不超電流,滿載30mA時能保持穩壓管。

「根據運算放大器和模擬積體電路的電路設計」西安交大出版社翻譯的國外教程,看完這本書後,相信你對電路設計會有全面的了解和把握!

祝順利!

3樓:

設計乙個電路達到乙個基本功能,這些都不難,從電腦上計算畫圖到除錯和成品,1個禮拜斷斷續續就能搞定。但是,要達到各種指標要求就很難。安全,EMC,壽命,功耗,成本,生產。。。

簡直要老命。。。作為乙個剛畢業剛入行的,我還在跟著一幫大神屁顛屁顛學習中,也就只能寫寫電路設計的文件,順帶考慮考慮為啥這裡要用這個電容之類的小白問題。。。

4樓:pengruojing

我是傾向於師傅帶+自己學的方式。

一開始肯定是懵逼的,有人給你熱心的指導,可以有效地加速學習過程。

第二是自己要上心,勤奮點,別懶惰。我經歷一些年輕人是這樣的。

指望用吹灰之力學好是不現實的。

5樓:skyboxck

很難很難,不在於技術在於恆心,你想一兩個月或一兩年就精通,那真的太難了,因為這個不單要看理論知識,實踐畫板焊接測試也十分重要,如果有微控制器還要寫程式測試。

6樓:空中飛的魚

作為不務正業的EE女碩士,我學了7年還沒我爸乙個自幼愛好無線電的CS本科會看電路圖……老爸修電器那是隨便的事,而我看到電器的電路板就頭疼……

如果畢業後做了專業對口的工作,這麼多年到現在估計現在也能畫畫板子吧……

7樓:吳天幕

這個問題太大,底下的回答都是從自己所在的領域出發,實際上EE底下有很多細分行業,各自壁壘都很高,大家互相不懂

另外,每個行業層次不同難度也各異。就是說電路的世界裡,既有搬土磚的也有搬金磚的。我讀本科的時候不覺得有什麼難的,讀完博士覺得腦子不夠用,這行沒法混,逃

8樓:高麗海之父

先佔坑,回來補,要說的真得有很多。

設計電路不難,難的是你要迎合各種各樣的要求,在設計上還要考慮成本,還要考慮layout,算了,先上班,回來講吧

9樓:方人也

真正設計電路你要至少要了解EMC電磁相容技術,在涉及到弱電控制強電上面還要會隔離技術。其實繪製電路板的原理圖是很簡單的,很多電路功能都已經整合化了,晶元的基礎工作電路都已經在說明書上告訴你了,但是在電路佈線圖上就有很多講究了,爬線距離,地線鋪銅,晶振抗干擾等等,這些問題都是要實際操作過,自己畫了幾塊板子才會了解的。說白了這自己製作電路圖的能力最好還是有個老師帶著教,在遇到奇怪問題時有個有經驗的人幫忙能少走好多彎路,邊做邊學才是做有用的。

10樓:王俊

知乎首答,我是個年輕的數位電路設計工程師。發現所有答案都是在回答模擬電路而沒有數位電路的,就新增乙個關於數位電路的回答

設計數位電路的難度隨著電路規模的增大承幾何級增長。簡單的電路比如紅綠燈控制器,電梯控制器,乙個熟練的工程師幾小時就能完成。複雜的巨大的數位電路設計比如cpu,gpu那得有幾十個天賦迥異,工作數十年的大牛工程師(幾乎業界都是老外)下面帶著幾十個工作小組,每個工作小組又有數十上百個工程師花費數年才能實現完成一次在原有電路上較大更新的程度。

此中設計複雜度難度,工作量可想而知。

11樓:Kerr Wang

這麼說吧,設計電路系統不難,但是設計好的電路系統很難特別難。

原本EE出身,但是搞的軟體,你現在讓我設計乙個電路實現某個功能,OK,我能搞定,但是設計出來的東西能不能用,能用多長時間,有多穩定,能不能在極端條件下執行,那可就不好說了……這就是高手和新手的區別,也是好的電路系統和差勁的電路系統的區別……

換句話說,這個世界很多事(當然包含設計電路)都不難,難的是把這件事做的漂亮……

12樓:

電路設計難不難?

小時候看爸爸經常焊接電路塊,對電視後面的變壓器非常感興趣。當時並不覺得這有什麼。上大學之後,學了這個專業,心想只要好好學,都是不難的。

等真正去學習電路設計,發現真的不是很簡單,乙個電路的設計需求可能還好容易滿足,但是如何真正的配合好,還是很重要的。

所以,所以,現在真心覺得,設計電路可能是乙個技術活,但是如何配合使用,如果對電路進行定義,如何載入適用條件,這是很關鍵的乙個環節。

13樓:dan

不請自來。進行我知乎第一答。

因為我是新人,介紹一下自己的背景,大家可以大致對我的知識結構有乙個簡單了解:精密儀器電路系統設計,醫療儀器設計從業10年,主要從事專案管理和對本部門工程師所做設計的審查和批准。座標加州

此回答所有的內容都基於「系統級電路設計」這個前提,而不涉及「大規模積體電路,可程式設計邏輯電路」等方面的內容。

考慮到有些朋友可能對工程專案的一般流程並不十分了解,我在答案最前面再簡單羅列一下研發專案的一般流程。

1. Concept design-解決這個專案是做什麼,做成以後達到什麼效果。

2. Feasibility: 可行性階段,解決這個專案由我們所掌握的資源和技術積累是否可能做出來,是否有跟數理公理定律相違反的情況。

3 . Design: 就是題主說的「設計」也就是在明確知道這個功能可以實現的基礎上用各種手段創造出我們想要的設計圖紙。

4. Implementation: 通過公司內部或者外部的資源把設計實體化。

5. Verification: 包括電路具體功能的測試和debug。

6. Validation: 將現有模組放入更高一級物件的環境下進行考察和測試。

設計電路難麼?

1:什麼是工程直覺(engineering sense)

在不深入到具體的技術細節之前我想先談一下所謂的engineering sense。這個是國內高校老師很少涉及到的內容。

什麼是engineering sense:在時間,人力,資源,目標,所在團體的技術儲備這些多方面的限制條件下,合理地進行取捨的能力。做設計,並不是在解決「可不可能實現」的問題,這一問題應該在concept design和feasiblity已經解決了。

做設計解決的是「在我擁有的條件下如何實現」的問題。

所以從這個角度上來說,不具備engineering sense,做任何工程設計都是困難的。

2:如何習得和鍛鍊自己的工程直覺

對乙個尚未入行的在讀學生來說,比修煉工程直覺更重要的事情是習得本行業最基礎的一些概念跟技能。對乙個沒有摸透奈奎斯特取樣定理,對傅利葉變換也缺乏直覺的新人來說,他自然是無法從工作中接觸到的數模混合電路中習得前人高妙的設計理念的。所以我在面試新人的時候,更多的會注重對原理的理解,數理基礎這些方面進行考察確認其屬於可造之材。

對於已經在以前的學習裡掌握了基本理論的入門者來說,如何習得工程直覺。面臨著想要達到的乙個設計目標,可以採用的設計方案可以有千千萬萬,不同路徑之間的試錯次數和迭代次數不可同日而語。這就要求入門者要對「可為」和「不可為」逐漸建立自己的判斷。

並將這個判斷逐漸運用於之後的設計之中。關於這個話題想說的太多,恐怕影響回答可讀性和問題相關性,恕不贅述。

3. 擁有工程直覺和一定程度的知識積累,設計不難。

在懂得如何利用已有資源,合理取捨,並且對電路相關的數理基礎有概念的情況下,設計並不是一件難事。後期對設計的實現和驗證可能會有難易的差別,但不會出現題主所說的感覺無法入門無法可想的撓頭感。

4. 設計的質量提高,深不見底,可一生追求。

從這個角度上來說任何工程設計都是難的。因為你可以有無限的提高空間。但這也是乙個行業值得堅持的原因之一。

倘若幹了三五年便沒有任何提高空間了,那意味著從業者互相之間的可置換性很強,在人力市場中議價能力極弱。而電路設計方面之廣,深度之深,完全可以作為一生的職業道路。

延伸閱讀:

為什麼實際電路和書本上講的差別這麼大

硬體研發從業者如何實現技術積累

14樓:你的番茄

你這個問題十分可笑。

因為你還屬於未入門的範疇。

你作為乙個外行或邊緣人的時候,你看什麼都有這種質問。

你看做菜難嗎?

你看開車難嗎?

你看理發難嗎?

你看種地難嗎?

你看木工難嗎?

……難不難不在於物件,而在於你有沒有想去做和想去做好的心態。難者不會,會者不難,就是這個意思。

15樓:linyda

前面張老師回答過了。

我說說汽車領域的吧。除了張老師說的emc。還有許多關鍵指標。

1、耐振動性,汽車是振動的。而很多電器件固定方向可能會伴有一定的加速度。比如貼在電池上的檢測裝置。

或者輪胎上的胎壓感測器。有1g左右的加速度。這時需要考慮電路板的布置方向和使用工藝。

避免振動導致器件故障。

2、可靠性,汽車安全標準iso26262細化了可靠性要求。要求通過每個電子元件的失效模式估算出整個板的可靠性。達到要求。

比如我某輛車三萬公里可靠性分配到某電路板上要求是99.7%。那麼你就要分配到電路中去。

這方面由於和成本掛鉤。是很難的。

3、噪音,噪音主要來自板載繼電器。比如雨刮,大燈等。需要和外殼共同評估設計。

4、通用性,汽車廠往往要求乙個元器件能相容多種車型。所以會有一些設計。比如介面作為高低皆可觸發的。

5、emc問題。除了張老師說的介面端emc問題外。汽車電子元件往往會遇到許多干擾以及輻射問題。比如啟動瞬間對車輛感測器的干擾

6、匹配問題。碧如我們我們檢測倒車燈是否正常工作。因為模型類似於燈泡。那就檢測迴路電流即可。但是,有時候客戶會換成帶驅動的led燈。。

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