有沒有靠譜有用的車用防pm2 5空調濾芯？

1樓：HEPAAir

在回答這個問題以前先講講幾個基礎概念，每乙個展開都是長篇大論，這裡盡量簡化：

1、內迴圈不是淨化。

無論對於房屋內還是車內，內迴圈本身不能成為解決方案。尤其是內部空間小的乘用車，轎車1人內迴圈CO2幾分鐘超標，車內氣態汙染累積（鼻子幾分鐘適應異味，其實吸入更多車內材料的氣態汙染物）。

2、內迴圈效率是沒有意義的描述。

樓主圖中的報告是內迴圈效率報告，毫無意義：一張100分試卷可以無限次做，每次得0.1分也能累加到90分以上，有沒有發現檢測報告全是去除率90%+？

純粹是忽悠消費者用的。下次誰給你看內迴圈的檢測報告，一板磚呼回去。

3、現有乘用車設計之處沒有有效防護概念。

當前所有乘用車都沒有有效防護概念，所謂空氣質素管理還很文藝魔幻，這是整個時代的問題。

4、車自身能達到的空氣質素有上限，海帕指數就是乘用車空氣質素的本質。

海帕指數在2023年被發現，由結構、安裝、效能、車型等因素綜合得出，表示車型本身可達空氣質素的理論上限。用海帕指數來分析大資料非常有意思，這裡樓單記住幾點就好：

車的空氣質素有上限，不了解這個基本概念來講空調濾如何美好是無稽之談。

這個上限由設計之處決定，後天無法改變，不是靠車內淨化器或者加濾紙能解決的。

和車價級別不太相關，主要靠運氣，一些A0級車高於勞斯萊斯賓利全系。

指數範圍0到5，1起大致實現N90口罩級別防護，2大致對N95，3大致對應N100，1以下的車不能買。

按車型來分，大部分車的指數小於1。

海帕指數也可以理解為潛在淨化資源總量，或者淨化能力的「排量」，目前已知最高的是2.x。

了解了上面幾個基本概念再來回答樓主的問題：樓主首先要提供車型年款，看看車型的海帕指數，再來說什麼空調濾防霧霾效果好。已知有乙個品牌在做真正有效防護的空調濾，因為海帕指數的原因，能用的車型不到一半。

這個道理其實很簡單，潛在淨化資源總量決定一切：例如車的空調濾體積只有0.3公升，那肯定無法承載任何美好空氣夢想的，買最便宜的擋蚊子蒼蠅就行，不要指望防什麼霧霾，如果在2公升以上，沙塵暴天氣也可以愉快的開外迴圈。

海帕指數已包含了體積這樣的結構資訊。

2樓：kingtao

做好汽車防霾空調濾要解決3個問題:空調風機功率不足，濾芯必須高效並且風阻要低，以保證有足夠的風量，確保製冷量和制熱量，還有玻璃快速除霧；空調濾與空調框架接觸良好，即如何密封；容塵量問題，太低導致壽命短，更換成本高，而通常車用濾芯尺寸太小，普通材料難以達到目的!

汽車濾芯尺寸小，要求高，是個業界難題!

不過目前已有較好的解決方案! @王若楓

@DL老薑

3樓：王若楓

霧霾成分很複雜，僅從體積上講，它並不是全部由PM2.5構成的，而是PM2.5及其以上（10、20甚至更大的）的微粒共同構成，目前的濾芯最小過濾尺寸是PM10，PM2.

5只能用分子篩過濾，還有就是靜電吸附。

分子篩不是民用的，如果濾芯是靜電吸附式的，甭管機器是什麼牌子，可以買乙個。