1樓：白帆
都受人尊敬，職業無分貴賤。當然躺平那種遊手好閒的除外。
2樓：小白
機長，你看看機務啥時候收到重視過
3樓：HushHu
就和體檢一樣航醫要停你你沒得辦法那放行不簽也只能原地杵所以我尊敬大哥特別是海技的大哥
4樓：Viking維
旅客尊敬機長，機長尊敬機務，機務尊敬空姐，空姐尊敬旅客。都平等的
5樓：逝者如斯夫
客觀來講客觀來講的話，肯定是機長更受人尊重。，但是機長還是比較尊重機務的。，萬一機務沒有把飛機修好，那在天上，既然要出事兒了。，哈哈哈，
6樓：布吉島
機務和機長都有自己的責任，三個敬畏，都是在保障飛行安全，同樣值得尊重！
7樓：航空e家
其實都一樣，機長是直接操縱飛機來保障乘客的出行和安全，而機務是維護飛機同樣是為了乘客的出行和安全。對於乙個正常航班來說他們同等重要
8樓：榠明
我來回答一下吧。我以前在奉獻航幹過航線，現在是某私企的320副駕駛。我覺得術業有專攻，不存在誰更受人尊敬的問題。
飛行和機務崗位的責任都很重要，航班正常執行，都離不開機組機務簽派等崗位的通力合作，每個崗位都是環環相扣，誰也離不開誰。
9樓：
基本上就比搬運工地位高一點背鍋俠好意思說地位？
10樓：何小胖
《增廣賢文》：不信但看席中酒，杯杯先敬富貴人。
11樓：百川
世人尊敬機長更多，其實機長尊敬機務！哈哈哈
12樓：毛不盾
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
能看到這個問題我機務兄弟開心的睡不著覺
13樓：前塵注定
廢話，當然是機長，無論是影視劇還是現實公司，機長都是爺，機務算孫子的孫子
14樓：拔絲香蕉大猩猩
當然機務啊，
你看看，機務左擁右抱，
空姐直接喊大哥，空管、機組無一不來問，能走不？搞得定不？
這不是尊重是什麼？
穿的髒兮兮的上飛機，還沒人敢把你怎麼樣，頭等艙一躺就是一晚上。
駕駛艙空調想怎麼開怎麼開，一躺就是一晚上。
後排座椅，扶手立起來，一躺就是一晚上。
飛機上的廁所，可以在左邊的撒尿，右邊的拉屎。橫著用。一用一晚上。
這空姐、機組、空管都做不到。
他們只有膜拜的份兒！
這還不是機務受尊重吶！
機長和副機長怎樣決定誰操縱？特別是起飛降落的時候？
拉美鴿鴿 正好今天教師節，順帶來回答一下這個問題。理論上，航班飛行中，機長預設具備操縱權，但是站在航空公司的角度上，副駕駛是需要去練習去提公升自己的水平的，因為乙個個都是將來公升機長的苗子，所以從這個角度出發，有了飛行教員這個崗位和職責，用於在飛行中承擔教學任務，這個時候，和教員飛行的副駕駛就可以申...
空乘和機務維修哪個更吃英語
空中三輪會飛 英語對兩者都很重要，可以說英語對民航人都重要，飛行員，籤派員，管制員，機務維修，地勤等等，畢竟民航的執行和管理都是從歐美學來的。空乘主要是廣播和溝通，英語好可以飛國際航班，可以早晉公升。機務主要是看外文維修手冊，執照考試也有英語。 屎殼郎不會醉 空乘的英語分為專業播報和一般的口語交流 ...
為什麼大家對機長和船長的尊重程度要高於長途大巴司機？
土鱉家的熊貓 因為大巴司機和你平起平坐，他怎麼開的，你都見得著。出事了，你還有機會。機長和船長高高在上，他怎麼開的，你見不著，出事了你就等死。所以不是更尊重，而是更害怕。誰不怕死？ 白明 單純從乙個培養週期來說，船長和老軌的培養週期是遠長於貨車司機的。一名海員從卡帶公升到船長要十餘年的時間，各種培訓...