運煤火車卸貨後，如何清理車皮餘煤？

1樓：原野

目前對於車皮餘煤清理大多是採用純人力模式。

清理人員將車廂門開啟，進入車廂內後，用鐵鍬和掃把將車廂內的餘料清掃下來，再從車廂側門掃出，散落在火車軌道旁邊。清理人員下車後將火車車廂側門重新密封後，再將清掃下來散落在火車軌道旁邊的餘料收集起來運走。如下圖

人工清掃工作環境差，勞動強度大，過程不安全環保。針對這種情況，有公司開發了一款火車貨廂智慧型清掃系統，該系統集車廂清掃、物料收集、餘料儲存、運輸等功能於一體火車貨廂智慧型清掃系統，一鍵操作，大大的解放了人的工作。

2樓：天晴記得曬太陽

我看到吧，現在大多數都是翻車機卸煤了，基本很乾淨了，一般有餘煤大多數都是人工清理。

比較難受的就是凍煤了，翻車機卸不乾淨，全憑人力。

3樓：離人心上秋

主要還是看卸煤的場地裝置夠不夠先進了，如果小型的散貨裝卸地，大概率裝的時候用裝載機，卸的時候人工；大型的場地肯定要用自動裝煤機，卸的時候有自動卸煤機，以前上班時候看調車機師傅用裝煤機裝一列C80的105輛編組大概得乙個小時。

小型場地卸煤的時候人工開啟車輛的側門自行漏，比如K18的車輛直接是漏斗型的底部，可以在司機室操作，然後全部開啟，一般在電廠比較常見，如果是C64/70這些人工卸的就比較慢了，剩餘的煤就需要人挨個車輛清掃了。

大型的煤炭集散地都有比較先進的大型翻車機，比如大秦鐵路的秦皇島，朔黃鐵路的黃驊港，都有先進的機器裝備，比較先進的是那種C80車體的，三個一組，對好位後翻車機將車輛固定好，啟動後將車輛翻個底朝天，幾乎不需要清理了，特別乾淨。