1樓：綠皮車
2023年9月左右，在自貢坐K829到廣州。
自貢開車時間15：12，但列車不知何故晚點（天氣正常，前序K830列車正點，後面的一趟K1273也正點），大概17點10分晚點2小時才開出。
我估計能正點到廣州，但出乎我意料的是，才第二天早上6點多，這趟車就提前半小時到達了都勻站。也就是自貢到都勻實際執行時間比圖定時間快了2個半小時。
這還沒完，傍晚到廣西境內，列車早點40分鐘到達玉林車站，列車在玉林停車接近1小時，車上的大媽們不得不在玉林站站台上跳廣場舞。
可見，現在的普速列車排圖冗餘實在到了令人髮指的地步，嚴重浪費廣大旅客的時間！
當然，問題的根源是普速列車不賺錢，鐵總不上心，沒有優化時刻的動力，同時也可以保證正點率！（適當的冗餘可以理解，為了躲避天窗或者過早到達終點站的耗點也可以接受；但這種無緣無故的排圖耗點還是讓人無奈！
2樓：塵塵
讓題主先自問自答一波。。。
看看大家的經歷有沒有比我更離譜的
如下圖，當時我由紹興北站前往上海虹橋站，乘坐G7520次列車。D3292停站與G7520完全相同，僅多停靠乙個松江南站，來待避G7520。
ps: 不知道20站台是啥的，看我之前的提問：上海虹橋站20站台是什麼梗，是怎麼形成的？
大家可能會覺得，G7520晚點這麼嚴重，D3292超員不是應該晚點的更嚴重嗎？
D3292松江南站停車14分鐘，結果因為晚點20分鐘，需要需要待避的車都走了（除G7520還在後面，暫時不需要待避），就直接停了2分鐘走了，最後晚點8分到達上海虹橋。
提一句，G7520和D3292都是站站樂，本身就慢。而且G7520是復興號，卻還是這麼慢。
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