1樓：張超
這種情況怎麼能少了我紅河州新老州府咧？
看見圖下方的箇舊市和蒙自市沒，大屯鎮是箇舊市的新城區，過了大屯海之後就基本是蒙自的地界。
（貌似很多人都看過芳華，這裡的蒙自就是說的這個，離蒙自市區不遠的地方就是芳華取景的火車站）
其實就算是主城區全程一級公路自家開車也就半個小時。。。不過得交16塊錢過路費先_(:з」∠)_
蒙自市是新的自治州州府駐地，03年州府由箇舊市搬去了蒙自縣，直到11年還是12年蒙自縣才改為縣級蒙自市，但是乙個是傳統的農業縣城（當時），乙個是雲南省老牌的工業城市，兩者的文化差異不可謂不高，比如說箇舊市的社消水平就比隔壁蒙自市要高得多，個舊更多是以快節奏的工作生活為主，連公尺線也就是各種放「帽子」，而蒙自就是典型的雲之南小確幸生活，那生活節奏是真的慢。。。不過隨著一部分個舊人由於老城區改造以及工業上面的頹勢逐漸遷移到大屯鎮和蒙自市，隨著兩個城市的進一步融合，填滿蒙自壩子（廣義的蒙自壩子是包括了箇舊市蒙自市以及北部開遠市的一部分）也是遲早的事情
（看著知友的回答如果光以距離來看的話北部的開遠市也可以算，挖個坑以後來填）
2樓：模範二哥
發個國外的。
剛果（金）和剛果（布），即剛果民主共和國和剛果共和國。
兩國首都金夏沙和布拉柴維爾，兩城隔著一條剛果河，之間架一座橋簡直就是一座城市。
3樓：歸宿
當然是斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦和奧地利首都維也納了，兩個城市距離不到60公里，相互接壤，是歐洲距離最近的首都。
很多人可能想不到維也納這座世界名城附近居然還有個首都，其實布拉迪斯法發曾經當過匈牙利王國的首都，在奧匈帝國時期也都是一家人，也算是大德語區範圍內，與維也納也是姐妹城市。
4樓：
我家靖江和江陰之間市區直線距離10km不到，體驗就是
靖江人會把江陰商場當成本地商場一樣逛街，靖江論壇上最大的哀嚎就是江陰的虹吸效應導致靖江商業停滯
5樓：圖總裂夫司機
伊斯坦堡啦，戰略和歷史地位如此重要，可以說土耳其失去了她立馬要成為二流國家。沒了羅馬的最後餘暉，還怎麼能叫浪漫的土耳其？但是過去一丟丟就是保加利亞和希臘，顏色都變了。
更極端的，耶路撒冷。在其核心區，三教各自自治。再遠一丟丟，他們在拼命。
6樓：
克孜勒蘇柯爾克孜自治州的中心阿圖什市和喀什地區的中心喀什市，只有45公里，在新疆呆過的都應該有概念，在新疆的45公里…那可是真夠近的。
結果就是很多克州的朋友都去喀什玩…阿圖什？那是個啥？阿圖什這會的心理陰影面積應該挺大的…
7樓：劍嘯渡
uk的channel islands，屁大點地方分成jersey和guernsey兩個行政區，不視為英國本土，
屬於英王領地，兩個地方貨幣都不同
8樓：
這種情況，在長江沿岸的城市中其實相當普遍的。長江中游的武漢三鎮、黃岡鄂州、荊州沙市已經有人提過了，我講講長江下游的情況。
揚州、鎮江
對於揚州人民來說，過江到鎮江坐高鐵是日常活動，從揚州西站出發到鎮江南站大約30分鐘，距離35km左右。
更奇特的是，揚州鎮江並非完全以長江為界。鎮江在長江以北，竟然有一塊飛地，包含高橋鎮和共青團農場，面積還不小。
江蘇省很早就在提寧鎮揚一體化，可惜一直沒有什麼實質性的動作。
泰州高港區、鎮江揚中市
這是兩個縣級單位，分別屬於泰州和鎮江，駕車大約20km左右泰州靖江市、無錫江陰市
又是兩個隔江相望的雙子城，相距20km左右，由江陰大橋相連。
9樓：
這種事情在歐洲特別多，別說兩個城市互相比鄰，還有好多原來好好的乙個城市後來分到兩個國家了，還有兩個國家的兩個城市在邊境上，後來長去一起了。
不跨國的，法國為例，因為法國的所有市都是平級的，例子很多，比如里昂和Villeurbanne（直譯城市城），城區就是一體的嘛。巴黎和Neuilly Sur Seine，你分得清邊界嗎？還有巴黎東北19區那些有地名的地方，乙個世紀前還不是巴黎的呢，巴黎邊上的St Mandé之所以那麼小，就是因為12區一半的面積都是乙個世紀前從St Mandé劃去巴黎的。
注意Lyon和Villeurbanne共用乙個環城高速路跨國的太多，不舉。請自行搜尋知乎。
10樓：鐵路吃瓜群眾
在株洲讀大學，離長沙非常近。每到週末，學校總少不了成群結隊去長沙吃喝玩樂的學生。尤其是長株潭城際開通後，不用再跑到市中心坐火車，方便不少。
株洲貌似在努力融入長沙，新建設的雲龍示範區離長沙很近，不遠就是黃花機場。
11樓：
西安和咸陽。我是在咸陽讀的小學，還有一年初中。我至今有時候假期還會在咸陽住一到兩個星期。
咸陽和西安的市中心大概也就6公里左右。比廣州去東莞還近。反正我的感覺就是，如果是冬天吃碗泡饃，從咸陽去西安身上還是熱乎的。
如果是夏天買乙個冰淇淋，可能坐車，兩個地級市過了還沒吃完。
從咸陽那邊的我家（不過本人常住高新），開車去鐵一中，西安交大那一片，非常東南的地方；如果是晚上沒有堵車的話大概是20分鐘。如果是白天堵車的話，弄不好就是乙個多兩個小時了。
咸陽的好處是沒有西安那麼擁擠。西安，沒有北京的命，不過北京的病倒是一點都不少。除了還算良心的房價。我是聽朋友說，他們從山西開到西安四個小時。在西安市區又被堵了四個小時。
而且咸陽湖邊那一帶比高新要宜居。不過至今世紀大道那一邊還沒有真正發展起來。前20年西安的重點是曲江。
不過我估計，往後這幾十年，城北是乙個發展的重點。曲江那邊畢竟土地有限現在開發的也差不多了。
12樓：崑崙山星宿海
城郭縣——州、府所在地的縣
省會所在縣
首都所在縣（六品官）
責任很大，權力掣肘，沒有百里侯（一般縣官）的權力和威風，背鍋從來跑不了
——古來有之！
13樓：
直說地級單位吧，縣級太麻煩了，來不了
山西:太原-晉中，晉中駐地榆次馬上就要被太原吞併了
陝西:西安-咸陽，都西咸新區了，快合併了吧……(經知友提醒，西安副省級，咸陽地級，其實不算同級行政區)
遼寧:鞍山-遼陽？東北不太了解，地圖上看起來是這樣
湖北:黃岡-鄂州，這個簡直絕了，一江之隔，cos布拉柴維爾-金夏沙
湖南:長沙-株洲-湘潭，正在搞長株潭城市群
廣東:廣州-佛山，不解釋(經知友提醒，廣州副省級，佛山地級，其實不算同級行政區)
潮州-汕頭-揭陽，直接共用乙個機場，共用乙個高鐵站……
福建:廈門-漳州，泉州稍微遠了點(經知友提醒，廈門副省級，漳州地級，其實不算同級別行政區)
台灣:台北-新北，和大陸撤縣設市操作類似，先把母縣挖一塊，然後母縣再變市，不同的是大陸市一般是地級，母縣變市是縣級和地級市的區乙個等級，台灣省一般市縣同級，區是鎮級別，還有鎮級市。
甘肅:酒泉-嘉峪關，不解釋
新疆:烏魯木齊–昌吉
還有一些別的，比如丹東-新義州，珠海-澳門，但是不太好判斷是否「行政級別相同」，就這樣吧。
14樓：
香港和深圳啊！
雖然行政級別不同，但是確實是兩座市中心相隔不到30公里的超級城市（這一點沒啥疑問吧？）。如果沒有海關的話香港那一邊的堆積平原絕對會迅速發展成一片不輸南山福田的超級市區。
Ps廣州深圳珠海東莞中山香港佛山其實市區都相隔不超過40公里。如果相連起來的話是一片人口超過5000萬的狹小灣區。其實也符合題目的標準。
15樓：瀾若汜
最好的答案是北京跟天津吧？中國四大直轄市其二，北方最大的兩個城市，相距不過一百二十公里，動車不過30多分鐘。。。怎麼想都覺得蠻恐怖的
16樓：datongsj
新疆喀什地區駐地喀什市和克孜勒蘇柯爾克孜自治州首府阿圖什市，相隔僅30公里，在內地來說30算遠的，但在新疆兩個地方動輒上百甚至幾百公里的距離來說已經很近了。
阿圖什歷史上是喀什的管轄地，但克州成立後，考慮到柯爾克孜族是游牧民族沒有定居的都市，就把阿圖什劃歸克州作為首府。阿圖什市三面被喀什地區包圍，一面和州內其他地方接壤。
17樓：
西安和咸陽。
地理上特別近，兩地火車不到半小時車程，動車10分鐘多一點的樣子。
很多人住在咸陽工作在西安。
西咸一體化的快速推進使得兩個城市的融合越來越深入和廣泛。
18樓：
考慮到鄉鎮也是一級的行政中心，那麼應該去分屬於甘肅和四川的郎木寺看一看。
四川一邊是屬於阿壩州，甘肅一邊屬於甘南州。
兩邊的分界線，在一條街的中間，閉著眼睛走，感覺腳下的石板不一樣了，那就是過界了。
印象中甘肅這一邊停電次數多，而四川一邊燈火通明，會出現一半明一半暗的情況。
如果分辨不出哪邊是四川哪邊是甘肅，就看同一條街的農村信用社就好了。
圖是14年的老圖了
看路面鋪的地磚，很明顯的一條線
晚上甘肅停電了
四川燈亮著
19樓：「已登出」
芬蘭的首都赫爾辛基和愛沙尼亞的首都塔林，僅僅隔了乙個波羅的海的芬蘭灣。
坐船乙個多小時可到，愛沙尼亞人都喜歡去芬蘭度過週末。
20樓：
9.1更新龍港設市，這兩個已經不是同級別行政中心了。
看了一圈下來可能知乎溫州人比較少吧，竟然沒人提到龍港和鰲江這兩個鎮。兩個鎮分屬蒼南和平陽縣，中間就隔著一條鰲江。
說起來也是三十年河東三十年河西，平蒼兩縣81年前同屬乙個平陽縣。81年分出了乙個蒼南縣而那時候的龍港還是一片灘塗（大概吧？有錯誤請龍港的同志們指正。）
然而經過了偉大的改革開放以後（滑稽）到十來年前，龍港成了中國農民第一城，而對岸的鰲江卻是好不落寞。這邊龍港萬家燈火一副繁華景象，那邊鰲江卻只能回憶起當初自己的意氣風發，一度傳出龍港合併鰲江設立新的縣級市。
後來這十年，平陽加大了對鰲江的扶持。鰲江兩岸，互相比照加速發展。鰲江在城市建設方面算是超過了龍港，但是經濟總量龍港還是比鰲江高了乙個等級。
21樓：Rossi
澳門（省級行政中心）和珠海（地級市）中心城區直接幾乎是無縫對接，兩地中間僅僅相隔拱北口岸，從澳門看珠海或者從珠海看澳門都是一件機器容易的事。不像深圳，和香港接壤的地區幾乎都是山區。
先上地圖
澳門的北部和珠海是連起來的，西部和珠海隔了一條水道。
拱北口岸後面一側就是澳門。
22樓：葉又嘉
台北市跟新北市
兩者就隔著一條淡水河捷運（地鐵）、生活圈都是在一起的但是台北市的資源依然是比較多的俗稱的天龍人一些台北人認為過了淡水河就是鄉下。。。
23樓：Aaron Liu
北京和天津相隔120公里，坐京津城際全程35分鐘，這個時間坐地鐵從北京南站出發都到不了中關村，也就到天安門吧？
而且這倆省級行政單位之間還隔了個可憐的廊坊。
是什麼讓兩個互不相識的兩個人多了份牽掛？
好多閔 可能是需要我自己去尋找答案。缺氧，人會暈眩昏迷，缺少維生素，人會臉色蒼白，多巴胺分泌，可促使體內血液加快流動，男同胞會有勃起的現象。可是感情，是用怎麼產生的，是不是體內的某種物質發生了強烈的運動，從而引起大腦的強烈反應，在聚焦於想著的人，造成的劇烈反應。我亂寫的，我不知道。我會胡思亂想，你在...
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