1樓：IT墨客
dmi太牛了，希望BYD保持下去，對手已經來了
也許會驚訝這個增數？
明年，後年，你將會更驚訝。。。
2樓：MM東
今年是轉折點，22年開始起飛，未來3-5年的比亞迪將會恐怖如斯。
比亞迪目前還有短板，雖然比亞迪漢ev在20萬級純電轎車銷量還是不錯。但是依靠比亞迪目前的產品線，銷售渠道我認為衝擊高階是不太現實的。在自動駕駛，在智慧座艙方面，比亞迪還是弱勢，傳統造車思維車企註定很難與新勢力競爭，包括bba。
其實希望比亞迪能成立一個新公司新品牌主打高階市場，用比亞迪品牌去打倒大眾豐田，用新品牌去競爭bba雷克薩斯。
3樓：fishinxihu
比較純電才有意義。320810，這是全年純電車型的銷量。這個數字要比593745的全年新能源車銷量更能代表比亞迪的未來。
純電車的銷量低於特斯拉處於第二的位置，這還是在比亞迪的中國主場。坦率說，比亞迪作為中國產新能源的領頭羊，儘管比其他傳統車廠轉型更快，但其速度依然慢了。未來三年byd如果不能加快三電，軟體，智慧化等的發展步伐，極有可能被其他中國產後起之秀超越。
電動車一定要先破後立。能不能破，對byd這樣的傳統車廠來講才是轉型成功的關鍵。不要再把資源浪費在DMi這種過渡的技術上，比亞迪才會有真正成功的那一天。
4樓：
消費者還是需要價廉東西還行的產品的，尤其是低線市場。
byd只能說2021年開了個好頭，2022開始還是更加需要拼搏和努力的
5樓：紙鹿
貢獻最大的是dmi車型
這個車型之所以猛是因為它兼顧了省油可插電享受新能源政策便宜動力不弱配置高外觀內飾不錯等諸多優點
可以說是名副其實的剛需車型
憑本事賣了那麼多.
憑實力證明了插混方面,比亞迪的技術領先程度
如何看待比亞迪2021年12月總銷量9 91萬輛，新能源銷量9 39萬輛？
比亞迪這個業績挺漂亮的，但是隨著進口汽車的關稅取消，對比亞迪的考驗也緊迫。國家對新能源的補貼取消這也是一個問題，創新模式，多學習特斯拉造結構化汽車模式。希望民主企業能強大起來。如何看待比亞迪2021年12月總銷量9.91萬輛，新能源銷量9.39萬輛？這很正常好吧。原因很簡單，燃油車沒什麼競爭優勢，相...
如何看待比亞迪在2021年5月新能源車銷量達到32800輛？
xiyoutiger 從目前看5月的銷量新能源確實不錯，起來了，但同事比亞迪的面臨的問題也突出。1 沒有爆款熱銷車型，也許有人說漢，但是漢是搶佔了原來唐的份額 2 總是新車上來乾死老車，從來沒齊頭並進 3 DMI產能與營銷匹配問題，這一直是比亞迪的通病，還沒治好。 身有泥土方可同道 比亞迪蓄電池的售...
如何看待2021年NCT還會繼續擴張到全世界（包括歐洲北美非洲）
這個體制就很難受，因為我是因為新二才喜歡nct的，但是怎麼說呢，這樣出道的方式，肯定會有人不滿能理解，因為這樣出道從某種程度上講，不太合理，粉絲們也很難因為只是nct而喜歡上所有人加進來的人，或許只是喜歡一個人，一個小分隊，或者是18人，21人，23人，都有可能，也都很正常，我也因為喜歡新孩子才瞭解...
2021年phd申請全被拒的話該怎麼辦？
還可以繼續申香港的PhD。zhaozheng cuhk.edu.cn，郵件標題註明 博士申請 本人姓名 1 中英文簡歷 包含年級 專業排名 2 本科 及碩士成績單 標註導師姓名 注意 博士畢業拿香港中文大學學位。不是 香港中文大學深圳分校 學位。香港中文大學 深圳 分子聚集體科學實驗室2021博士後...
請問如何同時備考2021年的一造全科和一建實務？
cctc 我去年的組合，一建市政過了，一造過3科，建議如果時間充裕，一次5科全過，其次先保一建實務及放棄計量因為造價計價，管理案例都很有聯絡，一建兩年迴圈，差一門，容易全軍覆沒。 行者 在路上 備考，首先要了解考試科目和考試題型，知己知彼，才能百戰不殆 其次有針對性，跟著大綱走，才能事半功倍 最後，...