1樓：柳絮
有人來問我Passat好不好，一概回答：
肯定好車啊，高階，這麼多人都跟著買，沒毛病啊。
我買？我當然不買啦，雅閣不香嗎？天籟不香嗎？君威不香嗎？再加點錢我就凱美瑞亞洲龍君越了。
能在這麼多的選擇中最後買了Passat，只可能是因為這車高階，比同級車都高階，而且開車能帶頭盔，這是只有賽車手才有的待遇啊[狗頭]
2樓：夏胖子
很多人覺得中保研25%偏置碰撞之後Passat賣不掉了，是啊這樣的車傻子才買吧。事實證明，覺得大多數人是傻子的人才是傻子。
3樓：聽濤閣主人
缺衣少食的時候，吃飽穿暖就得，沒多少人去追求款式營養；銀子不夠的時候，有輛有面子的車就得，沒多少人去追求極限條件下的安全；人Passat放下身段大力優惠真不香嗎？
4樓：筱雅迪
沒人比大眾更懂消費者（除了豐田）
客人喜歡什麼就造什麼，客人不在乎的就不造，這就是銷量常青樹。
碰撞測試有人在乎麼？沒有，那就砍掉，多加幾個氣囊裝個樣子就行。買大眾的車主在乎什麼？關門聲和鈑金？那就加強鈑金和車門。
絕大部分人買車還是先看標，聽朋友說，別人買啥我買啥。
20萬的中型車，bba上不起，中國產車太丟麵。
那可是大眾啊，德系車！bba的老家德國出品必屬精品！
碰撞測試不重要，厚重的關門聲才是切身體驗。
去4s試車，銷售當著你的面把車門關的砰砰響，這才叫真實可見用料厚道，你見誰家4s店把碰撞測試拿出來給你看？人買車，你拿一堆車禍現場的殘骸出來給客人看？瘋了吧？
大眾是賣車的掙錢的，不是需要教客人什麼叫好車的。
你不喜歡？大眾差你那點銷量麼？
買1.5丐版朗逸的圖個啥？不就是圖個大眾的品質麼？給他減配到手搖玻璃都有人買。
賣車的不需要懂車，懂消費者就行。
賓士:兜裡有三十萬的消費者在乎動力麼？不在乎，那就1.3t，夠用就行。在乎車標和外形麼？在乎，那就縮小版賓士s配上大號車標。
中老年消費者:三十萬買大奔？我tm買爆！只要是大奔，1.0t都行啊。
5樓：吃瓜群眾
這說明中保研還是有很大威力的，不然Passat必然排第一…
6樓：許霸天
現在你知道為啥五菱巨集光為啥在MPV市場這麼暢銷了？
Passat就是B級轎車中的五菱，實踐證明，就算是買B級的人，考慮的點基本也和五菱差不多。都是為了生活的方便而已，而不僅僅是為了安全啊！
只不過買五菱的人考慮的是怎麼拉更多更大的貨，買Passat的人考慮的是大氣的外觀，滿意的內飾，一種穩重的感覺。
安全性？安全性有啥重要的？我人不是好好的麼？何況真的出事情了，人在不在都不知道了，還要考慮啥安全性？
Passat，一部優秀的B級車，承載著那乙個年代人的夢想——開一輛大眾。
7樓：
看個屁看，能通過強制標準的產品憑什麼不能賣？怎麼不去問問路上那些不配ESC的車怎麼看？愛買啥買啥，只要符合強制標準的產品消費者都有權自由選擇，誰也不用替誰痛心疾首。
我原先也以懂車帝自居，跟著網上的懂車帝一起痛心疾呼中中國人不懂車，各種優秀的車型賣不出去。
後來我發現我好像跟他們不是一夥的，因為他們開始說買渦輪增壓的，加長的，雙離合的，燒機油的，中國tanguan專供的是不懂車。
後來我確定我跟他們不是一夥的了，因為在渦輪增壓，加長普及之後，甚至某些品牌開創造機油功能之後，他們的懂車點乾脆變成了中保研測試標準。
我想了幾天幾夜，終於看出來，這絞盡腦汁找出來的稀奇古怪的懂車點，字裡行間表達的只是「不買T田就是不懂車」。果然廉價的正義感不可信。
那麼，煩勞各位「正義感」爆棚的懂車帝幫我鑑定一下我的懂車標準。橫置車型長度超過4935就是不懂車，鐵皮麥弗遜就是不懂車，車重超過1600配單側活塞卡鉗就是不懂車，「豪華」品牌公升起底盤和普通品牌一模一樣甚至找不出一絲區別的換殼車就是不懂車。我這個標準怎麼樣啊？
竟然有人買這樣的拉皮，底盤生鏽，剎車也不知道能不能剎住的車，我真是痛心疾首啊。果然中中國人都不懂車，買這麼個車還能加價呢。
8樓：Teddybear0306
中國有大量的消費者在購買商品（不僅限於汽車）時，將品牌作為最主要，甚至唯一的評判標準。大眾深耕中國這麼多年，品牌的影響力早已深入人心，不是十次八次的負面報導能夠動搖的。不要說安全性被撞出個P，就算明天爆出帕薩特的車身是木頭做的，車座底下藏著老虎，只要降降價照樣一堆人買。
9樓：zxjiana
5月銷量不就下來了嘛，市場總有個反應時間。
10樓：Patrick
車大空間大，長得有面子，動力也強，這些擺出來，好多人就繳槍了，管你安全性如何。
「我在網上看說Passat安全性不好啊！」
「哪有啊，先生，我們這可是經過國家標準，C-NCAP五星安全認證的啊」
11樓：我愛羅
樓上觀致主管說觀致有一款安全性好，銷量也就那樣。
結合題目，
銷量高不代表安全，安全不代表銷量高。
12樓：看穿也說穿
還是那個問題，每天要開的車，動力內飾品牌，和那個概率很小，也不知道碰的上的事故，怎麼選？
13樓：無生道人
買不起B級車，就買了輛桑塔納。安全不好量化，能出場就表示符合基本標準，錢加的多肯定服務功能越多。
14樓：舉高高
消費者用人民幣投的票還不夠客觀嗎？肯定是看中某些閃光點呀。就你聰明是嗎？人家花二十萬買車都不考慮對比的，就你聰明。
15樓：水心
失望，失望，還是失望，徹底讓某些奸商看不起中國消費者。
16樓：R李小木
因為這個銷量資料是有問題的，不是乘聯會的資料，應該是主機廠交付給4s店的資料，而不是4s賣出的資料
17樓：三方
銷量一萬多，買購置稅的不到5000，廠家老套路了
18樓：HTQ.s
時間會證明一切，我是大眾Passat的車主。
下一部車不會考慮大眾了。
19樓：不告訴你行嗎
中保研那碰撞測試沒參考意義，現實碰撞一百次也不會恰好遇到一次正好25%。撞車只要避開25%，就是安全的，A柱也不會折斷。
20樓：五香猴
汽車最重要的不是安全，是售後。
21樓：
「在剛過去的2023年5月，沃爾沃汽車在中國大陸市場單月銷量達到15,101輛」。
我信你們重視安全個鬼。
22樓：楓峰峰鳳風
消費者用錢投票買自己需要的車，僅此而已。
23樓：FakedJoker
不怎麼看，疫情過去了，銷量挺好的。
但是你們看，大眾Passat相關的問題吸引了多少「懂車」的日系車主過來發選車心路歷程。
24樓：
這種車其實就是讓我買我肯定不買，但是別人買我也不攔著的。
馬路上那麼多普桑都跑的好好的，他Passat安全係數再差也差不過上世紀的車型。
對這種廠家其實不應該由消費者來教育，消費者沒有教育他們的能力。什麼時候保險費用真的開始與安全評分掛鉤了，什麼時候這一切就會開始改善。
25樓：雙持旋風豌豆射手
我二叔，將近50，以前是農民，現在在城市裡生活，不會開車。對於車，他除了奧迪寶馬賓士和路虎，就只認識大眾。
我弟（他兒子）目前正在考駕照，以後買車九成五會聽我叔的，買輛大眾。
26樓：Luglio
建議管理當局參考菸草管理的做法，要求車企在對應車型的顯著位置，貼上"A柱有害健康"的標籤才能售賣。然而管理不力或者說裁判也是參賽者，低標準橫行損害了消費者的潛在利益。
27樓：
提問者想聽這個你們就做個順水人情啊：
中國汽車市場不像美國市場，不夠成熟。大多數中國消費者就是不夠聰明啊，還是日粉懂車。
28樓：
買Passat都是些什麼年齡段的人？四十幾的。
其中有一部分是那些安全帶都不想系的老司機啊。
是那些我開車很安全/沒出過事/喝點酒不怕，這條路沒交警查酒駕的人啊。
29樓：茄嗑鬧
聊點深一點的。那一撞，很多人才終於看清大眾想掙輕鬆錢的面目。
可在這之前，豐田本田想掙輕鬆錢的面貌卻早已經昭告天下，從當年買發動機送車的本田，到esp都不給的上一代COROLLA，它們倆的確不是什麼聖母，只是掙快錢的資本不如大眾，被迫弄點新技術逆襲一下。
而新雅閣凱美瑞在這種優惠力度下賣成這個樣子，國人已經很給面子了，想要就地吞下帕薩特的份額，還早的很。
那麼買這個級別車的人終歸有這麼多，不買帕薩特，總的有替代品吧？
誰來接這個盤呢？法系？拜託，法系粉絲自己都不敢愛了，底盤動力調教我全都認，但誰為保值率買單？
美系？福特已經退出群聊，蒙迪歐直接自閉，通用？邁銳寶君威破萬，已經是奇蹟了，在中國不玩排面玩實力能破萬，還不謝天謝地？
吃帕薩特的份額，想什麼呢？
至於邁騰，是真在一條船上，家大人在這不好直接開幹，幹了還有點五十步笑百步的感覺。
最後就剩憋著上市的索納塔和凱酷。後者的命名是真捨得侮辱這套設計，好在k5還有不少人記得，至於索納塔，這套激進的設計還真不好評價，可說的是，雙田混動在國內一年都賣三十萬了，不趁著這波機油增多引進混動，你特麼還在磨蹭什麼呢？
再說個題外話，公司前段時間搞汽車知識問答，有個主觀題叫怎麼評價福特銳際，很多新人一臉懵逼，這是個啥車？我悠悠的提了一句，就是新一代翼虎，恍然大悟。但還是不知道怎麼回答。
可見，帕薩特這塊用了十多年的招牌要倒，光靠上汽大眾自己的努力不夠。就像當年要是沒有某某，袁世凱這個皇帝還真能當下去，因為你沒法指望奴役了幾千年的中國農民自己會瞬間覺悟。
30樓：空中蔡國慶
其實真的離開知乎很少有人知道中保研，並不是有些人說的他們進行了認真的分析25%偏置的機率有多低這樣。就在上個月我送我們直屬領導去火車站他還說給老婆買了個Passat，他的理由是耐撞，顯然我是不敢和他說中保研的。但是這個結果最壞的不是對Passat的目標消費者，而是對於所有消費者。
因為這個結果必然使得重視安全的車企不再在安全上面花成本，最後整個中國都沒有安全的汽車可以買了。
31樓：風之夜舞
B級車的受眾年紀不會太小，你給和20多歲小夥子20萬買車，他去買個黑色Passat可能性不是很大，小姑娘買的可能性更小。能買這車的年紀大多數奔著30以上就去了。而年紀越大，事情就越多，有20萬買車的人基本是中產家庭，這些家裡的頂梁柱沒有太多時間去刷抖音看新聞，他們可能根本就不知道Passat斷了啥。
這類中年人買車基本就是合資車，保有量大，南韓車不要，美系油老虎，還剩啥，就剩日系和德系，賓士寶馬買不起，大眾豐田本田，就這幾個選項。不是凱美瑞，就是Passat唄。
32樓：漢志驢
一代人有一代人的故事。君以此始，必以此終。要想想，今天的95後和00後有了財權後還會考慮Passat嗎？
33樓：長腳虎王英
營銷之王還在乎中保研？上過315都沒有在怕的。
34樓：COLDHOVER
竟然不是第一... 說不定中保研事件還真有那麼點負面作用...
話說為什麼還能買這麼多， 看看上海地圖上大眾4S店星羅棋布的樣子...
就知道了...
35樓：Gotye
有沒有什麼資料可以直接表明在過去幾年發生的車禍里致人死亡或者傷殘的車型中Passat佔了多少個百分比？又有多少是因為這個25%碰撞導致人死亡的？如果能拿出資料，我相信絕大部分人會閉嘴。
空想是沒有用的
日本四月份能入境麼
日本留學小魚醬 還是看3月7日的緊急事態宣言是否能解除呢，如果能解除的話4月生就能正常入境。如果緊急事態宣言繼續延期的話，4月生就很難按時入境了。 神居君 感覺還是比較懸的吧，我看了一下NHK統計的感染人數，昨天的新增感染又差不多在1500左右 如果說能控制在每天幾百人的話，可能口子會鬆一下，但是你...
四月份有什麼推薦菜嗎？
吾木終為抷土 香椿香椿炒蛋 香椿豆炒鮮筍 新鮮香椿在未焯水前口感微苦並且含有大量的亞硝酸鹽對人體不太好烹飪前先焯水一分鐘會讓香椿的香味更加突出口感也會更好食用更加健康。香椿豆炒鮮筍 香椿豌豆筍鹽蔥薑蒜糖胡椒粉香油 筍切片香椿切末 將筍切片焯水後撈出再放入鹽豌豆筍二次焯水至八成熟香椿用熱水燙遍撈出 鍋...
普華永道3月份到四月份的審計實習含金量高嗎？
夜襲棍棍村 這個時間段很尷尬，基本都是專案收尾或者專案初始，能做的能學的有限，大概率你就是去整理檔案以備archive了。建議不要翹課去。 課聘 首先，四大實習是同學們進入財會 審計 投行 諮詢行業和企業的絕佳跳板，許多企業對四大的認可度都比較高，能進入四大實習意味著提前到達較高的起點。且普華永道的...