1樓：蝸牛遛一遛
看完前三個答主的回答我想說這種判定依據不就是餓發嗎！
我覺得交通法應該變得更簡單，更實用：事故中，一方違法，永遠全責；雙方違法，再劃分責任。
還有，像確保安全這種又百搭又最沒用的條款必須廢除。條款清晰，大家照著做。
現在的法律就是鼓勵無賴，不就是我弱我有理嗎。這種法律不改，我們的法制化程序永遠停滯。
2樓：李冬
大概應該還是按過錯大小，以及各方行為與事故之間的因果關係來定責吧。
違停歸違停，如果違停不是導致事故的原因，違停車承擔事故責任的可能性就很小，甚至無責。比如A是違法停在路邊的車子，B車行使過程中因操作失誤蹭上了，那麼B車承擔主責甚至全部責任。因為A車的違法行為並不必然導致事故，而B車的操作失誤才是導致事故發生的原因。
另一種極端點的情況，A車停在行車道上，後方來車B「追尾」A車，這個時候，A車的違停行為跟事故之間就存在因果關係，至少是造成事故的原因之一，那麼違停的A車就得承擔責任，至於承擔多大比例責任，視實際情況而定吧。
交通事故判責，只考慮跟事故發生存在因果關係的過錯（違法）行為，而與事故發生不存在必然因果的違法行為，不作為判責依據，另行處罰。
3樓：利先生
我記得有個案例，靠邊車道，A車逆向違停，B車是明顯看到對方車輛的狀態下還是直接懟上去，交警判了B車全責。開始B車主還網上造謠說A車逆行，後查監控A車是未啟動狀態。所以一般狀況應該還是行駛車輛全責或者主責。
不過如果是視野盲區另算吧
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