1樓：AlanQian
這個問題我看過很多專業人士的詳細回答，內容大多千篇一律，總體答案比較簡單粗暴但有不缺道理，就是「預算充足上5系，預算緊張上A7」
2樓：生活用來消遣
湊個熱鬧吧，正好兩輛車我以前都有。
先說a7吧，我的是13款3.0四驅的。這個車在我看來沒啥別的優點，就是好看，當時買也是衝著這個車的顏值去的。
但是這個車年份開久了，會有個問題，就是猛踩油門之後會限制轉速，我記得是紅線直接到四千轉了。我後來去店裡查，說是什麼機油壓力感測器還是叫機油高壓開關什麼的壞了，過去好幾年了，不太記得請這個配件的名字了。。。修好之後我還在論壇發過帖子，改天我再去翻一翻。
這個問題我不知道碰到的人多不多，但是我的車還有我朋友的那輛都遇到過這個問題。
然後是535gt，這個車一開始是我媽在開，後來給我了。到我手上之後，基本屬於暴力駕駛。這個車的空氣懸掛，不太經得起折騰，我三年換了三次空氣懸掛。
我去4s店修的時候，接待我的售後人員和我說這個車好像是有這個通病。
這兩個車，現在其實都不建議選，都是十年的老車子了。如果非得二選一，那還是選a7吧，畢竟四驅，雨天下雪都不用太擔心。535gt的屁股不太老實，也有可能和我的開法有關係，我很多時候都是地板油起步
3樓：仙仙嘮車
這兩台車都有乙個共同的毛病，就是燒機油。
首先給車做檢測，盡量能試駕，多做幾個掉頭動作，看看轉向機是否有問題。A7實用性較差，535更適合居家。
4樓：大麋鹿
有輛19年的頂配A7
建議買A7，這玩意兒實在太香了
但是更建議大學期間先買輛摩托代步，錢攢到畢業可以換輛好點的或者年份靠前一些的。個人感覺10年前的車年份是有點久了。
5樓：陳西揚
這兩台我都有。18款a7，15款gt。這兩台個人建議是a7，年份新點，gt開起來太船了a7比較好開，特別是不坐人的的話gt沒啥必要。
而且gt上了年紀很容易塌，塌了那就必需得修個五位數打底。我已經塌了一次了，還是16年的車。話說日本買車好便宜啊。
6樓：姜舒凡
不知道日本那邊2手車的維修是不是很貴和浪費時間，國內這邊是真不行，如果不認個修理廠的人做哥們，真不敢碰這樣的車。畢竟快10年的車，很多橡膠件都到了臨界狀態，開始出問題的壽命了。我自己的第一部十年陳車沒事開了機器蓋子撣個灰，都能把冷卻水管碰斷，叫了拖車修的。
如果財務、時間、精力、維修維護都不是大問題，最愉快的選擇就是先買乙個開開，開幾年再換另乙個，年輕時不「放肆」一下，對不起青春啊。
7樓：充氣阿泰
這倆都沒有，但是有過乙個523乙個進口Q5，你可以參考下。09年買的長軸523，全方位漏機油（不能用滲形容），開始氣門室蓋油底殼這些的都好弄，後來是曲後油封漏油煩人得拆傳動軸抬變速箱才能換密封圈，也是因為這個直接把車賣了，但是2.5L6到14年賣時還沒有出現燒機油，期間還有暖風水箱漏防凍液導致風擋起油膜，抬中控台解決，，VANOS斷固定螺絲，那螺絲居然是鋁的，工時很費力還得拆油底殼找到斷的螺絲，防爆胎需要小心容易鼓包。
空調出風口那個調節鈕愛斷，，，所以想入10年的5GT，留出整備的預算或者選乙個原車主都維修過的
再說奧迪，12年買的3.2Q5，和你說的A7同款變速箱DL501，個人感覺這個變速箱按時養護還挺皮實，這個3.2V6可以看成無機增版的EA837，還不算燒機油但是也稍微滲點，這個Q5最煩人的是天窗先是異響換總成然後漏水維修然後現在又有點異響找美容店潤滑下能稍緩解，另外水幫浦會漏，
總結就是這個年限的A7也好5GT也好，除非上一任車主養護非常到位並且大部分通病都已正規維修，要不然非常不建議入手，或者建議入A7的最低配2.5自吸前驅CVT那款，算是相對皮實的
8樓：Ramble
A7:1.EA837發動機燒機油、積碳。
2.節溫器問題。
3.DL501變速箱故障率較高。
10年535GT：N55b30
1.寶馬祖傳滲機油，各種密封膠墊都老化都滲……10年估計也開始燒機油。
2.早期的版本高壓幫浦容易損壞
3.VANOS螺栓問題。
4.早期版本偏心軸和伺服電機齒輪磨損。
都不是省心的玩意兒……維修成本都不低…不是真心喜歡這個車型的話，不如買個新點兒的。。。
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