1樓：信不信由你
我買的是領先運動一方面是因為窮
還有幾個考慮
1.維護什麼的不說了。
2.那個ps4s輪胎有熱熔膠輪胎的屬性，看起來不耐用3.整車重了將近80kg，相當於拉個大胖子，油耗動力更美麗4.
整車高度相較於普通版本又降低了7mm，這肯定體現在底盤高度上的，我對這個車的底盤高度沒啥信心高一點都好
所以我選運動領先當然主要是窮，有錢無所謂
2樓：歪歪
先說結論，不差錢就頂配，跑山下賽道這種選尊貴，價效比要豪華，1w的選裝包看自己心情。
客觀來說，豪華運動和尊貴型的區別
液晶儀表的優點：顯示內容豐富，科技感強。
缺點：穩定性相對來說不如機械儀表，時間長或者極端情況有可能出現黑屏及反應速度下降的情況，這個是所有電子產品都避免不了的問題。另外，凱迪拉克的液晶儀表相對來說做的一般，在體驗上不如bba甚至大眾做得好。
2.尊貴型有電磁懸掛，豪華運動沒有。
電磁懸掛優點：可以時時調整懸掛避震桶的軟硬，保證車身姿態，對跑山或者賽道的提公升巨大。
缺點：導致車懸掛比較硬，CT5的舒適模式是硬，運動模式的標定是更硬，對日常使用來說其實並不友好；後期的維護保養費用也高一些，xts有過塌屁股的現象，這代電磁懸掛目前沒什麼問題，但是鑑於CT5上市時間較短，其耐用性和穩定性還不好說。4s店換一根懸掛應該是4000+吧，這玩意壞了外面不好弄。
3.尊貴型有lsd，豪華運動沒有。
lsd的優點：這個不多說了，也是為了跑山和賽道的成績準備的，出彎可以提早全油門，漂移更容易操控。
缺點：日常駕駛可能一輩子都用不到這個東西；雨雪天氣有lsd的其實更容易打滑；得及時保養換油，保養專案又增加乙個。
4.豪華運動有運動座椅，尊貴沒有
優點：雙色的運動座椅比普通座椅外觀更漂亮；腿託對腿部的支撐性更好；夏天座椅通風很實用，但是按摩功能很雞肋；側向支撐對身體支撐相對好一些；座椅記憶比較香，尤其兩個人開的時候。ps ：
有了通風加熱的話，冬夏都不要座椅套了，只有加熱的話，夏天燙腚。
缺點：座椅整體比較硬，不是美式大沙發的那種體驗，這個東西蘿蔔青菜了
5.尊貴型有19寸輪轂，豪華運動是18寸
這個大家都清楚，大輪轂支撐性好，動態表現好。小輪轂相對來說，舒適性和耐用性好，加速表現理論上略微好一點。
6.尊貴型是公尺其林ps4s，豪華是公尺其林浩悅3
都是公尺其林的輪胎，4s效能好，但是容易鼓包，4s一條3000，外面不到2000。浩悅抓地力相對差點，但是這個馬力開不出很大區別，極限剎車方面可能會有差距。
7.尊貴型有布雷博剎車，豪華運動沒有。
這個其實就完全是香。ps4s輪胎+布雷博剎車，百公里剎停34公尺，這個成績很厲害。豪華版可能要38公尺左右了。
8.尊貴型是風尚外觀，豪華運動是運動外觀
包括中網，獠牙，側裙，尾翼，尾燈，輪轂樣式的差異，這個車定位運動家轎，運動外觀還是比較討年輕人的喜歡吧
其他的就是一些細節吧，比如豪華運動版換擋撥片和踏板是金屬的。
總體來說，跑山下賽道就上尊貴，加油豪華運動體驗會更好。
另外，豪華比頂配輕了45千克，豪華運動比尊貴也得輕40千克吧，車輕的話在加速上會有輕微的優勢的。
對了忘了最重要一點，尊貴型落地30零幾千吧，豪華運動28差不多了，這倆差兩萬多塊錢。實在不知道選哪個的話，選個便宜的錢總沒錯。
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NoBlank 坦克是中國產驕傲，國貨之光，兩車配置都還挺豐富的，但坦克300確實被吹的有點過了，2.0，油耗絕對不下10個，怎麼跑都在10以上，長城都是費油，ct5我開過一段時間，駕駛習慣好，勻速，不頻繁急加速和頻繁急剎車，失去油耗可以在8個左右，高速我開acc，基本在6個左右，跑工地山路越野之類...
想入凱迪拉克ct5 豪華還是領先運動型
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手頭三十萬，凱迪拉克CT5 寶馬3系這類豪華入門車型有推薦嗎？
鑫鑫 運動ct5，舒適寶馬3，商務兼顧家用奧迪A4，賓士公認的大哥，雖然動力佛系，但這不重要，要面子就賓士沒錯！主流觀點就是這樣子。買車就買自己喜歡的，別在乎別人的觀點，畢竟你要每天和它在一起，如果只是別人喜歡，你不喜歡，那會很難受，祝你買到心儀的小車車。 BEN CT5的定位很好，迎合了年輕人的需...