1樓：
看題也看不出幾個題，我不是老炮，是水槍，強行解答該題：
按成本：
10 - 500塊：貼紙改裝法
500 - 1000：貼塑料殼改裝法
1000 - 1500：貼金屬殼改裝法
1500 - 15000：進排機波電改裝法15000 - 5W：1萬快一秒改裝法
5W+：行了，這哥們玩音響的，我們嘲笑他。
2. 按目的：
追求快感：換車，直接上跑車
追求地位：換車，大BBA走起來
追求履歷：換車，帕傑普拉Jimny，帶你走走走走走追求品味：換車，誰都會討厭單手開勞賓的
追求過程：換車，房車讓你隨時隨地都能當場無家可歸
2樓：關你咩樹
原車的當然留起來啊，當然合法改裝範圍內的就隨意了（如同尺寸輪轂這種合法的），避震剎車盤卡鉗留不留都一樣，反正抓的也不嚴，但是像排氣啥的我一定會留起來畢竟被逮住的機率大萬一被逮住要復原那就頭大了
超出法規也就那幾個處理方法吧，還原
或者還原後登出然後拉場地裡想怎麼玩都行
靠譜的改裝店不知道，我又不在北京，但是我可以很負責告訴你，沒有絕對靠譜的改裝店，只有比較靠譜的人
3樓：翔子
哦呦問的太實在了先說改裝的風險哈都在交通法里了自己去看啥都張嘴問不會動動手嗎
改完的原廠件你可以供起來
全中國都沒有靠譜的改裝店別改了收手吧阿祖
你的問題字裡行間之中就透露著自負和聒噪那為什麼要給你有營養的東西
汽車改裝
李名豪 汽車改裝目前在國內的政策還不是很明朗。所以相應的各類技術學校也沒有汽車改裝的專業，同樣大學也主要重心在汽車設計和汽車零部件開發，沒有汽車改裝型別的專業。不過想學改裝最好到南方試試，上海或廣州或深圳的改裝店。一方面那裡的汽車改裝行業有一定發展，另一方面，沿海地區要拿國外進口的改裝套件比較方便。...
關於汽車改裝輪轂的問題！？
楊東 如果是從加速考慮，換輪轂和輪胎不能單看重量的，要看轉動慣量 輪轂減重更多是在中心，所以雖然你輪轂輕了，但是對加速的貢獻很微弱，油耗可能也有好處，但也是微弱，而輪胎加大加寬對油耗影響就要明顯多了，0.5L以上，操控肯定換大胎，扁胎更好，側傾小了嘛，抓地力也得到了強化，鍛造輪轂延展率比較好，韌性好...
汽車改裝行業前景怎麼樣？
yuane 這得看國家政策，輕度改裝並不燒錢，但是為什麼改的人還是只有一小部分呢，因為關於汽車政策中，就沒有針對改裝專門做出標準限值，導致改什麼違法改什麼不違法就連交管部門的都無法解釋清楚，這也就自然導致了改裝之後的各種麻煩，比如查車 年審，如果政策能針對改裝單獨出台一項標準並且落地實施，那改裝市場...