1樓：阮阪閒
現在沒有任何一款車使用跳燈。
從2023年開始美國汽車法規一直對大燈設計有嚴苛的要求，比如只能是固定大小的圓形燈，高度不能超過多少多少之類的。2023年，美國聯邦汽車裝置安全法規新規更為苛刻——除了規定的已有的兩種形式大燈被美國法律允許之外，不能有任何遮擋物（也就是玻璃燈罩之類）。至此跳燈被發明出來滿足高度和形狀的需求。
然而90年之後解禁相關規定，對燈光高度和形狀不再有要求。反而對跳燈設計提出條件：在控制部件失靈的情況下，隱蔽式頭燈必須可以在不借助工具的情況下開啟，並在有意閉合之前能保持完全張開狀態。
也就是說如果壞了，可以用手摳開，並且不會在路上突然又關上。這是乙個比較合理的安全要求，並不影響跳燈的合法性。然而其他形狀都ok，憑啥弄這麼複雜的跳燈機構？
成本原因逐漸不再有新車搭載跳燈設計。最後一款是04年的五菱巨集光，這是北美的情況。
歐洲更複雜，主要是針對行人和車體前部碰撞潰縮等安全原因，不再允許跳燈。
除此以外，怎麼說呢。。現在的車的外形設計，和跳燈並不是很搭。80年代帶跳燈的盒子車真香。
我的車：
阮阪閒：Running In the 80's - Toyota MR2 and Me
為什麼現在不流行跳燈車了？
差點砸到頭 嗯，是這樣 第一 隱藏式車頭燈 跳燈 最早出現在上世紀30年代，就是一種設計，理論上有空氣動力學什麼的，算是乙個賣點 實際上沒啥作用，那時候車啥樣，隱藏個車燈不會有啥效果 就是新潮，會眨眼的車燈。第二 70年代有了車燈高度規定，比如加利福尼亞最低22寸，德州24寸，為了少麻煩大家都遵循2...
如果路上的車都使用目前能達到的量產輔助駕駛功能，交通會不會更安全更有序？有沒有軟體模擬過？
四驅姑娘 嚯，那就是智慧型交通的遠景圖哇，肯定會更有序，因為所有車輛可以互聯互通，如果再全部上雲，那就像是今天的航空業，指揮平台做99 決策，駕駛員只需要負責1 的決策和操控就可以了。 且聽清泉流 首先題主說的是輔助駕駛功能。而所謂輔助駕駛功能，其實人是第一責任人的。基本上每個廠家，包括特斯拉，在給...
LOL現在有那些值得玩的上單？
木村拓哉 比企谷八幡 這個問題還得看你自己 想操作 劍姬銳雯青鋼影船長 想贏想混 石頭人狗熊大樹泰坦猴子塞恩慎波比奧恩蒙多想c 劍魔諾手猴子賈克斯傑斯俄洛伊納爾鱷魚奧拉夫想自己快樂折磨隊友折磨對手 vn 提莫不滅卡爾瑪煉金歐巴馬當然這些只是按一般我碰到的人的分類。肯定也有絕活哥，可以把混子英雄打成c...