1樓：王小毛
瀉藥，年前剛出一次事故，第一次出險，我綠燈直行，有電動車闖紅燈左轉，當時我有點放鬆沒有左右晃頭看，導致電動車始終在我a柱盲區裡最後撞在我車左前角，好在速度不快人沒事，回來我看行車記錄儀，他轉過來如果我能看到完全可以避免事故，期間反覆扯皮接近1個月才處理利索，開車是高危行為，千萬要注意安全，不出事故才是最節省時間的行為
2樓：狄仁傑
要解決問題，首先要知道問題在哪？A柱盲區，到底盲在哪？ 作為乙個老司機了，被A柱盲區嚇過好幾次了！這裡就不分享了，有些經歷分享起來還是很後怕的。
那麼A柱盲區？到底是啥呢？A柱盲區指的是A柱，黑色三角窗，還有左後外視鏡被當時的視野。
自然這些越大越粗，遮擋的視野範圍就更大！車企自然是想要想辦法解決，各種花式方法。裝攝像頭，安裝螢幕，還有設計成鏤空的等等…但是礙於成本和安全問題一直沒有實際解決！
那咋解決了？主要還是要靠駕駛員有好的駕駛習慣。
上車前繞車一周看看有沒有小朋友，小動物。
啟動車輛，開出車位，左拐彎的時候。前後移動身體看看有沒有被A柱擋住的行人！要想安全行駛！
一定要勤觀察！特別是A柱特別大的！曾經乙個阿姨就杵在A柱的視野盲區，就靠著車站的，站的位置，坐在駕駛位完全看不到人！
車子一動，媽耶！我的那個心砰砰砰！幸好只是把阿姨推了一把不至於倒地！
自此以後一啟動車輛一定會前後左右探頭看看有沒有人
3樓：magician
動動身體∵轉轉頭
急轉彎時，A柱擋住了視線，扭動下腦袋就可以避過盲區。若要變線，除了看外側後視鏡，也要扭頭看看車輛側面有無車輛靠近。
調節後視鏡
恰當調節後視鏡，例如，要讓自己的車身在後視鏡中出現一小部分，以便判斷相對位置，還要將鏡片角度盡量向外調，以減少盲區。
4樓：Apoc
我是覺得身體盡量不要亂動，因為駕駛姿勢會變形。
A柱的盲區沒辦法消除，但是A柱盲區帶來的潛在危險可以被消除，開車一定要講究乙個提前量，路況不是到了跟前才觀察的，平常駕駛都得提前對前方二三十公尺的情況做乙個觀察和預判。
5樓：羅建
使用腰部及脖子的力量，前後探頭。
轉彎時速度慢點。
經濟條件允許的條件下，買360全周雷達款。
多看看車禍錦集，從錯誤中吸取經驗教訓。
6樓：
我的車就是A柱比較粗大，有很大的視覺盲區。
為此，我買了乙個沙袋，經過長期的訓練，就可以和我一樣做到嫻熟的左右擺頭觀察盲區了。
7樓：小木匠布萊斯
晃頭！晃頭！！晃頭！！！
即便你被安全帶綁著+副駕的女師傅伏著身子幫你檢查身體，你的頭仍然可以做出高達500mm自由行程大範圍機動以及低至0.3秒120度高速轉向，你的A柱只要不是跟輪胎一樣大或者轉向車速高達60公里（5公尺避障距離，0.3秒反應時間）我覺得不存在盲區這個問題
8樓：Steven Lee
A柱盲區的困擾主要體現在變道和拐彎，特別是左轉，有礙仔細觀察左側行人、小孩、單車及其他低矮的物體，這種情況最好把頭略為探出一點點。右邊A柱相對好些，駕駛員在觀察右前方時，視距廣角是足夠的，並稍加注意後視鏡，防止突然竄入的情況。總而言之，A柱是駕駛安全的重要保障，不可能把體積縮小，開車須提前預判，只要有人在馬路邊上行走，都需謹慎減速
9樓：康光宇
沒法使盲區減小，只能大幅度擺動頭部讓視線繞過a柱去看，要注意左轉時候一定要看，以及你想看車左邊就該順勢動一下視線。現在a柱越來越粗，是為了碰撞安全性，沒法使用老車那種麵條粗細的a柱了。一定要注意觀察盲區。
10樓：SinMiedo
首先，調整好座椅，使視線能夠看到發動機艙前沿，並且腿能夠很舒服地夠到油門和剎車。
然後。。
如果A柱盲區確實太大，可以適當的探頭看一下
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