1樓：Saturn V
BFR的近地軌道運力沒那麼多，大約100噸。
SpaceX要做到的科技上面支撐是猛禽引擎，全流量分級迴圈甲烷液氧引擎，同時獵鷹9和重型獵鷹上就已經有了很好的技術背景和軟體支援。
資金方面的支援更複雜一些，比如太空旅遊，前幾天日本大富豪前澤友作買的BFR船票便是一筆很可觀的資金支援，但這是遠遠不夠的。SpaceX希望發射Starlink提供無線網服務賺錢，同時也在拉攏美國空軍和NASA的資金支援，就現在而言引用馬斯克的話，SpaceX只有大約5%的資源花在BFR上，等和NASA簽署的國際空間站客運成熟後，會有更多的資金收入來支援。
2樓：
瀉藥ITS已經涼了。
BFR快速推進。發動機，箭體，儲箱部件都做好了。
據說所有業內人士都不以為然，這個東西太超前了，不覺得是真的。SpaceX靠著模擬技術，發動機尺寸優勢，還是有機會作出這樣都火箭的。發射成功有個問題不大。
我覺得最難的是復用次數。雖然獵戶座研發出了乙個新型材料。但是BFR即使用了此材料，估計上面級復用次數也不會太多。
3樓：皇帝的財寶
還沒有做到。
但是看看重型獵鷹，就可以大致了解到思路了。
重型獵鷹leo62噸，假設等比例換成猛禽，估計leo就能到150噸，再擴1倍，就有300噸了。
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